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客户集中度下降,新增客户数量快速增长。公司2015年前五大客户占比达到82.62%,分别是宇通客车、厦门金龙、普莱德、杉杉股份和中国中车,其中宇通和厦门金龙合计收入比重达61.71%。2017年公司前五大客户占比已经降至51.90%,对大客户的依赖度不断降低。公司2015至2017年新增客户数分别为96、58和119家,客户数量快速增长,体现了公司的客户结构不断优化,也说明公司的市场龙头地位不断巩固,未来将继续抢占更多市场份额,行业地位强者恒强。
公司与上汽集团成立合资公司,绑定主流整车厂客户。2017年6月,宁德时代与上汽集团合资成立了时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。时代上汽注册资本20亿元,宁德时代持股51%,上海汽车集团投资管理有限公司持股49%,主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务。上汽时代注册资本3亿元,宁德时代持股49%、上海汽车集团投资管理有限公司持股51%,主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。宁德时代与上汽集团合作在江苏常州溧阳建造36GWh动力电池产线。2018年3月22日,上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录,此次双方拟进一步深化合作,探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。宁德时代与上汽集团的合作,意味着深度绑定下游主流整车厂客户,将对公司未来动力电池需求提供强有力的保障。
四、动力电池独角兽登陆A股市场,募投项目扩大产能和加码研发
公司IPO拟募资53.52亿元,对应发行后估值546亿元。公司拟发行股份不超过217,243,733股,募集配套资金53.52亿元,占发行后总股本的10%,公司发行价25.14元,对应发行后市值546亿元。
(一)募投项目加速产能落地,构筑强大的规模优势
公司2020年将达到50GWh,产能规模远超同行。2017年宁德时代锂电池产能已达到17.09GWh行业第一,公司募投项目将投资98.6亿元,建设24条生产线,共计年产能24GWh,项目周期36个月,预期将分三期逐步达产。预计公司2020年电池产能将达到50GWh以上,具有领先的规模优势。此外,公司控股子公司时代上汽规划总产能36GWh已于去年开工,一期18GWh有望在2018年达产。
(二)公司将持续加大研发投入,提升产品竞争力和布局下一代电池
公司将投入42亿元,用于动力及储能电池研发项目,其中上市募投资金将投入20亿元,主要围绕新能源乘用车用动力电池、新能源商用车用动力电池、储能锂电池和下一代电池等四大研发方向,具体的研发内容包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料,电池管理系统,智能制造工艺,电池轻量化技术,生产工艺优化设计,电池回收再利用开发,电池结构研发,下一代电池关键材料开发等。公司对研发的持续投入,将助于公司保持在动力电池技术上的领先优势。同时公司将对下一代电池开展技术储备,包括全固态锂电池、锂金属空气电池、氢燃料电池等。
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3月12日,比亚迪储能官宣与葡萄牙Greenvolt集团签署协议,将共同在波兰开发两处电池储能系统(BESS)项目,容量总计400MW/1.6GWh,预计于2026年第一季度完工。一个月前,比亚迪斩获沙特电力公司一系列BESS项目合同,总装机容量达2.5GW/12.5GWh。这只是中资储能企业海外扩张的冰山一角。根据中国化学与物
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在全球储能电池市场,中资企业已经实现全面领先,与此同时海外储能市场升温,中资头部企业不断夯实全球化能力,为更高利润、更高门槛的海外市场争夺战摩拳擦掌。近期,咨询机构SMM、InfoLinkConsulting接连发布2024年度储能电芯企业中国以外市场(下称“海外市场”)出货排名。如果说中国市场是支撑中
1月22日,能建时代新能源与海南省发展控股有限公司(以下简称“海南控股”)旗下的海南临空产业发展集团有限公司(以下简称“海南临空”)、海南海控能源股份有限公司(以下简称“海控能源”)三方合作签约仪式在海口举行。OnJanuary22nd,thesigningceremonyoftripartitecooperationbetweenCEECATLandH
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近日,西班牙独立电力生产商(IPP)Grenergy公司正在智利推进的OasisdeAtacama太阳能#x2B;储能项目取得了重要进展。该公司已成功为该项目的第四阶段筹集了资金,该项目在所有阶段完成部署之后所配套的电池储能系统将高达11GWh。Grenergy公司于1月6日宣布,已经与法国巴黎银行、法国外贸银行、法国兴业
磷酸铁锂材料“大化工”特点凸显。近期,钛白粉行业因房地产等终端需求疲软导致开工率持续下滑,其副产品硫酸亚铁供应同步紧缩,推动价格快速上行。这一看似来自化工领域的边际变化,却正传导至电池材料领域,给磷酸铁锂正极材料生产企业带来原料成本结构的冲击。相关数据显示,2025年6月钛白粉行业开
7月17日,国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,国家知识产权局局长申长雨、国家知识产权局副局长胡文辉、国家知识产权局战略规划司司长梁心新、国家知识产权局知识产权运用促进司司长王培章介绍“十四五”时期知识产权强国建设新进展新成效,并答记者问。其中提到,
2025年7月16日,由厦门新能安科技有限公司、山东高光新能源、山东省太阳能行业协会联合主办的“做时间的朋友”山东工商业储能城市专场在济南隆重举行。政府机构、行业专家、企业代表及投资方等近300人齐聚一堂,共同聚焦“双碳”目标与电力市场化改革浪潮下,山东工商业储能如何实现从“政策驱动”到“
北极星储能网获悉,7月16日晚间,天赐材料发布公告,其全资子公司九江天赐高新材料有限公司(以下简称“九江天赐”)于7月15日与楚能新能源旗下三家公司——武汉楚能新能源有限公司、孝感楚能新能源创新科技有限公司及宜昌楚能新能源创新科技有限公司(统称“楚能新能源”)签署《生产材料采购合作协议
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围堵升级。美国针对全球贸易的“大网”正在逐渐收拢。上周,特朗普政府向包括日、韩及东盟在内的14国发出信函,宣布自8月1日起大幅提升关税,并明确警告将打击“为逃避高额关税而转运的货物”。这一行动,让曾被视为规避关税“安全港”的东南亚,瞬间成为风暴眼。从华盛顿的视角来看,其行动的理据清晰
过去,储能技术被视为可再生能源发展的辅助手段,但伴随光伏与风电等间歇性能源的大规模并网,储能已成为保障能源系统稳定运行的核心基础设施。近日,欧洲光伏产业协会在布鲁塞尔宣布成立“欧洲电池储能平台”,并提出:到2030年,欧洲储能总装机容量需从当前约50GWh,提升至500GWh-780GWh,实现10倍增
美国《大而美法案》(简称OBBBA)已于当地时间7月4日正式生效,标志着美国能源政策发生重大转向,这或将引发一场新能源行业的“地震”。据了解,该法案的核心内容在于,提前终止此前拜登政府《通胀削减法案》(IRA)下的部分关键清洁能源补贴,并大幅收紧对“受关注外国实体”(简称FEOC)的限制。业内
7月14日,华为鸿蒙智行“第五界”尚界汽车官方发布了首款车型官图——尚界H5。这款车型预计搭载华为ADS4和鸿蒙座舱,有望于秋季正式上市,目前已吸引超1000家经销商报名参与渠道招商。卖多少钱,才能爆?有消息人士透露,鸿蒙智行已稳住40万以上市场,尚界则主打20万级主流消费市场,尚界H5定位15万元
SKOn将以北美储能系统市场为目标,加速其磷酸铁锂电池业务,努力建立一个可靠的供应链来支持其最新的合资企业。7月15日,SKOn宣布,公司近日与LF就向北美市场供应LFP阴极材料签署了谅解备忘录。在SKOn看来,与总部位于韩国的主要电池材料制造商LF合作,积极应对美国对LFP电池不断增长的需求,旨在加强
7月11日,武汉蔚能电池资产有限公司(简称“蔚能”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)签署战略合作协议。双方将发挥各自在电池资产管理、电池技术创新等多方面的优势,在资本、技术、业务模式等多维度深化合作,携手推动新能源行业升维发展。蔚能CEO赖晓明与宁德时代换电业务总经
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