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据外媒报道,多年延迟动工之后,韩国电动汽车电池技术企业SK Innovation终于开始在中国建设第一个电池产。其在中国江苏省的电池厂正破土动工,将参与包括日本松下、中国宁德时代以及韩国LG化学和三星SDI等竞争者在内的全球动力电池竞争。
当地时间8月22日,SK Innovation宣布最终将中国江苏省的常州市选为其中国电动车电池厂的所在地,并开始了基建工作。该工厂预计每年可生产7.5GWh的电池,可供150,000辆电池容量(50 KWh)电动汽车使用。
中国政府于2016年开始为大多数配备当地电池的电动汽车提供补贴,SK Innovation等公司等待多年,想在中国建电池厂。但是之后中国北京计划在2020年终止此类补贴,SK Innovation等外国电池制造商都积极行动,宣布在中国进行投资建厂。
除常州工厂之外,该公司还计划将其位于韩国忠清南道的瑞山市(Seosan)电池厂的产能扩大至4.7 GWh,以及使今年3月份动工的,位于匈牙利科马隆(Komarom)电池厂的产能达到7.5GWh,到2022年建立一个20 GWh的电动汽车电池生产系统。
SK Innovation一直与中国的合资企业合作,使用其瑞山市电池厂的电池生产电池组,并将此类电池组出售给梅赛德斯-奔驰等全球汽车公司。
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当春回大地、气温蹿升,深处“严寒”的光伏行业也正直面着久违的躁动,抢货、抢工期、抢并网#x2026;#x2026;然而这在更多业内人士看来似乎更像“最后的狂欢”,因为政策在催生抢装潮的同时,也在彻底颠覆以往的投资生态,回旋上游,2025年的光伏制造产业链或许等来的不是期待中的穿越周期而是最为惨烈的
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