韩国SK江苏常州建厂 参与动力电池市场之争

磷酸铁锂赛道，韩系电池三巨头“攻势渐起”！起点锂电注意到，继LG新能源、三星SDI后，SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局，剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂，是蹭热度还是布局提速？眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂，SKOn终于按耐不住，一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息

7月8日，以“融杭兴虞，智绘未来”为主题的2025上虞发展大会暨“杭州#x30FB;上虞周”主旨大会在杭州隆重召开。作为本次大会的标志性成果之一，浙江三径能源科技有限公司（简称“三径科技”）与绍兴市上虞区东关街道正式签署“新能源动力及储能系统研发生产制造项目”投资协议，一期投资1.54亿元，标志

北极星储能网获悉，7月8日消息，天铁科技披露欣界固态电池的电芯容量为1-55Ah，电芯能量密度为450-550Wh/Kg，体积能量密度为1000-1300Wh/L，放电倍率为4C-10C，温度范围为-40-80℃，循环次数为800-1000次。欣界产品目前主要运用于三个下游方向：eVTOL、机器人以及3C产品，量产后有望进入如动力电池市场

全球供应链加速重组的背景下，随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现，日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇，正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据，宁德时代在海外市场（非中国）的占有率首次超过了韩国的

近日，百思凯新能源（上海）有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”，项目落地江苏淮安工业园区，标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩，建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标，同

曾被贴上“电动化掉队”标签的大众，突然放出个大招。近日，大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内，继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后，其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比

钴镍铜等电池金属供应及价格震荡，产业链影响几何？电池金属供应及价格震荡，正在引发新一轮的市场担忧。刚果（金）的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场，不仅会推高电池制造成本，也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看，钴与镍仍处供应过剩、库

北极星氢能网获悉，天能电池集团股份有限公司发布2024年年度报告，2024年度报告期内，该公司实现销售收入450.42亿元，同比下降5.67%，实现归属于上市公司股东的净利润15.55亿元，同比下降32.54%。报告期末，公司总资产规模为442.88亿元，同比增长23.60%，净资产规模为158.89亿元，同比增长3.03%。2024

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

北极星储能网讯：7月14日消息，韩国LG新能源与通用汽车公司合资建立的企业——UltiumCells的美国田纳西州SpringHill电池工厂将转向磷酸铁锂电池生产。除当前量产的镍钴锰铝（NCMA）软包电池外，该工厂磷酸铁锂电池生产线即将启动建设，预计2027年底实现全面量产。据了解，SpringHill工厂拥有约1300名员

当春回大地、气温蹿升，深处“严寒”的光伏行业也正直面着久违的躁动，抢货、抢工期、抢并网#x2026;#x2026;然而这在更多业内人士看来似乎更像“最后的狂欢”，因为政策在催生抢装潮的同时，也在彻底颠覆以往的投资生态，回旋上游，2025年的光伏制造产业链或许等来的不是期待中的穿越周期而是最为惨烈的

地处环黄海经济圈，与中国光伏大省山东隔海相望，如今，位于韩国西海岸线上的唐津市也迎来了光伏的突破式发展。随着100MW晶澳科技DeepBlue4.0Pro组件陆续交付，由韩国SK集团旗下主营综合能源业务的SKES独立开发的首个韩国本土大型地面光伏项目正建设得如火如荼。该项目标志着晶澳科技在韩国光伏市场的

日前，可再生能源开发商和运营商ApexCleanEnergy公司宣布，该公司已经开通运营在美国德克萨斯州伊达尔戈县部署的100MW/200MWhGreatKiskadee电池储能系统。该项目最初预计于2024年第三季度投入商业运营，并获得了FirstCitizens银行提供的融资，该银行还为ApexCleanEnergy公司在德克萨斯州汤姆格林县部署

SKOn是韩国SK集团旗下新能源汽车电池制造公司，于2025年2月1日宣布已完成三方合并，正式以“全球电池与贸易公司”的身份起航，旨在创造协同效应并为可持续增长提供动力。SKOn是全球第五大新能源汽车电池制造商，现已与SKEnterm合并，并完成了去年7月首次披露的三方合并事项，新合并的实体将以SKOn的名

北极星风力发电网获悉，近日，韩国Jeonnam1海上风电项目最后一台海上风机已完成吊装，项目采用了西门子歌美飒风机10MW风机。Jeonnam1海上风电项目是韩国首个商业规模的海上风电项目，由哥本哈根基础设施合作伙伴(CIP)、哥本哈根海上合作伙伴(COP)和韩国SKInnovationE&S联合开发，风电场位于韩国西南地

北极星储能网获悉，韩国专利厅3日公告称，近10年间（2012-2021年）向世界主要国家（韩国、美国、中国、EU、日本）专利厅申请的电池火灾安全技术专利申请量为13599件，比2012年（715件）增长了18倍，年均增长15%。按国家来看，韩国以5122件、占比37.7%占据首位，其后依次为中国3099件、占比22.8%、日本2

虽然近年来新能源汽车产业快速发展，动力电池技术取得长足进步，但是充电时间过长的问题一直广受消费者诟病。而超级快充技术的迅速发展,则能够有效缓解这种补能焦虑。今年以来，众多电池企业都在争相发布新的快充电池技术应用产品，5C、6C电池已经成为快充技术竞争的新高地。今年9月，上汽通用汽车与宁

日前，全球第三大电池企业韩国LG新能源公布了其中长期发展战略。据介绍，LG新能源欲将其业务从电池制造扩展到能源循环(领域)，使其成为(能源)整体解决方案提供商。按照计划，LG新能源将重点发展储能等多元化业务，以降低电动汽车市场增速放缓所带来的(不利)影响，并在未来五年内实现营收增长一倍以上。

几乎没有本土电池公司的加拿大，在中国锂电池产业界存在感并不高。若不是当年宁德时代“截胡”赣锋锂业，加价抢购加拿大锂业公司千禧锂业闹得沸沸扬扬，许多人很难注意到这个所谓的“中等国家”。不过，凭借丰富的锂、镍等矿产资源和优惠的激励政策，加拿大吸引了越来越多的企业到当地投资电池产业。目

屋漏偏逢连夜雨。此前曾因火灾造成损失的储能电站业主，REVRenewables如今又因在电力市场违规操作被处以高额罚金。北极星储能网从外媒获悉，2024年8月6日，美国电力市场监管部门联邦能源管理委员会FREC的公告显示，REVRenewables旗下子公司LSPower同意支付270万美元，以解决其电池储能系统违反加州独立