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浙江印发《温州龙湾区空港新区天城围垦区增量配电网建设发展规划(2018-2020年)》

2018-12-13 16:08来源:浙江省发改委关键词:增量配电增量配电网浙江收藏点赞

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1.临空优势

龙湾国际机场作为浙南闽北的空中枢纽,其客货运量长期位于国内同类机场前列。到2020年,机场的年旅客吞吐量预计达到1300万-1500万人次,年货邮吞吐量预计达到30万吨,成为国内重要的干线机场、国际定期航班机场和民用航空大型机场。

2.城市东部综合交通枢纽优势

根据城市总体规划,未来几年,龙湾东部内将建成以城市轨道交通、高速公路、城市道路为一体的立体交通网络。市域铁路S1线和S2线、G15高速复线、通海大道、空港大道、滨海大道等道路在机场附近30平方公里范围内密集交汇。

3.空间资源要素优势

正在实施的瓯飞工程,紧靠空港新区东侧,是国内规模最大的单体围垦项目,其开发建设将为空港新区未来发展增添助力。

“十三五”期间,温州城市发展将由“沿江城市”向“滨海城市”发展,试点区域作为转型发展的主战场,集工业、商业、服务业于一体,具有独特的区域发展优势。

三、区域电网发展情况

目前规划区内无35kV及以上电压等级变电站,区内仅有中低压配电网,其电源来自规划区周边的110kV变电站。

(一)周边区域电网现状

1.220kV变电站概况

现状规划区周边已建2座220kV变电站,分别为天河变和永强变,主变5台,总变电容量810MVA。

220kV永强变位于龙湾区的中部,目前作为龙新变、扶贫变、海滨变等110kV变电站的上级电源;220kV天河变则位于龙湾区的南部,目前作为滨海变、经纬变、新川变等110kV变电站的上级电源。

这两座220kV变电站的110kV、35kV出线间隔已用完,无法为规划区及周边新增110(35)kV变电站提供新间隔。

2.110(35)kV配电网建设情况

现状规划区内无110(35)kV变电站,区内中压配电网电源来自区外的6座110kV变电站,这6座站共有主变12台,总变电容量为590MVA。

除经纬变2#主变变比为110kV/20kV,其他主变变比均为110kV/10kV。

根据各变电站的中压出线情况,除经纬变2#主变主供范围为原民科基地(部分),其他变电站主供范围均处于区外。

2.1变电站负载率分析

规划区涉及的110kV变电站负载率普遍较高,其中八甲变、烟台变、滨海变、新川变已经重载甚至接近满载,衙城变已接近重载,上述站难以为规划区新增负荷提供电源;经纬变为近期新建站,其所供电网尚在调整当中,因此现状负载相对较低。

根据各站实际运行情况,规划区涉及的110kV变电站长期处于高负载运行状态,夏季负荷高峰期各站主变重、过载的现象无法得到缓解,拉闸限电的情况普遍存在,供电可靠性无法得到保障,已经严重危害到了规划区电网安全稳定的运行。

2.2 10(20)kV间隔利用情况分析

规划区涉及的110kV变电站共有10kV间隔131个,已用间隔128个,仅剩余3个;共有20kV间隔9个,已全部用完。总体来看,各站的中压出线间隔已接近用完。

规划区涉及的110kV变电站间隔利用率均较高,变电站负载率也普遍较高。各站供电能力基本已释放,难以为规划区提供更多的电源。

2.3 高压网架结构分析

规划区涉及的110kV变电站现状电源均来自同220kV变电站不同主变或不同220kV变电站,可靠性符合本区域技术导则要求。

(二)区域电网发展现状

规划区内现状无220kV、110kV变电站,区内配电网电压等级均为10(20)kV。

规划区共涉及10kV线路16回,20kV线路6回,规划区中压配电网综合统计情况见表3-1。

16.png

上述统计为规划区涉及的中压配电网情况,包括上述线路涉及的区内及区外的配电设施。

规划区范围内的中压配电网设施统计情况见表3-2。

17.png

1.电网结构及供电能力评估

中压配电网电网结构从线路结构、分段合理性、N-1校验三个方面进行分析。

规划区中压配电网结构评估总体情况如表3-3所示。

18.png

注1:满足“N-1”校验线路指任一线路停运时,其所带负荷(故障段负荷除外)均能够被相邻联络线路转供的线路,为检验线路转供能力和简化计算,只计算中压线路变电站出口断路器后第一段故障情况。

注2:分段数计算仅计算主干线路上的分段。

中压配电网供电能力从供电半径、线路负载两个方面进行分析。

规划区中压配电网供电能力评估情况如表3-4所示。

增量配电图片.jpg

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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