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近期,壳牌、西门子和TenneT公司联合呼吁德国政府加速利用海上风电制氢的技术研究,并建议考虑开展海上风电制氢项目招标,有效缓解海上风电快速增长和电网建设速度较慢之间的矛盾,从而促进德国海上风电发展。
瓶颈
全球海上风电看欧洲。欧洲除了“领头羊”英国外,德国的海上风电发展势头也不可小觑。他们积极在波罗的海、北海经济带布局海上风电,经过几轮海上风电竞标,到2018年上半年,德国海上风电总装机容量达到了5355MW,紧追排名第一的英国。
然而迅猛发展的背后也会伴随着各国风电产业面临的同样窘境,就算是一向以科学规划和严谨著称的德国也无法逃避,那就是滞后的电网建设速度根本无法满足迅速扩张的海上风电电力外送所需。只要项目位于北海,都会或多或少受到电网限电的影响,主要受电网容量所限。客观来讲,德国发展海上风电的初心不会改变,但海上送出系统的建设需要大量的前期规划、勘测和审批等工作,施工期更是漫长,更需要各方的配合,不可能一蹴而就。
破局
海上风电直接制氢回避了电力系统建设的难题,为海上风电发展提供了可行的思路。所以才有了上述公司呼吁加速海上风电制氢项目发展,建议德国政府考虑开展海上风电制氢项目招标。
提出问题的三家公司分别是油气行业、海上风电行业和输电行业的代表性企业。这些公司认为,实施海上风电与制氢技术结合的项目竞标,将能够促进德国的海上风电和可再生能源电力的发展,实现德国气候协议目标。而采用这种类型的混合动力项目能让德国建造更多的海上风电,并且不会使陆上的电网负担过重,有助于缓解电网连接问题对德国海上风电发展长期以来的困扰。
海上风电制氢模式
该模式基于E-bridge一个名为“Power to Gas”的研究项目,即通过电力制氢制氧的方式来平衡电网中电力供需关系。简单来说就是氢储能来调节电力峰谷,是储能技术的另一个技术路线。
“Power to Gas”就利用海上风电就地制氢,再将氢输送回陆地用做发电和交通燃料,从而减少了对输电网络的依赖;还可以结合使用油气公司的输气管路,将新能源发电和原来的燃气厂家资源结合起来,实现减碳的目标,提升环境接受度。
这种模式的优势是显而易见的:
新增的海上风电项目不用新建海上输电系统,不受电网公司的牵制;
海上风电可以就近在油气平台或油气管道附近建设,降低输电损耗,也可能会降低项目投资成本;
海上风电制氢制氧的原料丰富,用来制氢的海上可以说是“取之不尽用之不竭”;
对环境友好,无论是天然气还是石油都是含碳化石能源,而氢气燃烧的产物还是水,真正实现零排放。
下一步怎么做
虽然想法很好,但是对于这个模式的发展还需要进一步研究,包括海上制氢技术、储氢技术、环境问题与燃气平台的安全共处等问题,此外商业模式也是需要进一步研究。
因此当前三家公司正积极研究,同时建议德国政府开展海上风电、电力制氢项目竞标模式研究,尽快培育这个新的可再生能源利用模式
创新促进发展
该模式相比较挪威的海风-燃气组合方式,是更进一步的商业创新模式,相信会促进海上风电行业的发展。据E-Bridge称,在2026年至2030年之间,采用这种模式的海上风电项目潜在容量可达900兆瓦,试点招标程序可能会在2022年启动。
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近日,运达能源科技发布《运达能源科技集团股份有限公司关于洞头2#、苍南6#海上风电项目可行性研究阶段地质勘察服务招标公告》。公告显示,洞头2#海上风电项目位于浙江省温州市洞头区海域,风电场中心离岸距离47km,水深18~24m,规划装机容量20万kW;苍南6#海上风电项目位于浙江省温州市苍南县海域,风
2023年,德国迎来“顺风”发展,其风能发电量首次超过煤炭发电量,风能发电量占全国电力近半,成为该国第二大电力来源。同时,德国政府计划到2030年将可再生能源发电量提高到80%,其中,风能地位举足轻重。德国政府的目标是主要通过在北部和波罗的海建立大型风力发电场来实现完全的可再生能源发电。截
1月5日,德国联邦网络管理局(BNetzA)公布了德国2023年可再生能源装机容量增长的初步数据。2023年,德国可再生能源新增装机容量17GW,总装机容量接近170GW,同比增长12%。德国可再生能源增长主要来自太阳能和风能。BNetzA负责人KlausMüller表示,与2022年相比,太阳能发电量几乎翻了一番,正在快速推
德国以风光为代表的可再生能源发展迅速,这是一个为人所熟知的事实印象。不过这个事实,在2017年后由于政府政策强度、项目选址、定价机制、商业周期等多方面的因素与约束,其实已经不再那么准确了。有机构的统计1显示,2014―2017年,德国风电年新增装机容量维持在500万~600万千瓦,但2018―2021年的年
近日,德国咨询机构DeutscheWindGuard发布《2023年上半年德国陆上风能开发现状》(StatusofonshoreWindEnergyDevelopmentinGermanyFirstHalfof2023)和《2023年上半年德国海上风能开发现状》(StatusofOffshoreWindEnergyDevelopmentinGermanyFirstHalfof2023)报告,概述了2023年1―6月德国风电产业发
德国联邦经济事务和气候行动部长RobertHabeck与丹麦气候、能源和公用事业部长LarsAagaard签署了一份关于波罗的海博恩霍尔姆能源岛(BornholmEnergyIsland)的合作协议。博恩霍尔姆岛是波罗的海西南部的一个岛屿,属丹麦管辖,面积588平方公里,素有“波罗的海明珠”的美誉。2020年,丹麦政府批准了Born
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北极星风力发电网讯,近日,道达尔宣布赢得两项在德国开发2GW和1GW海上风电场的特许权,特许经营期为25年,并可延长至35年。据悉,下一步道达尔将开展获得环境许可所需的研究,并对这些地点进行技术分析,在2027年做出投资决定,并于2030年投入使用。
北极星风力发电网讯,7月18日晚间,天顺风能发布公告称,公司拟发行GDR(全球存托凭证)募资不超过24.20亿元,扣除发行费用后,用于德国50万吨风电海工基地建设项目、补充流动资金项目。天顺风能方面表示,通过德国工厂的优质基础设施和地理位置优势,公司将逐步实现海风在欧洲和北美的产能半径覆盖。
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日前,德国工业行业组织VDMA和风能行业组织BWE共同发布了2022年上半年风电数据。上半年,德国仅新增陆上风电装机97.7万千瓦,较2021年同期“略微”增长了0.2%,远未达到德国制定的每年新增装机目标。业界普遍认为,可用风电场址过少、漫长的审批流程和供应链中断是德国风电产业扩张面临的主要挑战。上
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