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全世界航空业发展迅速,这也意味着将带来更多的污染、温室气体排放。许多人把解决方案寄托在电动飞机上,不过以目前的技术来看,要实现全电飞行,仍有许多技术上的困难,不太可能在短期取代当前的主力客机。
荷兰皇家航空(KLM)最近赞助了一项计划,设计出了一台座位在机翼上的飞机,外型宛如一片Pizza,号称可以节省20%油耗。
乘客坐在机翼上,可以节省20%油耗
这台全新概念的飞机「Flying-V」,是由荷兰台夫特理工大学团队研发设计,最特别的就是它的外型,不是一般常见的长条状,而是像一片Pizza的三角形。
根据座舱设计图,乘客会坐在V字型的两边,也就是机翼上的位置,座位配置是一般宽体客机常见的3-4-3,货物位于飞机两侧尾端。计划主持教授维尔吉(Henri Werij)解释,这样可以增加容纳旅客的数量,载客数可达314人,同时可以容纳160立方米的货运体积。
▲乘客会坐在V 字型的两边,也就是机翼上的位置,座位配置是一般宽体客机常见的3-4-3,货物位于飞机两侧尾端。
独特的V字型设计,目的就是为了节能,根据官方说法,飞机净重比A350-900轻了7%,跟A350相比可以节省20%油耗、空气动力效率可增加15%。许多人可能会担心特殊的设计不能应用在一般机场,事实上,这架飞机机身比A350-900短,翼展也跟A350相近,基本上可以完全适用现有的停机坪等设施。
▲这架飞机机身比A350-900 短,翼展也跟A350 相近,基本上可以完全适用现有的停机坪等设施。
年底实机将亮相,但投入商用还要等等
除了路上跑的交通工具,天上飞的飞机同样相当耗油,以电力驱动的飞机除了有环保上的好处,对乘客来说票价也会降低、噪音也会减小,目前已经有许多业者投入研发,象是西雅图新创Zunum Aero在2017年10月,拿到了波音(Boeing)与蓝捷(Jet Blue)旗下科技创投的投资,目标要开发出专攻区域航线的小型混合动力电动客机,透过短程机队逐渐电力化,改善区域航空的游戏规则,但仍有许多挑战无法克服。
▲Zunum主要依靠电力驱动、油料辅助的混合动力设计,机体将采用碳复合材料、轻型电动引擎,预计可乘坐12名乘客,最高巡航速度可达每小时340英里。
荷航执行长艾柏斯(Pieter Elbers)表示,设计这台「Flying-V」,并不是要跟Airbus或是波音竞争,目的是希望透过这项计划,实现航空业对节能减碳的承诺。
今年是荷航成立100周年的日子,维尔吉教授表示,Flying-V预计今年十月,会在阿姆斯特丹史基普机场(Schiphol Airport)正式亮相,不过要真正商用可能还没那么快,团队预估至少要等到2040~2050年才有可能。
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