澳大利亚拟建50吉瓦超大型风力、氢能和太阳能项目

北极星氢能网获悉，5月7日，上海电气集团同来访的延锋国际汽车技术有限公司（以下简称“延锋国际”）举行会谈，双方围绕绿色能源、智能驾驶舱技术及全球化协同等话题达成共识。上海电气集团党委书记、董事长吴磊表示，延锋国际近年来取得的成绩有目共睹，在智能座舱和电动化等领域的前瞻布局更是令人印

5月8日，在2025年德国慕尼黑智慧能源展览会（ThesmarterEEurope）期间，远景科技集团面向全球发布《2025零碳行动报告》（下称《报告》），宣布自2022年起连续第三年实现运营碳中和，并于2024年成功实现100%可再生电力使用，提前一年达成RE100承诺，彰显出其在绿色能源转型领域的卓越领导力与高效执行力

5月8日，中国华电集团有限公司总经理、董事、党组副书记叶向东在集团总部与包头市委副书记、市长孟庆维举行会谈，双方就深化央地合作、推动共同发展进行深入交流。叶向东对孟庆维一行来访表示欢迎，对包头市委、市政府给予中国华电的支持和帮助表示感谢。叶向东表示，中国华电始终把包头市作为重要投资

北极星氢能网获悉，5月6日，由陕西化建承建的内蒙古金风绿能化工（兴安盟）有限公司绿氢制50万吨绿色甲醇项目（一期25万吨）气化装置首台转化炉在框架内安装就位，此次1#转化炉的成功吊装，为后续工程打下了坚实的基础。此次吊装的转化炉作为项目汽化装置的重要设备之一，单体重150余吨，安装标高27米

北极星氢能网获悉，5月8日，中国核电工程有限公司发布绿电制绿氢规划设计软件开发技术服务采购公告，公告显示，质量上要求满足采购文件、技术规格书、国家、行业现行法律、法规、规范和标准要求。详情如下：

北极星氢能网获悉，5月8日，三峡集团云南能源投资有限公司发布基于绿氢零碳生活圈研究及示范运用项目招标公告，公告显示，该项目位于云南丽江，以丽江金山绿氢零碳智慧工厂为基础，为拓展氢能应用场景为主要目的，通过开发基于绿氢的零碳生活圈，一是开发基于绿氢的零碳数字化智慧文旅小镇，打造“氢能

当地时间5月7日至9日，全球规模最大、影响力最深的新能源行业盛会——2025慕尼黑国际光伏展（IntersolarEurope）在德国慕尼黑举行。上海电气电站集团（下称“电站集团”）携太阳能、氢能、多元储能等全矩阵产品及一站式解决方案重磅亮相，与全球能源行业领袖共探清洁能源技术革新与零碳未来。可复制解

电氢协同的价值是通过电能与氢能的深度耦合，构建电为主体、氢为纽带的新型能源体系，促进新能源消纳，支撑电力系统灵活性日益增长的需求，以及对需要进一步深度脱碳的各用能体系的渗透。——国网上海综合能源服务有限公司副总经理张春雁4月23日，由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第

北极星氢能网获悉，4月30日，中国钢研松原绿电-绿氢-纯氢冶金项目正式开工。该项目将建成世界首条绿电-绿氢-纯氢冶金工业化生产线。该项目采用中国钢研完全自主知识产权的纯氢冶金技术，产品为高纯度规模化生产工艺洁净新材料，有效促进我国高端合金材料开发与生产。同时，该项目将高效协同上下游企业

集邦储能获悉，根据海关总署数据，2025年1-3月我国逆变器出口金额共计122亿元，同比增长6.6%；3月，我国逆变器出口金额45亿元，同/环比分别增长6.8%/39.5%。其中，一季度累计出口规模来看，印度、巴基斯坦、缅甸、阿联酋、沙特阿拉伯是我国逆变器出口亚洲的前五大地区。在全球能源转型的共识下，各类新

北极星氢能网获悉，5月6日，荣程新能（天津）氢能科技有限公司成功中标鞍钢汽车运输有限责任公司的6×4氢燃料电池重卡牵引车租赁项目，标志着荣程新能集团东北布局战略启航。本次合作的氢能运输场景为鞍钢（沈阳）钢材加工配送中心-鞍钢蒂森克虏伯汽车钢（大连基地）线路，经沈大高速，运输钢材产品，

由多家财团组成的可再生能源开发公司发布申请，希望能在西澳大利亚沿海沙漠土地上建设一个70GW装机容量的可再生能源发电和绿色氢能生产中心——西部绿色能源中心（WGEH，WesternGreenEnergyHub），旨在通过风、光制氢，打造一个具有全球竞争力的西澳大利亚氢能（绿氢/绿氨）出口中心。目前，该财团已向

由多家财团组成的可再生能源开发公司发布申请，希望能在西澳大利亚沿海沙漠土地上建设一个70GW装机容量的可再生能源发电和绿色氢能生产中心——西部绿色能源中心（WGEH，WesternGreenEnergyHub），旨在通过风、光制氢，打造一个具有全球竞争力的西澳大利亚氢能（绿氢/绿氨）出口中心。目前，该财团已向

2024年6月5日，中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海嘉定的上海汽车会展中心开幕。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持开幕式。中国科学技术协会常委、中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事张进华，中国国际经济

日本从澳大利亚海运液氢一事，被认为是一个里程碑事件，意味着全球大规模氢贸易的开端。可没想到遭到各种批评，有人认为这是日本搞碳排放转移，还有专家认为日本这是有钱闲得慌，因为液氢长距离运输，非常昂贵，是巨大的金钱浪费。与其运输液氢，为何不运输氨？1月21日，由日本川崎重工业公司制造的全

蓝色能源公司已与澳大利亚公司StanmoreResources签署了一份不具约束力的谅解备忘录，将从昆士兰Bowen盆地ATP814矿权的未来试点生产活动中供应氢气。

近日，澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）宣布启动一项新的氢工业计划，将在未来五年公私合作[1]共同投入6800万澳元支持100多个氢能项目，旨在推动将氢能生产成本降至2澳元/千克以下，助力澳大利亚在2030年前成为全球氢能出口领先国家。该计划将重点实施四方面工作，其中部分已经启动。

为加大低排放新兴技术投资力度，澳大利亚可再生能源局（ARENA）5月20日获得政府批准，可投资氢和碳捕获等技术。

据媒体2月22日墨尔本报道，在全球推进清洁能源的进程中，澳大利亚天然气管道所有者正在努力证明其价值750亿澳元(合590亿美元)的资产，他们正在测试将氢与天然气混合，生产绿色甲烷以取代化石燃料。管道和网络所有者已经承诺向一系列涉及绿色氢的项目投入1.8亿澳元。澳大利亚各州承诺到2050年实现净零碳

9月22日，澳洲政府发布其首个《低碳排放技术声明》，该声明是澳大利亚技术投资路线图的第一个里程碑。该声明中列出了五项优先技术，包括清洁氢、能源储存、低碳材料、碳捕获与储存(CCS)和土壤碳测量。（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书”ID：CATARC_HYDROGEN）澳大利亚的技术投资路线图是一个澳

9月17日，澳大利亚政府宣布，将建立一个价值7000万美元的新氢燃料出口中心，并将通过一个价值7450万美元的未来燃料基金(FutureFuelsFund)推动氢燃料电池汽车的发展。这是澳大利亚政府19亿美元新能源技术投资计划的一部分。（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书”ID：CATARC_HYDROGEN）澳大利亚政府