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国家电网有限公司发展部党总支书记兼援藏援疆办公室主任刘劲松出席论坛并致辞,以下为发言实录:
尊敬的曹书记、周司长,各位领导、各位企业家和科学家大家上午好。
我从四个方面来讲,新能源云平台的简介,新能源云服务双碳,服务电力系统,应用展望。
首先有四个坐标,中间这两个一个是新能源云的发展规划,第三行,上面第二行是新能源云的建设历程,底下是国家电网公司的发展战略,立足于国家电网公司的发展战略,着眼于国家的发展战略,国家的能源发展战略主要是总书记2014年6月13号开始的,包括对能源革命、数字革命、双碳新型电力系统一系列讲话节点为原则参考。
下面我把国家战略总书记五个方面的讲话给大家列一下,大家看左边黄字碳达峰碳中和、能源革命、数字革命、新型电力系统产业链是环环相扣,右边是总书记讲话和文章的摘要,第一个碳达峰碳中和实际就是今后的发展目标。下面能源革命主要措施,需求侧供给侧新技术新政策国家合作环环相扣。下面是数字革命,网络全国数字中国,而且10月18号又在政治局会议上又强调数字经济,能源革命、数字革命在哪些方面发力?实际上是新型电力系统,什么样的新型电力系统?总书记一锤定音构建以新能源为主体的新型电力系统,风光为主体的新型电力系统,我们觉得还是英明的。作为业界争论了这么多年,最后还是总书记一锤定音,就是以新能源风光为主体的新型电力系统。
下边怎么发展?围绕着新型电力系统,产业链、供应链总书记在2020年11月说了,我们要优化稳定产业链供应链,推动产业基础升级实现现代化。实际上新型电力系统围绕着产业链、供应链,从目标到措施,环环相扣实际上等于给我们画出了路线图。
下边还是五点,我们展开来看。实现双碳目标必须保证能源安全,也是保证能源安全将来的一个目标,能源安全必须能源转型,必须以构建新能源为主体,进一步必须依靠能源革命、数字革命。能源革命需求侧、供给侧、新政策、新技术、国际合作,中间需求供应,网源荷储,数据文明,新一代的信息技术和数据技术深度融合,新型电力系统我们这个建设也是一个复杂的系统的过程,长期的过程,需要数字经济平台做支撑,产业链价值链更需要,最后急需在我们的区域内建立一个新能源服务平台。这是产业链、供应链在哪一方面发力?在新能源制造的产业链、供应链,大家看这个,我们现在盐城大概想建立产业集群产业基地和产业链,这个产业链从环境资源规划可研审批投资工程采购装备风光储期整个设备的产业链,这是绿色新能源产业链,这是新能源设备产业链,因为是整个绿色生态,不单单是设备的产业链,建设并网运行,包括电网的运行、交易、补贴、运维、实验、退役、回收,从系统的角度支撑整个产业。
这个以风电为例,这个平台这么着眼的,研发零部件制造、整机制造实验,运输安装风厂设备,主要从变焦系统、电流系统、风机零件、风机主机、运输安装,风电厂设备。这是光伏,这是储能和氢能。
什么是新能源云,已经在27个省推广了,因为是数字经济平台所以不断的更新迭代,新能源云总结到总书记说的话都是做好了措施,新能源云就是顺应能源革命和数字革命相融并进的趋势,充分考虑我国能源资源禀赋的特点,集中西部,负荷东部,分散是中东部都有,还要考虑负荷分布的特点,最后考虑电网枢纽平台的作用,将新一代的信息技术和新能源的全价值链、产业链全生态圈业务深度融合,聚焦全部数据要素,提高整体资源的配置能力或者效果,服务碳达峰碳中和与新型电力系统建设打造具有中国特色国际领先的新能源数字经济平台,只有中国能做,这是中国的特色。
这就是蓝图,开始是背景,是什么样的新能源。目的很明确,服务国家能源安全,服务能源转型,服务绿色发展和碳中和,服务构建以新能源为主体的新型电力系统。目标是建设中国特色国际领先的数字经济平台,建立横向协同纵向贯通“五全”的互联网全环节、全贯通、全覆盖、全生态、全场景的新能源开放服务体系。
这就是这个平台,可能不太清楚,15个平台,横向到边有宽度,纵向有深度,15个平台是服务,第一个是环境承载力平台,从源端用双碳目标约束进行开发的平台,第二资源分布平台,第三是规划计划平台,新能源如何规划计划包括电网,厂商平台,风光储能最后电源企业平台,电网服务平台,这整个是相当于把国家电网12个等级搬上来,省市县供给侧、需求侧、用户,这是4.6亿我们如何服务。电价补贴平台、储能平台、消纳计算平台、新技术平台、法规政策平台、辅助阶段平台,最后是双碳服务支撑平台,由环境承载力双碳开始最后到服务双碳的各项措施,通过这15个服务双碳,最后是相关的智库和国际合作,严格按照这个合作的。这里最关键的是左侧是供给侧、右侧是需求侧,省市县都要部署。
给大家分开一下,平台如何考虑的。新能源15个平台,实际上涉及到全产业链、价值链包括生态圈,上侧15个平台考虑了供给侧左边5个,中间是电网,右边是消费侧,体制机制新政策和技术、国际合作,新一代的信息技术,因为平台、云本身就是新一代的信息技术,和新能源的业务深度融合。下面是电网服务平台,也很关键,也是整个平台的核心,阿里云、腾讯云也是,核心部门打通了贯穿了,用户接网从发展部建设到运行、调度、设备、交易、营销、财务最后到负荷用户,这就是整个的考虑。
这是建设平台,因为大平台是一个不断完善更新迭代的过程,我们找了需求,老百姓用户最关心的就是接网,总书记说了数字革命,什么是革命?最起码要线下变线上,把电的各个部门改了,简化流程最后线上办理,这就是数字革命,现在已经在27个省市推广了。这是第一个要再办上网接网流程不用跑了。
下一个是补贴平台,补贴困扰我们很长时间,后来财政部发改委能源局委托国家电网,补贴电流程,我们帮政府部门确权,有利的促进了企业的发展,补贴确权已经快30平了,银行可以贷款了,从资金角度大大支持了新能源的发展,这两个是难题,我们首先解决了。现在老百姓申请补贴都是用手机APP就可以了,平台的设计大家首先共享服务,首先要抓住服务的关键环节,主要矛盾在哪里,我们从这两个平台开始。
这个是新能源云实时数据采集,将来还要提供大量的服务,新能源工业互联网,这是一个技术方案,不说了。
这个就是厂站特别是风电厂站最关心的,将来新能源平台实际上在新疆和宁夏开始做试点了,服务基于工业互联网平台的新能源电力企业数字化转型,智能制造必须走出去,必须靠设备实时数据采集提供过去建数字孪生系统,从设计、制造开始,我们这个平台就完全可以。这就是新能源发电企业新能源制造企业,以服务新能源发展企业,新能源运维企业,这三个现在有一些是做到了,多数还没有做到,还是老的方法进行运维、服务,包括数字及时反馈,数字孪生还没有做,上面是老的,我们没有数字化转型,底下是数字化转型以后。新能源工业互联网平台,互联网平台就提供这些服务,将来大大的促进整个装备制造。
这是一个生态圈,新能源平台,新能源云15个平台建成了,互联网2B、2C,左侧政府相关机构,包括智库,现在大家可以登陆,右边是能源用户电网用户负荷用户,上边是整个的厂商建设运维集成,下边是这个。
提供的服务,现在随着是15个平台正在逐步开放,这五个方面的服务已经完全具备,一是信息分析和咨询服务,很多智库在用了,很多高校包括相关的企业。二是全景规划布局和建站选址,这个完全可以了,风速、日照情况,包括全流程补贴管理和全流程一站式服务,全域消纳能力计算和发布服务,整线推进光伏,我们需要一个规划,新能源云完全可以,通过遥感卫星把整线已有的情况将来安装的情况和电网的消纳能力结合在一起,科学指导的整线光伏的规划。现在的以已接入新能源厂站250万座,装机5亿多一点,用户30万,每天几万的流量,这就是200多个电站,黄点是光伏,绿色的是风电,运行的实时的工况都可以查找,这就是大数据的作用。
这是国家能源局在2021年下的文件,明确推广新能源云平台,实现全国全覆盖,服务以新能源为主的新型电力系统,下面因为补贴平台已经上线运行的,所以为了加快补贴确权,支撑国家发改委财政部人民银行保监局能源局共同下文件,全力支持能源发展。这个实际上就是实现的价值,平台+服务,生态共创价值,数据+人工智能提高的是质量,最后是数字转型智能如何创新,做到跨界融合创新共享,应该是数字经济平台的作用。
第二是服务双碳,新能源云服务双碳,现在很多平台,因为首先新能源云国家能源局下文全国推广,经过3年多已经建成了,构成了专业APP和外网服务,已经全国覆盖,这是一个国家下文应用的可信度包括安全都有保证的。第二新能源具有双碳监测分析基础,为各个企事业单位提供基础,双碳一个有排放量、一个是减排量,一个是碳汇,这三个方面新能源云具备两个,碳汇、碳捕捉只要政府一协同就可以了,第三新能源云符合双碳服务机制要求,因为它采用云计算、大数据、微服务报告,可以灵活部署到3G,横向协同纵向贯通,而且可以保证数据安全可靠准确介入。四是新能源试点,浙江湖州试点已经成功了,现在已经开展了碳监测监督预警考核等。五可以服务各级政府,首先要有数据双碳方案的编制,拿出碳达峰碳中和的时间图、路线图就可以了,因为有大量的数据。
这个就是新能源云平台服务双碳,终极目标是什么?第一个15个平台就是为了服务新型电力系统服务双碳,一环扣一环,包括了发供用电,这是双碳服务功能,最后是双碳支撑,政府部门、行业协会、智库,另一个是为企业第三方。这是浙江湖州,我们的四大服务体系,一是工信体系建设,碳价值体系,研究体系,也可以是安排体系,最后是碳生态体系。这是服务双碳,业务流程,我们服务双碳政府做报告,必须现状分析清楚,我们通过各种方法,首先从碳减排吸收这两个开始,这是各个行业具体的了,只有有了现成的数据才能够制定措施,最后是各个行业进行监测,最后形成报告,最后达到什么目标,最后实现能源结构产业结构消费结构投资结构金融结构调整,都达到绿色。
这个也是一个新能源云支撑服务碳交易碳达峰碳中和碳排放碳减排,这是一个如何服务的。这个是场景,在湖州建成了八大场景,碳监测、碳账户、碳画像、碳集中、碳捕汇、碳市场、碳研究、碳生态,这是应用场景,这是9月26号浙江全省的工业碳效码发布。接入全省42226家规上企业,为1550家政府提供碳效智能对标。就是单位GDP的排放量和整个行业的比较,分高中低五档,指导企业的技术改造,包括银行的贷款绿色金融等等。
这是新型电力系统,国家电网在这一方面领导也特别重视,这些年做了大量工作,建成了特高压直流输配电工厂等,包括清洁能源装机7.1亿,我们新能源利用率达到97.1%,这是我们支撑双碳包括新型电力系统所做的大型工作,因为国网是第一家发布的双碳行动方案,抽水蓄能、六大措施,上线全球最大的新能源平台,7月13号,最后发布《构建新型电力系统方案》。
展望,新能源云平台到底是什么?这就是15个平台,最后可以是N+1,整县推进光伏,这个就是数字,现在已经运行的有APP已经运行了,各种功能15平台都已经开通了。最终是四大平台,新能源资源优化配置,实际上任何平台都是资源优化配置,就达到了新能源资源优化配置的作用,比如说制造业平台下边的电源平台,制造厂商提供风机各种设备多少,下边需求多少,产能就多少,包括东西部开发微网开发整线的光伏推进都可以,这是最重要的作用,任何平台都可以。第二个是碳综合支撑服务平台。新能源工业互联网平台,正在建,接入了250多万户新能源电厂的实时工况,将来要采集机械的运行设备,为制造业服务,建智能制造。最后新型电力系统创新平台,既然是整个产业链、价值链生态圈的业务数字案例都有,我完全可以为新型电力系统服务。清华大学电机系的康院长依托全平台建立了碳表,最后四大平台相互交织,服务构建以新能源为主体的信号新型电力系统,服务碳达峰碳中和,这也是我们的路径。
四大平台,源网荷储,用户群、产业链,最后子平台,实际上都是互联互通的,达到的资源优化配置,整个全产业链,将来咱们可以在盐城优先开展,内蒙想在鄂尔多斯,但是集群差多了,这个平台完全可以很好的利用。这个是双碳支撑平台,开展碳资产管理、碳交易绿色金融。这是新能源工业互联网平台,连接了设备、厂商、电站、业主,如果将来盐城这么多的路上风电、海上风电,每一个设备零部件的运行工况通过云平台直接传给厂家,对它的全生命周期管理和智能制造,可以大大的提高服务。 这是发电侧、需求侧,这是电网,这是制造业,实际上就是一个新能源工业数字经济平台。
最后是新型电力系统科技创新平台,面向政府行业机构提供数据实验,搞科学实验要建模数字仿真,而且还有案例,要制定标准完全可以依托这个全量的大数据。
就汇报这些,不对的地方大家批评指正,谢谢。
(发言根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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高端对话环节,围绕立足长三角,探索氢电耦合发展路径和氢气就地消纳措施,开展氢能燃料电池汽车示范应用,促进构建长三角氢能产业生态发展,推动全国氢能发展及燃料电池汽车示范运营,打造长三角绿氢产业基地话题。
双碳战略是氢能产业发展的重要驱动力。近日,中共中央、国务院相继发布《关于完整准备全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》,成为推进碳达峰碳中工作的纲领性文件。在这两个文件中16次提到了氢能,并且把氢能正式纳入国家战略。同时,就全产业链发展提出系统要求,对于有力、有序、有效推动氢能高质量发展提供了重要指导作用。结合此前,国家财政部等五部委已正式批复了北京、上海、广东三大燃料电池汽车示范应用城市群的建设工作,应该说我国氢能产业正迈入新发展新阶段。
储能是构建新型电力系统的关键技术,因为新能源发展之后,对于双侧的随机性波动越来越强,原来的电力系统对高效可靠和灵活的要求越来越大,储能正好可以为促进构建新型电力系统做出重要贡献。
安全是我们储能产品、储能行业能够健康发展的生命线,可能一些事故发生了之后,伤害的有时候不仅仅是业主或者是供应商品牌的影响,甚至会伤害到行业的健康的发展。所以安全一直是底线。
比亚迪储能及新型电池事业部销售部总经理郭彬在储能主题论坛上发表题为《储能技术创新助力实现双碳目标》的主旨演讲。
在电源侧通过储能技术和高比例可再生能源主动支撑技术解决大规模可再生能源发电功率波动频率从小时到天为单位周期变化的调节需求。在电网侧通过电网柔性化和智能化水平提升及储能技术解决电网运行的功率和平衡的主要需求。
燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车,加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池车的产业化!
液态阳光实质上是把液化加到桶里面,目前主要面临的问题是碳排放,把化石能源燃烧,变成二氧化碳排放出去,对气侯和环境造成了巨大的压力。现在要把碳回收,回收有两个途径,一个是不用了,一个是直接把二氧化碳在生产过程中直接捕获。还有一个是事后捕获,把二氧化碳从大气或者从尾气中捕获,在甲醇的合成中直接加氢,不再通过二氧化碳造气,排放二氧化碳生成氢气。
气氢与液氢运输技术,主要指现在中国路载运输氢气使用29Mpa,使用液氢同样一个49吨的拖车,气氢20Mpa,有效载荷1%左右。如果用液氢运输可以运输3吨到4吨,运输能力能够达到10倍。折合出来这个意思,现在氢气属于危险化学品,不管在未来一段时间内,氢气被赋予其他属性,氢气属于危化品生产,国家规定必须进入化工园区进行生产,氢能发展与我们气柴油生产运输方式有相似性。氢气生产必须大集中规模生产,氢气使用跟汽车加油站一样,大规模分散性使用,这种情况下氢气运输带来了一个巨大的挑战。液氢运输正好在这里可以10倍有效于压缩气的运输。
到2025年,在全球范围内将建设2800座氢燃料的补给站,到2030年,至少提供1千万辆到1500万辆燃料电池,以及50万辆的燃料电池重卡的电池卡车行驶所需要的氢气。到2050年,氢能将创造3000万个就业岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元产值,在全球能源中所占比重有望达到18%。
11月15日,2021中国新能源发展论坛在盐城举行
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