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7月1日,兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,兰博基尼将把其电动化转型投资计划从之前的15亿欧元提高至18亿欧元。
Winkelmann表示:“我们已经预留了18亿欧元,但实际投资将会多得多,这是兰博基尼公司历史上规模最大的投资。”该投资金额不包括纯电动车型的开发费用。他还表示:“我们必须要面对纯电动时代,与此同时还要保持兰博基尼的DNA。因此这个投资力度是巨大的。这将是一个非常困难的挑战。”
此前,今年5月,兰博基尼表示,在2024年之前打造出混合动力产品阵容,并在2030年之前推出更多纯电动车型,并且在4年内投资超15亿欧元。
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超级电容并不是什么新鲜玩意,最早在上世纪70年代,超级电容就已经诞生,到了90年代,超级电容就已经广泛应用在电子工业的各个领域。现如今的汽车界,没一辆已经上市或者发布的新能源车型,都不好意思说自己是个汽车厂。最起码也要像柯尼塞格那样,说一下自己对研究新能源车型非常感兴趣,以期沾上时代
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一辆“超级公交车”由荷兰制造,“搭乘”大型喷气式客机抵达阿拉伯联合酋长国,用于阿布扎比和迪拜之间的客运。这款公交车造价大约1120万美元,最高时速250公里,可搭乘23名乘客。形似超长版“兰博基尼”超级公交车由荷兰宇航员维博?奥凯尔斯和意大利F1方程式赛车气体力学专家安东尼娅?泰尔齐带领荷兰代尔夫特理工大学研究人员开发而成。这款公交车呈深蓝色,以电能为动力,由铝、碳化纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯等轻质材料建成,长15米、宽2.5米、高1.65米,外形类似一辆超长版“兰博基尼
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