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北极星储能网获悉,近日,三一重卡电动化公司研究院副院长刘溧在第二届中国新能源重卡产业生态大会上发言指出,新能源换电重卡是大势所趋,行业有着极大的发展空间,也将面临着不可避免的挑战。他表示,我国换电重卡经过几年摸爬滚打已逐渐走向成熟。换电重卡领域虽面临挑战,但依旧未来可期。
刘溧表示,从应用场景来看,区域倒短、港口内倒、场内运输、短途专线运输等短距离、高频次应用场景中重卡新能源化优势明显。
从技术发展趋势来看,新能源重卡的技术路线主要分为为氢燃料重卡、纯电重卡和混合动力重卡,每个技术路线都有它的优势和不足。但相对于燃油重卡而言,新能源重卡的充电成本低,使用和运行效率高。
从销量数据来看,新能源重卡以纯电动重卡为主,占比超过九成,一定时期内将会一直处于绝对垄断地位。而5月份,换电重卡实销940辆,占比过半,高达50.78%。刘溧表示,从终端数据来看,换电模式已逐渐受到业内认可,两会鼓励车电分离、推进换电标准,换电模式预计将迎来爆发。
现阶段受限于环境资源、充电能力、高成本、低运率的制约,电动重卡的受众还较小。刘溧认为,中短期内,换电重卡以其便捷、高效、低成本的特点,将迎来自身的市场机遇期。
刘溧重点提出五项换电重卡的挑战和建议。主要包括:一是换电模式标准化通用化问题亟待解决;二是换电基础设施建设存在滞后问题;三是如何建立健全换电商业模式;四是如何优化换电车型公告认证的问题;五是完善换电车辆相关标准。
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2025年6月11日——在全球新能源产业瞩目的SNECPV+第十八届国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,武汉德行天下机器人科技有限公司(以下简称“德行天下机器人”)隆重发布第二代郧生系列光伏清洁机器人——郧生一号、郧生剑客,并同步推出德行天下智慧数字运维系统(DXS),将为全球光伏电站
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5月18日,由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案,并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标,以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。山西省委常委、常务
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今年3月,国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市,同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者,前往济南、成都、广州、深圳等地,实地探访车网互动项目,了解规模化试点的进展。在济南,我们来到
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当前,我国新能源发电领域发展势头迅猛,正加速重塑能源格局。2025年上半年,全国新增并网风电和太阳能发电装机容量1.28亿千瓦,占新增总装机容量的84%,清洁能源正逐步向“主力电源”跃迁。在电力市场化改革持续深化、新型能源体系加快构建的宏伟蓝图下,“源网荷储一体化”正从示范性项目迈向规模化
今年以来,皖能集团公司以党建为舵、以作风为要、以担当为责,扎实开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育,统筹能源保供和创新发展,交出亮眼“半年成绩单”,1至6月实现利润、投资双创新高,同比分别增长13.9%和20.2%。坚持能源主业,全力扛牢保供政治责任,当好能源安全保供省级队。加快支撑性电源建
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