“双碳”目标下要正确认识“煤炭安全区间”

本周，环渤海港口煤价延续弱势，各大煤价指数均出现每日4-5元/吨的跌幅，预计煤价将跌至760-770元/吨。即使月底，煤价止跌企稳，持续上涨的机会几乎没有。因为下游并不缺煤，即使贸易商挺价，报价止跌反弹；受高库存压制，终端采购不足，会出现上涨无力的现象。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）目前

港口动力煤市场弱势运行，需求端释放持续不畅，贸易商信心受挫，市场报价不断下调。环渤海港口煤炭实际交易价格，较去年同期低150元/吨。目前，市场情绪比较悲观，港口库存去化困难；下游终端没有补库需求，底部支撑没有出现，预计本周，港口煤价还将下跌10-15元/吨。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海

环渤海港口库存虽有小幅回落，但力度不够，疏港压力依然很大。下游需求表现一般，采购方压价严重，贸易商不得已，只能逐步下调报价。而且港口市场偏弱对产地市场的影响进一步显现，大集团外购价再次下调，产地观望的采购方增多，大部分煤矿面临销售压力，陆续下调出矿价格。目前，下游库存仍处于中高位

煤炭市场普遍都在关注啥时候才能企稳止跌，煤价跌至谷底后，能否刺激终端或贸易商的抄底采购，奈何产地、港口市场已经形成共振，大集团外购煤价连续5轮下跌，引发了整个市场的连锁反应。本周，煤炭需求惨淡，煤价加速回落，贸易商急于抛货，市场频频报出低价。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴婧琳）本

上周，下游在高库存压制下，采购需求暂无提高，少量询货给价仍以压价为主；叠加环渤海港口库存压力依旧很大，贸易商报价持续松动。尽管有冬季交易会、消费预期和成本支撑，但难敌市场恐慌心理，煤价主要以弱势阴跌为主。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：郭晓芳）近一周，大秦线日均发运量降至120万吨，较

海关总署12月10日公布的数据显示，2024年11月份，我国进口煤炭5498.2万吨，较去年同期的4350.6万吨增加1147.6万吨，增长26.38%；较10月份的4624.8万吨增加873.4万吨，增长18.89%。2024年1-11月份，我国共进口煤炭49034.9万吨，同比增长14.8%。

煤炭是我国能源安全保障的“压舱石”，占我国一次能源生产总量的67%、一次能源消费总量的55%。2022年4月发布的《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》指出，进一步发挥全国煤炭交易中心作用，推动完善全国统一的煤炭交易市场。当前，全国统一煤炭交易市场建设进程如何？实现煤炭资源在更

冬季本该是用煤旺季，但今年冬季，煤炭市场供强需弱特征明显，且持续时间较长；港口煤价从国庆前一周至今，长达两个半月的下跌，让贸易商信心坍塌，也让市场参与者坐立不安，总感觉已经到了煤价底部，但指数下跌并未止步。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）上周，正值全国煤交会召开，尽管部分高成本

九月份最后一周以来，电厂阶段性补库基本结束，叠加非电行业采购告一段落，市场急转直下，煤价整体呈现震荡下行的走势。北方地区陆续进入供暖季，但沿海火电企业日耗无复苏迹象，绝对水平偏低，库存总体充裕，市场供大于求压力不减，港口煤价持续回落。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海玲）12月上旬，

环渤海港口市场延续弱势，大秦线发运量居高不下，港口库存继续累积，煤价持续承压下行。目前，下游电厂日耗提升缓慢，港口询货热度不高，在疏港压力下，部分贸易商降价销售止损。本周，煤炭市场供应仍偏宽松，短期底部缺乏支撑，悲观情绪浓厚，环渤海港口市场交投氛围僵持，贸易商报价偏弱运行，港口煤

主地区维持正常生产状态，矿区整体供应良好；而下游客户基于高库存，市场煤需求有限，叠加大集团外购价下行，基本持观望态度，采购积极性一般。在寒潮的推动下，沿海八省电厂日耗继续保持季节性上升，但整体幅度不大，库存尚未有效去化，依旧稳定在3500万吨的高位，存煤可用天数平稳运行。（来源：鄂尔

我国是煤炭生产消费大国，在保障能源安全的基础上，降低煤炭生产消费总量及其消费过程中的碳排放强度是实现“双碳”目标的必然选择。近年来，我国煤炭行业以高质量发展和绿色转型为目标，低碳转型取得显著成效，大型现代化煤矿产量比重不断提升，原煤入选（洗）率持续提高，智能化建设加快发展，全国煤

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