鼎胜新材：五星铝业与LG新能源签订相关锂电池铝箔采购协议

富锂锰基（LRM）材料，因其超高比容量和低成本等优势，被行业寄予厚望。近期，通用汽车宣布，将与LG新能源合作，推出新型富锂锰基方形电池，并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是，成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解，该富锂锰基电池计划将于2027年

北极星储能网获悉，5月29日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工，目前仅有三元锂电池产线。三星

北极星储能网获悉，5月26日，LG新能源旗下美国储能子公司LGEnergySolutionVertech与OCIEnergyLLC、CPSEnergy签署谅解备忘录，共同开发美国德州AlamoCity储能系统项目。AlamoCity储能项目规模120MW/480MWh，项目位于德克萨斯州Bexar县，投运后可提升德州电力可靠性委员会电网应对用电高峰的能力，增强电

北极星储能网获悉，5月，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长7

曾被贴上“电动化掉队”标签的大众，突然放出个大招。近日，大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内，继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后，其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。

北极星储能网获悉，5月13日消息，通用汽车与LG新能源将通过一项新的电池技术突破，将富锂锰基(LMR)方形电池单元商业化应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车目标成为首家在电动车上部署LMR电池的汽车制造商。由通用汽车与LG新能源合资成立的Ultiumcels公司拟于2028年前在美国启动LMR方形电池单

据日本NHK电视台报道，日产汽车公司由于业绩持续恶化，已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日，日产汽车还宣布，将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元（约74.6亿元人民币）建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划，日产汽车、丰

1月4日，锂源科技印尼生产基地磷酸铁锂产品成功出货，为中国铁锂厂海外最先开始量产的企业。据了解，锂源科技印尼生产基地总规划产能达12万吨，一期3万吨的年产能已建成，二期9万吨的产线建设也已蓄势待发。且公司已与LGES、BlueOval等国际顶级电池制造商锁定五年期供应协议。24年12月，常州锂源及亚太

北极星储能网获悉，4月30日，LG新能源发布2025年第一季度业绩报告，显示，公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元，环比下降2.9%，同比增长2.2%；营业利润为3,750亿韩元，税息折旧及摊销前利润率为20%，实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》（IRA）税收抵免额。按照5月8日汇率

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

2024年，由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决，锂电产业产能建设进入“理性期”，主要表现为投资放缓，产能扩张减速。进入2025年一季度，各领域的产能投建呈现出不同的特征，少数头部企业扩产态势不减，更多的企业则根据具体情况适当削减项目，回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年

北极星电池网获悉，鼎胜新材公告称，近日，全资子公司杭州五星铝业有限公司与SK新能源签订了采购供货协议，约定2023年下半年-2027年期间，SK新能源及其指定的生产基地向五星铝业采购锂电池铝箔，总采购量合计为3.24万吨左右，最终采购量按照双方后续具体订单为准。对于鼎胜新材在意大利工厂产品的供应

北极星储能网获悉，3月21日晚间，鼎胜新材发布公告，公司及下属全资子公司五星铝业、联晟新材与宁德时代达成战略合作协议，约定在2023年-2025年期间，为宁德时代提供最具竞争力的产品，且供应宁德时代的锂电池铝箔份额不低于其需求的50%。根据协议，双方合作包含国内国外两个方向。国内业务合作方面，

3月21日鼎胜新材公告，公司及子公司与宁德时代签订战略合作协议，在2023年-2025年期间，基于鼎胜新材生产较行业水平具有一定竞争优势，为宁德时代提供最具有竞争力的产品，同时公司供应宁德时代的锂电池铝箔份额不低于其需求的50%。

动力电池出货持续增长叠加钠离子电池产业化提速，正在打开电池铝箔市场新的增量空间。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb）一方面，新能源汽车市场保持高景气度，动力电池出货量持续增长和产能大规模扩充对铝箔产生强劲需求，带动铝箔企业业绩大幅增长。GGII数据显示，2021年中国电池

北极星储能网获悉，6月16日，鼎胜新材发布公告称，该公司全资子公司五星铝业与蜂巢能源于近日签订了《战略合作框架协议书》。计划2022年-2025年期间，蜂巢能源向五星铝业采购锂电池铝箔及锂电池涂碳铝箔，预计总采购量合计为8.08万吨。资料显示，蜂巢能源是一家专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、

宁德时代、比亚迪、中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源等各电池企业到2025年整体合计规划产能接近2000GWh，对应的铝箔需求将达120万-160万吨左右。作为锂电池正极材料集流体，铝箔在锂电池中的成本占比很低但却不可或缺。在新能源汽车行业景气度持续高涨助推下，锂电池铝箔市场需求迎来

新能源汽车市场的火爆对上游产业链的刺激作用显著。除了核心原材料之外，目前，动力电池用铝箔也已处于供不应求状态。一位资深业内人士乐观预测：保守估计动力电池铝箔今年的市场增量会达到50%，预计2017年会达到100%的市场增长量。值得注意的是，尽管锂电池铝箔市场规模在快速扩大，但受行业激烈竞争