韩国三大电池厂商今年将新增135GWh产能 可装配200万辆电动汽车

富锂锰基（LRM）材料，因其超高比容量和低成本等优势，被行业寄予厚望。近期，通用汽车宣布，将与LG新能源合作，推出新型富锂锰基方形电池，并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是，成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解，该富锂锰基电池计划将于2027年

北极星储能网获悉，5月29日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工，目前仅有三元锂电池产线。三星

北极星储能网获悉，5月26日，LG新能源旗下美国储能子公司LGEnergySolutionVertech与OCIEnergyLLC、CPSEnergy签署谅解备忘录，共同开发美国德州AlamoCity储能系统项目。AlamoCity储能项目规模120MW/480MWh，项目位于德克萨斯州Bexar县，投运后可提升德州电力可靠性委员会电网应对用电高峰的能力，增强电

北极星储能网获悉，5月，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长7

曾被贴上“电动化掉队”标签的大众，突然放出个大招。近日，大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内，继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后，其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。

北极星储能网获悉，5月13日消息，通用汽车与LG新能源将通过一项新的电池技术突破，将富锂锰基(LMR)方形电池单元商业化应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车目标成为首家在电动车上部署LMR电池的汽车制造商。由通用汽车与LG新能源合资成立的Ultiumcels公司拟于2028年前在美国启动LMR方形电池单

据日本NHK电视台报道，日产汽车公司由于业绩持续恶化，已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日，日产汽车还宣布，将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元（约74.6亿元人民币）建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划，日产汽车、丰

1月4日，锂源科技印尼生产基地磷酸铁锂产品成功出货，为中国铁锂厂海外最先开始量产的企业。据了解，锂源科技印尼生产基地总规划产能达12万吨，一期3万吨的年产能已建成，二期9万吨的产线建设也已蓄势待发。且公司已与LGES、BlueOval等国际顶级电池制造商锁定五年期供应协议。24年12月，常州锂源及亚太

北极星储能网获悉，4月30日，LG新能源发布2025年第一季度业绩报告，显示，公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元，环比下降2.9%，同比增长2.2%；营业利润为3,750亿韩元，税息折旧及摊销前利润率为20%，实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》（IRA）税收抵免额。按照5月8日汇率

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

2024年，由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决，锂电产业产能建设进入“理性期”，主要表现为投资放缓，产能扩张减速。进入2025年一季度，各领域的产能投建呈现出不同的特征，少数头部企业扩产态势不减，更多的企业则根据具体情况适当削减项目，回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书（2025年）》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源，主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元（ECU），以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表

北极星售电网获悉，6月9日，浙江江山市发展和改革局发布关于征求《江山市2025-2026年度电力移峰填谷、需求响应等需求侧管理补贴实施办法》意见的公告。文件明确，空调负荷柔性调控补贴补贴标准，按照企业在计划性移峰填谷时段，实际平均移峰负荷及天数给予补贴。补贴标准为：移峰负荷达到100kW（含本数

电动汽车“化身”储能单元，向电网反向“售电”并获得经济收益，这样的新鲜事正在重庆发生。近日，重庆市北碚区电动汽车车主张先生收到一笔来自V2G充电桩的放电收益。这是重庆电动车主首次获得“售电”收益，也标志着重庆V2G反向放电报装、计量、结算、支付全流程成功贯通，为今后进一步开展车网互动奠

近期，面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战，三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会，要求企业“自我约束”，不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象，显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是，新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近

2025年6月6日，湖北电力现货市场正式转入常态化运行，成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北，作为长江经济带中承东启西的关键省份，区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”，作为典型的能源消费大省与输入大省，尽管拥有丰富水能资源且开

“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称，蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造，预计明年小批量量产，蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120

北极星售电网获悉，6月6日，浙江杭州市富阳区发展和改革局发布关于征求2025年迎峰度夏（冬）电力保供补贴实施方案及实施细则意见建议的通知。移峰填谷补贴。2025年7月1日-2026年2月28日期间，对供电电压等级在10千伏及以上，参与电力紧张时段移峰（具体以省、市能源主管部门要求为准，不含需求响应、有

6月6日，阳泉市能源局关于印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》的通知，通知指出，大力推进风光新能源建设。充分利用各类国土空间资源，统筹优化布局，梳理全市风光资源现状及开发潜力。坚持集中式与分布式开发并举，全面推进风电、光伏发电大规模开发利用和高质量发展，逐步带动新能源产业链延伸发展

氢能作为一种清洁、高效的能源载体，以其独特的优势，正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下，我国正加快推动氢能全产业链发展。近期，国家能源局发布《中国氢能发展报告（2025）》（以下简称《报告》），《报告》总结了2024年我国氢能产业在生产

6月7日下午，在2025中国汽车重庆论坛的“视频演讲”环节，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，吉利控股集团董事长李书福以视频连线的方式发表演讲，《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持该环节。尹同跃：奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候，越是要坚守安全品质的底线，

北极星售电网获悉，6月9日，宁夏自治区发展改革委发布关于印发《宁夏回族自治区2025年迎峰度夏有序用电（负荷管理）实施方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，根据电力供需形势，在电力出现不同的短缺等级时，实施相应的有序用电（负荷管理）方案，原则上优先选择铁合金、电石、碳化硅、电