通用汽车和三星SD将投资超30亿美元在印第安纳州建电池制造厂

日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注，大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息，三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池，主要供应美国市场，用于微型移动设备应用，完成首批交付后计划扩大供应群体，向电动汽车客户供应；亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可，配套宝马的大圆柱电池

关税大棒如期而至。4月2日，美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令，宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税，对欧盟实施的对等关税为20%，对巴西、英国实施10%的对等关税，对瑞士实施31%的对等关税，对印度实施26%的对等关税

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池全球出货量59.0亿颗，占总出货量的46.1%。EVTank在白皮书中披露了2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池出货量TOP10企业名单，其中中国企业亿纬锂能排

成立于1660年的贺利氏集团，迄今已有365年的历史。官网显示其核心业务分为贵金属及回收业务、医疗健康业务、半导体及电子业务及工业应用业务四大类。在通往成立400周年的路上，这家企业却将出售光伏银浆事业部，退出光伏辅材赛道。银浆龙头的撤退贺利氏为何要自断光伏臂膀？根据贺利氏集团官网，贺利氏

随着欧洲“电池之光”的“陨落”，欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日，Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露，尽管此前尝试了各种可能的方案，甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序，力求实现财务重组，但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下，其董

北极星储能网获悉，3月14日，三星SDI宣布将通过配股筹集约2万亿韩元（约合13.7亿美元）资金，用于提升公司未来竞争力及中长期增长。公司将发行1182.1万股普通股，每股价格16.92万韩元。此次配股筹资的资金将主要用于投资与通用汽车在美国的合资企业，扩大匈牙利电池工厂的产能，以及在韩国建设全固态电

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只，同比增长3.6%。EVTank指出，虽然总体出货量仅微增长，但是出货量结构发生了较大的变化，2024年全球EV用动力圆柱电池同比下滑11.0%，电动工具用圆

突破技术工艺，稳步提升产线良品率，以及规模化交付能力，成为国内大圆柱产业链企业的一致目标。大圆柱电池产业迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。近日，特斯拉宣布4680产能达到17GWh；云山动力投产了1.5GWh大圆柱电池量产示范线。2月，宝马宣布其新一代大圆柱电池即将装车第六代eDrive电驱系统

北极星储能网获悉，3月5日，韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据，2025年1月全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）动力电池装车总量约64.3GWh，同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲，共有六家企业进入前十名，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、

美国是中国以外的全球第二大储能市场，正处于快速增长阶段，主要驱动力包括可再生能源发电比例提升、税收优惠及储能补贴等政策支持、储能成本下降、电力系统需求（调峰、调频）等，市场增长性确定。高工产研（GGII）数据显示，全球储能电池出货量预计将由2024年300GWh，增长至2030年1400GWh，复合年增

据韩媒TheElec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh，每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1

近日，浙江磐安人民政府印发《磐安电网高质量发展三年行动计划（2024—2026年）》。其中明确发展目标，到2026年，投产220千伏万苍变，结束220千伏“单电源”时代，完善全县电网结构，提升区域供电能力及供电可靠性。“十四五”规划项目全面落地，“十五五”规划项目适度超前推进，加快区域10千伏配电网

电能作为一种资源性商品，无法大规模存储，生产与消费实时平衡，仅靠电源侧和电网侧资源将难以满足调节需求。（来源：微信公众号“鄂电价格”作者：鄂电价格）如何破解特殊时期电力保供难题？价格被视为调节供给和需求的最有效手段。从这一点来看，作为商品的电能，价格的调控作用同样有效。基于电力需

新能源的“立”与“破”——《新型电力系统发展蓝皮书》解读之一2022年，国家能源局组织开展碳达峰碳中和背景下电力系统转型若干重大问题研究，其中水电水利规划设计总院牵头承担“清洁能源电源发展路径及关键问题研究”课题，并以研究成果为基础，配合相关单位共同编写了《新型电力系统发展蓝皮书》（

电气化是指在国民经济各部门和人民生活广泛使用电能并采用电工、电子技术。在新一轮能源革命的现实要求下，全面提升电气化水平，对推动我国实现碳达峰、碳中目标发挥重要作用。新时代电气化发展要求在工业、交通、建筑等终端能源领域积极创新电能替代技术应用。电能替代是指在终端能源消费领域用电能替

北极星售电网获悉，南方能监局日前发布关于积极应对风险挑战继续保障南方区域能源供应安全的通知，通知中称，发挥市场机制和应急兜底作用，促进提升能源保供水平，加快推进南方区域电力市场建设。按照国家发展改革委、国家能源局有关工作部署要求，南方电网公司及各省电网公司要积极落实区域市场实施方

4月6日消息，据国外媒体报，去年10月份宣布订购10万辆特斯拉电动汽后，汽车租赁服务提供商Hertz又宣布了一项电动汽车采购计划，他们将从Polestar采购6.5万辆电动汽车。Hertz是当地时间周一，在官网宣布将从Polestar采购6.5万辆电动汽车的。Hertz在官网上表示，根据两家公司达成的合作协议，他们将在未

当前，碳中和已成全球共识，世界各国纷纷按下“快进键”，德国继宣布减排速度提高三倍后，2月28日再次提出，该国计划加速风能和太阳能基础设施的扩张，将100%可再生能源供电目标提前15年至2035年实现。中国“3060”双碳目标和进程也成为社会各界关注的热点。在实现“双碳”目标的进程中，以光伏、风能

充电桩作为新能源汽车推广普及最重要的配套设施，在全国各地普遍面临结构及布局不合理现象，进而导致充电难、充电慢等难题，北京亦不例外。虽然为解决这一难题，北京市已在多个政策文件推出举措，不断强化在新能源汽车充电基础设施方面的建设，但要彻底解决仍待时日。

今年以来，电动汽车换电技术得到了从政府到企业的高度重视。工业和信息化部多次明确表示，支持各地创建车电分离模式发展试点，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，动员地方制定相关政策，创建试点促进新能源汽车产业发展。多家汽车企业、运营企业甚至是资本机构也行动起来，投身换电领域。其中一个

编者按：当前推进能源转型进程中新能源是非常重要的一环。国网能源院新能源与统计研究所紧抓能源革命时代机遇，围绕能源转型、国内外新能源政策信息动态展开持续跟踪和深入研究。本专栏将围绕国内外能源转型评价、新能源接入、配额制、可再生能源电力消纳等，结合相关研究成果与思考与读者共赴一场思想