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北极星储能网获悉,近日,比亚迪旗下弗迪电池召开工程机械新品发布会,推出三款全新电池产品。其一为集成版,弗迪称其为全球第一款CTB工程机械电池,具有320Wh/L的超高集成度,6年3.5W小时整机寿命,系统循环寿命≥7000次。而且该产品可满足6倍老国标振动要求,可在-40至65°C全温域环境下正常工作,并
2024年上半年,中国乘用车动力电池装机量达到177GWh,同比增长突破33%。其中,电动车型带电量占比76%,混动车型占比24%。得益于混动车型销量的提升,以及自身产品带电量的提升,混动车型带电量同比增长高达88%。PACK方面,上半年装机量突破400万套,同比增长38%。■宁德时代和弗迪电池依旧牢牢占据行业
北极星储能网获悉,据北部湾港集团消息,6月21日,在钦州港大榄坪作业区2号泊位,一批锂电池储能柜正吊装到荷兰籍“尊宝美景”轮上,随后这批货物将出口到英国,这是北部湾港首次实现大批量锂电池储能柜整船出口业务。据悉,此次出口的货物为92个锂电池储能柜,来自比亚迪旗下的广西弗迪电池有限公司。
北极星储能网获悉,近日一汽弗迪新能源动力电池项目便按下启动键,开始了批量化生产。一汽弗迪是东北地区首个成功投产下线的新能源汽车动力电池生产基地。项目主要涉及动力电池以及电池系统、储能电池以及储能系统的开发、生产、销售、电池回收、梯次利用和再生利用等,同时提供相关售后和技术咨询服务
2月25日,弗迪电池官微发文称,基于南京“2.23”火灾事故,弗迪电池管理团队、开发团队对此连夜召开紧急会议,探讨对两轮车品质安全解决方案。经探讨决定,弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车的研发投入,协同各方正能量,开发出能上楼的安全电池。
北极星储能网获悉,弗迪电池官微消息,2024年2月8日,弗迪电池有限公司与博格华纳公司正式启动战略合作。弗迪电池与博格华纳将在海外商用车(3类及以上)非主机厂关联方版块电池包本地化生产达成战略合作,并将刀片电池包生产制造、设计相关的知识产权授权给博格华纳。基于弗迪电池与博格华纳的战略合
据博格华纳(纽约证券交易所代码:BWA)官网消息,近日,公司宣布与比亚迪(002594)公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利
北极星储能网获悉,2月2日,一汽弗迪新能源科技有限公司投产仪式顺利举行。一汽弗迪新能源科技有限公司成立于2022年1月15日,总占地面积37万平米,建筑面积34万平米。公司总规划45GWh产能,首期建设15GWh,采用比亚迪最先进刀片电池技术,结合无模组高集成度的设计方案,完美平衡了动力电池安全、高续
据企查查显示,12月22日深圳坪山弗迪电池公司更名为深圳比亚迪储能有限公司,此次更名伴随着经营范围的扩展,新增了储能技术服务、智能输配电及控制设备销售等业务。该公司,2019年5月成立,法定代表人为何龙,注册资本5000万人民币,由比亚迪旗下弗迪电池有限公司全资持股。
11月28日,据弗迪电池官微,11月23日,比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞,于11月24日凌晨抵达德国法兰克福机场,实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。
11月20日上午,潍柴动力与比亚迪弗迪电池在潍柴总部举行技术交流会。山东重工集团、中国重汽集团、潍柴动力董事长谭旭光,比亚迪集团高级副总裁、弗迪电池董事长兼CEO何龙带领双方团队共同出席会议,围绕商用车领域电池技术深入交流,并就协同提升新能源商用车竞争力达成共识。据了解,2023年10月潍柴
北极星储能网获悉,12月18日,海创尚纬年产10万吨动力储能电池负极材料一体化项目(一期)当天正式投产。作为乐山高新区新能源新材料产业重要支撑项目,海创尚纬年产10万吨动力储能电池负极材料一体化项目总投资40亿元。其中,一期项目总投资约20亿元,占地面积504亩,建设动力储能电池负极材料一体化
北极星储能网获悉,近日,三星SDI在中国获得一件固态电池专利。据了解,该专利通过复合物优化电池以及其他组件协同设计、副反应抑制和传输路径保护等方式,提升了稳定性,整体结构方面除了正负极层和电解质层外在正极上还拥有一层非活性构件。该电池通过含锂硫化物正极活性物质和优化的负极结构,能量
电解液行业概述电解液是化学电池、电解电容等使用的介质,用于不同行业其代表的内容相差较大。有生物体内的电解液(也称电解质),也有应用于电池行业的电解液,以及电解电容器、超级电容器等行业的电解液。不同的行业应用的电解液,其成分相差巨大,甚至完全不相同。具体的电解液成分和配方可能因不同
北极星储能网获悉,12月19日,上海海顺新型药用包装材料股份有限公司发布投资者关系活动记录表,回答投资者公司产品与固态电池或锂电池领域问题。海顺新材表示,固态电池是下一代电池技术的重要发展方向之一,因其具有更高的能量密度、更长的循环寿命以及更好的安全性而备受大家关注,市场认为固态电池
北极星储能网获悉,12月19日,比亚迪发布投资者关系活动记录表。在活动中,比亚迪介绍了最近公司的储能进展。其中在广西南宁的华能西乡塘锂离子电池储能电站,该项目采用比亚迪储能供货的48套总容量100MW/200MWh的MCCube魔方系统,是国家级新型储能试点示范项目、广西首批集中共享储能示范项目,也是广
近日,全球知名研究机构彭博新能源财经(BNEF)公布了《2024年储能系统成本报告》(EnergyStorageSystemCostSurvey2024)(以下简称“报告”)。天合储能凭借领先的产品和技术实力、稳健的财务状况以及超高的可融资性蝉联榜单,并列全球前六,中国企业第三。连续多年荣登榜单,充分体现了天合储能的综合实
北极星储能网获悉,12月18日,自贡高新区板仓工业园区内,珈钠能源万吨钠电正极材料聚阴离子产线举行投产仪式。一期项目达产后,可实现年产量2万吨、产值7亿元;项目全面建成达产后,预计可实现年销售收入约35亿元。一期工程整体分两个阶段实施,第一阶段建设规模1万吨/年、第二阶段建设规模1万吨/年,
近期,宁德时代宣布,从2026年开始,将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池,再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。海外市场,历经4年坎坷,特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。9月中旬,特斯拉宣布,其所有工厂已生产出第1亿块4680电池,此时距其宣布第500
电化学储能技术助力可再生能源发展涂强1左丽梅1彭盼2(1.天津财经大学金融学院2.中国科学院大学经济与管理学院)电化学储能是一种利用电化学原理来储存和释放能量的技术,主要通过电池或电化学电容器等设备实现能量的储存和转换。作为一种主流储能技术,电化学储能具有能量密度高、响应速度快、环境适
随着固态电池技术的加速发展,国内企业在专利布局上的创新思路逐步显现。从材料特性优化到工艺革新,再到结构设计,不同维度的技术探索正推动固态电池从实验室走向大规模产业化。在过去一个月内,多家企业的核心专利获得授权,这些成果不仅呈现出技术创新的多样性,更揭示了产业链上下游协同攻关的趋势
北极星储能网获悉,位于锦州智谷园区内的恩耐吉年产30万吨钠离子电池正极材料、2GWH钠离子电池及储能系统生产项目,即将完成一期建设任务。即年产2000吨钠离子电池聚阴离子体系正极材料生产线、0.5GWH钠离子电池及储能系统生产线,达产后将实现年产值1.5亿元、年纳税500万元。据了解项目位于锦州智谷和
北极星储能网获悉,5月9日宁德时代在投资者互动平台上表示,公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg,正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求,同时,还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
近日宁德时代在互动平台表示,正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求。同时,我们还将推出凝聚态电池的车规级应用版本,可在今年内具备量产能力。
北极星储能网获悉,宁德时代(300750)接受投资者调研时表示,公司于4月份发布了凝聚态电池,单体能量密度高达500Wh/kg,凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,同时,公司也将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
前言:有业内分析人士认为,由于民用无人机,尤其是专业级无人机对锂电池的能量密度、轻量化和倍率性能等指标要求明显高于其他应用领域,技术壁垒相对较高。因此,国内能给高端无人机配套锂电池的企业相对其他应用领域明显偏少。从目前来看,国内仅有亿纬锂能、ATL、光宇、格瑞普等部分三元软包电池企
日本九州地区14日和16日接连发生强烈地震,已造成至少41人丧生。救援人员16日加紧在九州岛地震灾区执行搜救任务,争取赶在暴雨降临、气温骤降前从废墟中救出更多幸存者。现场图片显示,震区内一些民众栖身在避难所内,等候发放救援物品,同时利用应急太阳能板为手机等设备充电。4月17日,在日本九州熊
搭载着3位航天员的神舟九号飞船,昨天下午与在轨运行的天宫一号目标飞行器顺利“牵手”。为了这次“牵手”,神舟九号不仅增加了对接机构,还搭载了三名航天员。与此同时,飞船的返回舱、推进舱内,也增加了不少新设备,大大增加了电力的消耗。要满足巨大的消耗,科研人员就在飞船的太阳能“翅膀”上动起了脑筋,采用了一种名为三结砷化镓的新型太阳电池。这种新型的太阳电池,正受到许多光伏企业的关注。面对晶硅电池原材料震荡、“双反”调查影响,光电转换效率更高的电池,或许将是走出&ldq
据报道,松下将调整日本国内用于手机、电脑等民用锂电池生产布局,扩大在华生产规模,到2015年在华生产民用锂电池比率从目前的1-2成提高到5成,进一步降低成本,提高竞争力,对抗韩国三星等主要竞争对手。松下计划到2012年底,把原来分布在国内8家工厂的民用锂电池生产基地压缩到4家,大阪、兵库、京都、和歌山工厂将停止生产民用锂电池。松下目前在苏州建设继北京、无锡后的第3家工厂,预计明年4月份主体完工,总投资将达到550亿日元。同时,今后将在中国当地采购零部件,进一步降低生产成本。松下把环境能源领域开发作为全球发展战略,锂电池是其主力产品,每年销售额约为3千亿
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