北极星
      北极星为您找到“锂离子电池衰降”相关结果66

      来源:高工锂电2020-09-01

      提升锂离子电池能量密度的方法主要有两类:1)提升活性物质材料的比容量,例如常见的高镍材料,富锂材料;2)提升材料的电压。其中方法一如提升镍含量的8系电池这种形式,存在的问题是不够安全。

      10分钟超级快充动力<mark>电池</mark>的负极应该怎么设计

      来源:新能源Leader2020-07-24

      常规的锂离子电池负极孔隙的复杂程度较高,不利于li+的扩散,因此在较大的充电电流下会导致负极的极化增加,可能在负极的表面产生析锂,从而导致电池的性能快速

      -78℃超低温水系<mark>电池</mark>!

      来源:新能源Leader2020-06-16

      低温循环通常是锂离子电池的短板,但是该电池在-78℃下循环450次,容量几乎没有出现,表现出了优异的低温循环性能。

      定量分析锂金属<mark>电池</mark>容量<mark>衰</mark><mark>降</mark>机理

      来源:新能源Leader2020-04-03

      通过将传统的石墨负极替换为金属锂负极,可以将现有锂离子电池的能量密度提升到400wh/kg以上,因此金属锂是下一代高比能锂离子电池几乎唯一的负极选择。

      全固态<mark>电池</mark>太遥远?固液混合电解质体系可行吗?

      来源:新能源Leader2020-02-13

      锂离子电池中正极是由颗粒状的含锂氧化物构成,因此正极呈现疏松多孔的状态,因此常规的固态电解质与正极材料之间存在接触较差,存在阻抗过大的问题。...研究表明llzto电解质与lp30液态电解质界面存在不稳定性的现象,在经过150h的循环后界面阻抗稳定在了580 ω cm2,因此即便是在5ma/cm2的电流密度下也会在电池内产生3v左右的电压,这在实际应用中是无法忍受的

      锂硫<mark>电池</mark>的坎坷产业化之路还有多远?

      来源:新能源Leader2020-01-06

      目前软包锂离子电池的能量密度已经可以达到300wh/kg以上,已经非常接近其极限能量密度350wh/kg,因此继续提升的空间依然不大。...随着金属锂的粉化,会导致负极活性锂的损失,在锂的数量有限的情况下,会导致金属二次电池的容量快速,同时粉化的金属锂活性很高,暴漏在空气中会着火和燃烧,从而导致安全性风险。

      “亲眼”看见<mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>内部的温度分布

      来源:新能源Leader2019-11-04

      温度对锂离子电池有着重要的影响,温度过低会导致负极析锂,温度过高则会导致正负极界面的副反应增加,导致锂离子电池加速

      欧阳明高:从材料到系统<mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>快充技术全面总结

      来源:新能源Leader2019-09-20

      快充对寿命的影响快充导致的热量对电池的影响快充会导致锂离子电池内部产热,锂离子电池的产热主要有可逆热和不可逆热两种,其中不可逆热如下式所示,其中u为电池的开路电压,v为电池电压,i为电流在上述的不可逆热中有相当一部分来自电池的欧姆阻抗产热

      充放电倍率对于<mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>过充性能的影响

      来源:新能源Leader2019-08-13

      这一方面会加剧电解液在负极表面的还原分解,另一方面正极的高电势也会导致电解液在正极表面大量氧化分解,因此过充不但会引起锂离子电池的安全风险,还会导致锂离子电池的循环寿命大幅

      来源:电池中国网2019-07-12

      的确,一些电动自行车厂商可能由于铅电重量超标,会转而选择重量更轻的锂离子电池,减少铅酸蓄电池在电动自行车上的用量。...值得注意的是,当前市场上的电动自行车仍以铅酸蓄电池为主,随着新国标的执行,能量密度更高、质量更轻、循环性能更好的锂离子电池将成为其替代的最佳选择。

      充电截止电压对单晶NCM523/石墨体系<mark>电池</mark>性能的影响

      来源:新能源Leader2019-04-24

      ,这主要带来两个方面的影响,一方面提供充电截止电压本身就能够提高正极材料的容量,另一方面提高充电截止电压还能够提升材料的电压平台,两者共同作用能够提升锂离子电池的能量密度。...随着电动汽车续航里程的不断增加,整车厂商对于动力电池能量密度的需求也在不断提高,提高锂离子电池能量密度主要有两种方式:1)提高正负极材料的比容量,例如正极开发高镍材料,负极开发si基材料;2)提高充电截止电压

      高比能长寿命<mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>的石墨负极选择策略

      来源:新能源Leader2019-04-16

      ,从而导致活性li的消耗,众多的研究表明电解液在负极表面的分解是造成锂离子电池容量的重要原因,因此石墨负极材料的选择对于提升锂离子电池的寿命特性具有重要的意义。

      超高功率<mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>体系选择与<mark>衰</mark><mark>降</mark>机理分析

      来源:新能源Leader2019-04-10

      出于保护环境的目的,国家正在加速推动锂离子电池取代传统的铅酸电池,采用锂离子电池替代铅酸电池作为汽车启停电源需要锂离子电池具有非常高的倍率放电能力,通常需要达到20-30c的放电倍率,但是我们目前对高倍率电池的体系设计和寿命机理还缺少系统的研究

      <mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>“内压增加”=“容量<mark>衰</mark><mark>降</mark>”?

      来源:新能源Leader2019-04-08

      (来源:微信公众号“新能源leader”作者:凭栏眺)从上面的分析不难看出sei膜的生长与电极内部压力的增加之间存在密切的关系,同时sei膜的生长也与锂离子电池的可逆容量之间存在密切的联系,因此我们能否通过监测锂离子电池内部压力的变化来预测锂离子电池寿命

      如何进一步提高高镍锂<mark>电池</mark>正极材料容量?

      来源:新能源Leader2019-03-11

      要解答这个问题我们就首先需要了解锂离子电池的工作原理,我们知道在锂离子电池充电的过程中li+会从正极脱出,经过电解液扩散后到达负极表面,嵌入到石墨负极之中,为了维持电荷的中性环境,因此正极还要给出一个电子

      大牛们眼中的500Wh/kg<mark>电池</mark>应该如何实现?

      来源:新能源Leader2019-03-06

      在过去的20多年时间里,锂离子电池已经在消费电子领域取得了巨大的成功,而如今锂离子电池又开启了一个全新的领域——动力电池

      <mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>简史

      来源:新能源Leader2019-02-19

      然而si材料并非完美的负极材料,在完全嵌锂的状态下,si材料的体积膨胀可达300%以上,这不仅仅会造成si材料自身的粉化,还会破坏电极结构和导电网络,导致锂离子电池的可逆容量快速

      228mAh/g!高性能NCMA材料横空出世!

      来源:新能源Leader2019-01-31

      和nca材料,ni含量的增加虽然会提升三元材料的容量,但是也会造成三元材料的稳定性下降,例如我们之前在文章《nca和ncm谁更适合300wh/kg高比能锂离子电池?》...随着锂离子电池能量密度的不断提高,传统的lco材料逐渐被三元材料所取代,ncm111和ncm532等都已经得到了非常普遍的应用,特别是近两年来随着电动汽车续航里程的增加,越来越多的动力电池厂商开始采用ncm811

      经常快充严重影响动力<mark>电池</mark>寿命、增加使用和运营成本 “换电”模式更加具有潜力?

      来源:连线新能源2019-01-31

      快充导致锂离子电池寿命加速的原因主要来自负极,锂离子电池充电的过程中li+从正极脱出嵌入到负极,但是li+在石墨负极内部扩散速度较慢,这就相当于负极有一个门,每分钟只能过20个人,但是我们在使用快充的时候每分钟会有

      <mark>锂离子</mark><mark>电池</mark>容量“跳水”背后元凶:非均匀压力

      来源:新能源Leader2019-01-25

      ,这会进一步导致电流分布的不运行,从而加速锂离子电池。...引起锂离子电池内部不均匀的因素可能包括温度梯度、压力不均匀和电压差等因素,作者也分别对这些因素进行了分析。

      相关搜索