来源：解码Decode2023-05-04

动力电池厂商越来越“卷”的背后，是动力电池行业的竞争愈加激烈。...两个原因让动力电池厂商备受关注：一方面，动力电池的技术创新在很大程度上主导着新能源汽车行业的未来走向；另一方面，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，占据整车成本的40%至50%，动力电池厂商可以直接左右各家新能源汽车厂商的产品力以及交付情况

来源：中国能源报2023-05-04

在业内人士看来，动力电池企业一季度业绩大增主要得益于公司在成本端的改善。年初碳酸锂价格急剧回落，动力电池企业采购成本下降，动力电池厂商由此迎来盈利修复期。

来源：蜂巢能源2023-04-19

毫无疑问，动力电池产品力的竞争本质，核心还是体现在安全、性能、成本的竞争上。在特斯拉效应下，46系大圆柱被认为在安全、性能、制造效率、降本方面具备全方位优势，进而引发全球整车和电池厂高度关注与跟进。

来源：老汪聊碳中和2023-04-19

假如建设项目是一个动力电池厂，这个就更复杂一些，它不但项目本身排放高，项目在使用过程中也没有直接的减排，但它是汽车实现零排放不可或缺的能源载体。...比如动力电池，它生产时产生了1吨的碳排放，但在它如果在使用过程间接造成整个环境减少了2吨的碳排放，那么它对整个环境的影响就是净减排1吨。

来源：中国能源报2023-04-17

一位从业者向《中国能源报》记者表示，“价格方面，随着动力电池回收市场逐步成熟，还会有再降低的空间。”不过，在锂价下跌的情况下，企业扩产的热情并未消退。...赣锋锂业称，2022年公司锂盐产品销售价格较2021年有较大幅度上涨，公司锂电池板块产能迅速释放，销量明显提升；天齐锂业表示，营业收入大幅上升受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，

来源：老汪聊碳中和2023-04-14

假如建设项目是一个动力电池厂，这个就更复杂一些，它不但项目本身排放高，项目在使用过程中也没有直接的减排，但它是汽车实现零排放不可或缺的能源载体。...比如动力电池，它生产时产生了1吨的碳排放，但在它如果在使用过程间接造成整个环境减少了2吨的碳排放，那么它对整个环境的影响就是净减排1吨。

来源：InfoLink2023-04-07

随着g12尺寸电池片溢价空间的扩大，g12尺寸电池片保有良好红利一方面让更多电池厂家投入产线转换到g12生产; 另一方面，不对等的价格也让部分组件厂家减少g12尺寸采购，m10尺寸需求呈现小幅提升。...硅片价格单晶硅片单月产量将在4月得到幅度比较明显的增长、预计可达46-47gw，环比提升约11%-13%，而且预计5月仍有增长空间，但是目前观察4月硅片环节暂时难以发生大规模库存堆积现象，然而182mm规格硅片价格的上涨动力也已经缺乏

来源：北极星储能网2023-03-31

目前已与宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧、宁德新能源、欣旺达、雄韬股份、万向一二三、远景动力、中兴派能等锂离子电池厂商建立起稳定共赢的关系。2019年,公司荣获宁德时代“年度优秀供应商”称号。

来源：中国能源报2023-03-27

今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车，海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域。种种迹象表明，磷酸铁锂电池技术正进一步受到市场青睐。...据了解，我国动力电池格局在2021年7月出现反转，磷酸铁锂电池装机量占比正式超越三元电池，今年一季度更是达到58.2%。

来源：电池中国2023-03-22

动力电池市场经过多年狂飙式的扩张，已经出现了产能过剩的隐忧。事实上，2022年国内部分电池厂家已经开始慢慢收窄步伐。...他说，目前铁锂的下游，动力电池市场不是很好，储能市场稳步爬升。另一位业内人士也指出，“经济倒没差到这个程度，但是大家观望情绪太严重了。”据邱天爆料：国内某动力电池龙头产能利用率严重下滑。

来源：中国能源新闻网2023-03-15

远景动力电池工厂正式投产，隆基单晶切片厂房成功封顶，国鸿氢燃料电池电堆正式下线，中成榆光伏全产业链一期项目点火运行，华景磷酸铁锂正极材料、上汽红岩新能源重卡、捷氢燃料电池厂房顺利落成，这些都标志着鄂尔多斯这座新能源产业集群之城的迅速崛起

来源：中国能源报2023-03-13

此前由于电池供应形势紧张，电池厂拥有强势的话语权，而随着供需情况逆转，电池厂开始主动让利，针对部分车企推出长期合作计划。...对于动力电池企业而言，上游原材料价格普遍下跌可使电池成本压力稍获缓解，产品降价也已箭在弦上。

来源：北极星储能网2023-03-09

李良彬建议，对固态电池系列产品提供一定程度的政策扶持，鼓励电池厂、车企将固态电池研发进程中的产品阶段性落地，形成以商业化推动技术研发的良性循环。...增加固态电池研发投入李良彬介绍，近年来，我国电动车市场发展迅速，渗透率屡创新高，但行业发展受制于低温天气影响电动车续航里程和动力电池的安全隐患等。固态电池能在很大程度上解决上述问题。

来源：InfoLink Consulting2023-03-09

展望后势，截至今日(周三)可以看到在部分硅片厂家跟进涨价下，电池厂家又相应提升报价来到每瓦1.12-1.13左右人民币的价格，然而评估组件厂家接纳程度明显不足，预期后续电池片价格的上涨动力维持疲软；同时

来源：电池联盟cbcu2023-03-02

电池巨头纷纷布局市场和政策的双重加持下，电池巨头加速进军船舶动力电池领域。作为最早进入船舶领域的锂电池厂家。...据介绍，该子公司主要业务方向是船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。另一家国内动力电池企业国轩高科2019年12月收购了原上海舞洋船舶科技有限公司51%的股份，将

来源：中国能源报2023-02-27

某动力电池回收企业人士向记者表示，“我们之前也了解过上游原材料厂的进货方式。一般在电池厂生产过程中也可能会有部分残次品流通到回收渠道中，并不全是从新能源汽车上退役来的。”...“一方面，回收市场要进一步规范化，现在相关政策法规体系还不完善，依然存在很多在工艺、环保方面不达标的小作坊企业；另一方面，产业链上下游，尤其电池厂和整车企业在

来源：集邦新能源网2023-02-23

各料企2月订单大多签订完毕，本周只有极少补单或散单成交，下游订单热度不断减退，且库存问题仍存，市场看跌心态增强，硅料涨价动力明显不足；随着月底签单期的来临，价格有望继续走跌，然3月预计有一家料企计划检修...电池片本周电池片报价延续松动，m10电池片和g12电池片主流成交价为1.1元/w，目前终端需求有限，部分组件企业排产回调，对高价资源抵触心理加深，订单逐渐回落，电池片出货压力增大，而稼动率仍保持较高水平，产出持续增加，电池厂或将面临一定的库存压力

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

何小鹏直言，动力电池供应紧张是中国车企的挑战。巨大利益纠葛下，车企与电池厂商摩擦不断。伯乐离心，好友变心，宁德时代的朋友圈逐渐出现裂缝。202...但新能源大潮席卷而来，占电动车四成以上成本的电池替代发动机成为新的汽车之心，“心脏”旁落于电池厂商之手。百年汽车工业史上，权力关系就此逆转。

来源：北极星储能网2023-02-21

华铂新材料年处理7万吨废旧锂离子电池回收项目目前已经达产，并在持续增产中，同时公司与主流锂电池厂、材料厂商务洽谈合作，构建了废旧动力电池及其废料的回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造的产业协同，为新能源产业稳定有序发展提供了有力支撑

来源：汽车营造社2023-02-20

，其余的玩家中均为当前主攻动力电池的电池厂商。...除此之外，据电池中国统计，宁德时代、国轩高科、远景动力、孚能科技、瑞浦兰钧、蜂巢能源、欣旺达、力神电池等动力电池厂商也进行了大型储能电池项目的布局。据不完全统计