来源：申港证券2019-09-10

虽然补贴退坡路径已经清晰，但行业仍然需要政策扶持来继续发展，未来驱动将由补贴政策切换为双积分政策，以更市场化政策引导行业规模有序扩张。电池形式发展方向将出现分化。

来源：盖世汽车2019-09-10

“在双积分政策引导下，增程式混合动力汽车将成为中国汽车产业的主角。”他在演讲中表示，在后补贴时代，企业从市场状况出发，一定要考虑降低成本，减少电池用量，降低续驶里程的指标。

来源：能见Eknower2019-09-03

况且，纯电动汽车退补后，会有双积分和税收政策等其他政策接棒，继续支撑行业发展，并非任其自生自灭。宋秋玲表示，将充分发挥双积分等政策的承接作用，进一步完善和增强双积分交易活力，做好积分政策

来源：NE时代2019-09-03

关于政策部分，刚刚工信部发布了面向2021年-2023年双积分管理办法案，我们看到2021~2023年的积分要求是14%、16%、18%，很有可能持续往下走。...关键是新能源汽车双积分政策得到延续，修正案出来以后，2021~2023年积分政策分别是14%、16%、18%，我们知道新能源汽车是纯政策驱动市场，未来可能变成市场和政策双驱动市场。

来源：北极星储能网2019-08-28

但是我们也看到其中政策中也孕育着很大的机会，比如说我们政策从车补转向了桩补，以及双积分政策已经做修令，以及像欧美国家的路权和优惠，也会促进新能源电动汽车的发展。

来源：新浪汽车2019-08-12

后补贴时代，补贴退坡，双积分接盘。“补贴退坡了，但是，积分政策没有接盘。”李金勇预言，“积分供应将会是供不应求。”...7月初，双积分制度修改，新能源车型单车积分整体被降低，同等技术条件下，纯电动及燃料电池乘用车积分几乎被砍半，插电式混合动力乘用车单车积分降幅最小。

来源：中国质量报2019-07-26

然而一年多的实践表明，双积分政策并未实现预期的效果。...，有30多家车企产生新能源汽车积分为0，双积分垫底的企业中前10家有9家都是合资车企。

来源：北极星储能网2019-07-10

2019年度及以后年度产生的新能源汽车正积分按照下列规则向后结转，结转有效期不超过三年：（一）2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转至2020年度使用；（二）2020年度存在的新能源汽车正积分，

来源：高工锂电2019-07-09

一是双积分政策的实施。...根据双积分政策，对于传统能源乘用车年度生产量或进口量达3万辆以上的企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求，其中：2019年度、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%，2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布

来源：SMM钴锂新能源2019-06-20

除了以上三重因素的影响外，叠加近期工信部要求主机厂开展的安全隐患排查工作会一定程度影响主机厂的开工率，以及目前的政策利好双积分政策仍在过渡适应期，我们预计新能源汽车在第三季度的增速将持续放缓，如未出现新增需求刺激点

来源：上海有色网2019-06-17

我们预计，新能源下游需求在第三季度仍维持低迷，重点关注后续双积分政策的实施力度。

来源：新浪汽车2019-06-14

中国政府对电动汽车进行补贴，并对要求车企满足“双积分”政策，迫使它们向市场投放更多电动汽车。大多数汽车制造商将中国此举视为一项战略挑战。

来源：长城网2019-04-17

指导省内新能源汽车生产企业贯彻落实“双积分”政策要求，促进我省新能源汽车产业健康发展。优化完善政策体系推动政策完善落实。

来源：汽车大事记2019-04-12

当双积分“大棒”落下时，雨点的威慑力却远不如雷声。2018年国内乘用车企的双积分成绩单有些出人意外——油耗负积分虽高达299万分，但正积分有987万分，新能源汽车正积分也有399万分。

来源：中国能源报2019-04-10

在市场内生需求作用和双积分政策的引导下，新能源汽车市场将按很好的路径正常发展。”“从规模来看，补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓，但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。”纪雪洪预测。

来源：深圳特区报2019-04-04

随着新能源汽车补贴逐步退坡，双积分政策的逐步落地，以及越来越多的企业加入新能源汽车领域，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势。

来源：中国能源报2019-03-13

中国能源报：有分析称，新能源车企的生产资质门槛依然过高，影响了企业的积极性，双积分制的推出是否是为了弥补这一不利影响？刘利华：《积分办法》于2017年9月27日发布，并于2018年4月1日起实施。

来源：能源杂志2019-03-06

“虽然补贴加速退坡，但购置优惠政策有接替延续的作用，而且还有双积分等其他政策形成组合拳，国家政策红利一直在不断跟进，未来企业在新能源汽车领域的投入会进一步加大。”

来源：氢云链2019-03-05

主要包括：出行共享、分时租赁、新零售、定制化生产等新商业模式研究，燃油车及新能源汽车省级及国家产业政策研究，新能源汽车资质申报政策研究，“双积分”政策研究等，对接争取国家、省、市相关产业扶持政策。

来源：智研咨询2019-02-25

2018年，我国节能与新能源汽车产业政策继续密集出台，全年政策方向主要集中在推进市场化机制建立健全、转变推广补贴模式、建立动力电池回收利用体系、加快基础设施建设、贯彻落实“双积分”政策、排查安全隐患、完善投资管理等方面