来源：北极星储能网2024-08-14

会议邀请了包括韩国大众、现代起亚集团和韩国奔驰等主要汽车制造商的高管。在会议中，政府建议所有汽车制造商自愿披露安装在其电动汽车中的电池详细信息，此前这些信息通常被视为机密。

来源：电池中国2024-08-14

大众汽车电池部门首席运营官塞巴斯蒂安沃尔夫如是宣称。随着越来越多的中国厂商加速涌入，摩洛哥有望建成除中国以外最大的磷酸铁锂生产基地。...正如大众汽车电池业务子公司powerco运营负责人所言，“中国正在摩洛哥为欧洲建设电池供应链”。当下，欧美对中国新能源汽车产业贸易壁垒高筑。

来源：中国电力报2024-08-14

发挥能源智库优势，组织发布中国可再生能源发展年度报告、抽水蓄能产业发展年度报告、2023能源变革指数蓝皮书等，解读政策、发表观点，让“小众”行业走近社会“大众”。

来源：北极星储能网2024-08-14

而为迎接“2024世界动力电池大会”，同时满足暑期档市民充电需求，翠屏国资面向大众集中在8月-9月推出新能源汽车充电专属优惠活动，优惠福利延伸至中秋、国庆假期，充电服务费享受0.1元起/度优惠。

来源：中国电力报2024-08-14

另外，武契奇在贝尔格莱德峰会前接受媒体采访时表示，该国相关企业正在与包括梅赛德斯、大众和斯特兰蒂斯在内的一系列欧洲汽车制造商进行洽谈。

来源：电池中国网2024-08-13

资料显示，欣旺达已配套大众混动海外版全系列、沃尔沃gpa全系列等海外品牌部分车型，并与理想、小鹏、零跑、吉利、东风、广汽、上汽等主流品牌形成长期稳定的合作。...02动力电池竞争趋势时间已来到第三季度，在电池中国看来，汽车产业的价格竞争持续背景下，今年下半年动力电池装机量竞争或将呈现以下趋势：其一，包括stellantis、通用、现代、大众等多家欧洲车企，均已表明将在入门级车型导入磷酸铁锂电池

来源：电池中国网2024-08-12

特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企，都已经或计划将进一步扩大装配磷酸铁锂电池。

来源：NE时代新能源2024-08-09

当消费端的超快充需求凸显，而单枪电流上限承压，高压化成为大众选项。于是，各大主机厂、电池企业，开始争先恐后将“800v”当做卖点大肆宣传。

来源：北极星储能网2024-08-08

对于电动车销售，大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨预测，大众旗下部分电动车车型的利润率可能要到2025年才能达到燃油车水平。...去年上半年，大众、奔驰、宝马三家车企电动车销售额在各自总销售额中占比分别为7.4%、10%、12.6%。

来源：三友环保SANYOU2024-08-08

8月6日，大众嘉定污水处理厂增能扩容项目正式开工建设。...项目实施后，大众嘉定污水厂日均处理能力将达到20万吨以上，可以满足“十四五”期末片区污水处理需求，大众嘉定污水处理厂远期22.5万吨/日规划规模不作调整，四期5万吨/日规划规模不变。

来源：国家电投2024-08-08

品牌是烙印，更是企业技术、产品和服务的差异化优势在社会大众心里埋下的一粒种子。

来源：北极星储能网2024-08-07

同时，全球知名汽车制造商如特斯拉的model 3/y、宝马的ix、梅赛德斯-奔驰的eq系列、大众的id系列等也纷纷采用宁德时代的电池技术。

来源：起点锂电2024-08-07

据观察，车企端除了宝马、大众、奥迪等海外品牌外，国内神龙、岚图、比亚迪、小米、蔚来、零跑、哪吒等已计划进入法国市场。截至今年上半年，法国新能源汽车已经基本实现了25%的渗透率。

来源：起点锂电2024-08-07

截至目前，在新能源汽车、储能等新兴领域，壹连科技已收获宁德时代、小鹏汽车、沃尔沃、大众、日产、吉利汽车、零跑汽车、长安汽车、威睿电动、欣旺达、海博思创、阿特斯、晶科能源、天合光能等客户；在工业、医疗设备等传统领域

来源：中工汽车网2024-08-07

现阶段，吉利、丰田、大众、现代等车企巨头都已加入研发队列，谷歌、英特尔、腾讯、uber等科技巨头也在相继入局。

来源：中工汽车网2024-08-07

上汽大众：8月份，中南区推出相关补贴政策，购买上汽大众旗下燃油车型可享国家至高1.5万元补贴外，还可享受厂家至高2万元补贴，综合至高补贴3.5万元。...一汽大众：即日起至8月31日，含国家补贴基础上全系以旧换新合计至高3.1万元补贴。

来源：中国储能网2024-08-05

5.储能的监管在强化和细化，特别是靠近大众的工商业储能，消防是重点内容。安全是悬在整个储能行业头上的一把利剑。人们最担心的安全问题是储能电站起火爆炸。

来源：我的电池网2024-08-05

8月1日，大众汽车集团发布2024年半年度财报。...大众中国回应称，ki10是总部提出的efficiency效率计划，是以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%，包括大众中国，20%指间接人力成本，包括差旅、行政等支出，并不等于裁员。

来源：北极星太阳能光伏网2024-08-02

朱先生曾先后就职于大众报业集团、华鲁控股集团有限公司、 山东发展投资控股集团有限公司。朱先生在战略投资、资本运营、企业管理方面有二十 六年工作经验。

来源：北极星电力网2024-08-02

朱先生曾先后就职于大众报业集团、华鲁控股集团有限公司、山东发展投资控股集团有限公司。朱先生在战略投资、资本运营、企业管理方面有二十六年工作经验。