来源：锂电网2017-09-05

捷威动力专注于生产聚合物锂离子电池，采用软包叠片工艺，材料体系包括三元和钛酸锂。公司目前已经量产的三元软包电池单体比能量达210wh/kg。...在产能方面，捷威动力2017年规划产能是1.6gwh，目前处于满产状态，且产品供不应求。因此，公司会在市场预判的基础上逐步增加产能，预计2020年将提升至10gwh。

来源：高工锂电网2017-08-11

在电池企业方面，包括宁德时代、天津力神、国轩高科、鹏辉能源、中天储能、捷威动力、孚能科技、迈科新能源、中信国安盟固利等多家电池企业已走在vda标准化生产前列。...高工锂电了解到，动力电池产品规格尺寸标准化趋势毋庸置疑，本次动力电池规格尺寸正式稿的发布也得到了整个动力电池产业链的关注。部分电池企业表示该标准对于企业影响并不大。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

捷威动力：在能量密度方面，公司目前已经量产的三元软包电池单体比能量达210wh/kg。...相关阅读：2017年中国电池高能量密度比例发展趋势分析深度解析动力电池提升能量密度的三大路径

来源：高工锂电2017-07-07

据悉，捷威动力发展路线与多氟多吻合，均以三元软包电池技术路线为主。...资料显示，捷威动力主营业务为锂离子动力电池及原材料，3c锂离子电池及电池组，储能和后备电源用锂离子电池及电池组，新能源汽车零部件的生产、加工、研发与销售。

来源：高工锂电网2017-07-03

例如力神电池、盟固利动力、捷威动力、国能电池、普莱德等大型优秀动力电池企业都拥有雄厚的背景。...为了了解当前国内动力电池企业的具体发展情况以及在2017年的发展规划，高工锂走访了华南、华中、华东、华北四大地区的60余家动力电池企业，深入了解上述地区电池企业的产能及规划、市场、技术、供应链、发展瓶颈等情况

来源：EVTank2017-04-21

与2016年全年的企业出货量排名相比，中航锂电、沃特玛、力神等企业的出货量排名下滑明显，而孚能科技、捷威动力、天丰电源、超威等企业出货量的排名上升明显。...65台左右的插电式混合动力乘用车，为上海通用装配了大约35台左右的混合动力乘用车。

来源：高工锂电网2017-03-08

星源材质表示，未来三年，公司将通过技术进步和产品创新，进一步提升动力类锂离子电池隔膜的一致性、稳定性和安全性，继续保持和深化与比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内一线知名锂离子电池生产厂商的稳定合作关系

来源：高工锂电网2017-02-28

未来三年，公司将通过技术进步和产品创新，进一步提升动力类锂离子电池隔膜的一致性、稳定性和安全性，继续保持和深化与比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内一线知名锂离子电池生产厂商的稳定合作关系

来源：电动汽车资源网2017-02-13

江苏天鹏电源、江苏智航新能源、上海航天电源、上海卡耐新能源、万向a一二三系统、天津市捷威动力、江西迪比科、浙江天能能源等。...、上海航天电源、上海卡耐新能源、深圳市比克电池有限公司/惠州亿纬锂能股份有限公司、万向a一二三系统、万向a一二三系统有限公司/天津市捷威动力工业有限公司/合肥国轩高科动力能源有限公司、远东福斯特新能源有限公司

来源：墨柯观锂2017-02-04

60.3万kwh，几乎是上一年的3倍，在供应榜上的排名因此跃居第3位；万向供货57.9万kwh，较上年增长了26万kwh，排名上升到第4位；光宇供货28.4万kwh，几乎是上一年的4倍，排名上升到第7位；捷威动力...2016年电动乘用车市场份额1%以上的企业情况：上面研究的初步统计是2016年中国电动乘用车市场的动力锂离子电池总需求是889.3万kwh，现在经过进一步整理，在总共317740辆车中还有288辆ev乘用车没有统计的情况下

来源：高工锂电网2017-01-12

公司产品先后获得比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内知名锂电池厂商的广泛认可。...新宙邦副总裁周艾平透露，在新能源汽车市场增长的拉动下，公司动力电池电解液产销量出现大幅增长，动力电池已经接替数码电池成为拉动锂电材料市场增长的新引擎。

来源：高工锂电网2016-12-26

天津捷威动力工业有限公司副总经理王驰伟表示，目前锂电池价格是铅酸电池价格的3倍左右，明年应用于乘用车的锂电池价格大概会下降10%-20%，但是锂电池从技术路线上就决定了其成本一定是高于铅酸电池的，或许3...同时国家对新能源汽车补贴的逐步退出，动力电池在乘用车领域的利润空间的逐步压缩，低速电动车市场或许将成为一个新的利润增长空间。这一潜在市场也开始引发动力电池企业的关注。

来源：电池中国网2016-12-12

中航锂电、江苏智航、鹏辉能源、南都电源、山东威能、河南新太行、宁德时代、湖南桑顿、山东恒宇、百顺松涛、河南环宇赛尔、实联长宜、浙江超威、东莞创明、东莞迈科、多氟多、比亚迪、哈尔滨光宇、东莞振华、宝成机械、捷威动力...延伸阅读：国内上百家动力电池企业大盘点 谁能独领风骚？

来源：证券市场周刊2016-12-07

目前，公司已与国外大型知名锂离子电池厂商建立了业务合作关系和启动产品认证工作，主要客户包括韩国 lg化学、比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团 、南都电池、中聚电池、优特利、捷威动力等。...其中，第三代高性能动力锂离子电池隔膜生产线扩建项目建设期18个月，投产1.5年后达到设计生产规模，将使公司成品隔膜增加7920万平方米。

来源：北极星储能网2016-11-23

1gwh，微宏动力目前总体产能约1.5gwh，捷威动力目前总体产能约为0.7gwh。...11月22日，工信部装备司发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)。本是为了规范动力电池行业以利长久发展。奈何一石激起千层浪，引发热议。

来源：高工锂电2016-10-21

捷威动力副总经理王驰伟表示，随着国家补贴的滑坡，动力电池组价格只会逐步下降，所以动力电池厂商不会想看到原材料不断涨价。在保障铜箔供应方面，公司与国内几个铜箔厂签订了供货协议。

来源：电动汽车资源网2016-08-18

在本次统计的99款免征车辆购置税的纯电动乘用车型中，为湖南江南汽车制造有限公司提供三元动力电池的企业有：上海卡耐新能源有限公司、天津市捷威动力工业有限公司、深圳比克、湖南桑顿新能源有限公司、三星(天津)

来源：高工锂电2016-08-18

天津捷威动力有限公司(下称捷威动力)副总王驰伟介绍，捷威钛酸锂电池目前主要应用于商业大巴车上，2016年之前主要出口美国某大巴公司，现在国内一些省市的相关项目在量产推进中。...据了解，微宏动力也研发多款钛酸锂软包电池，电压可达到2.3v，能量密度在85-110wh/kg不等。不同于四川兴能的选择，仝志明表示，微宏动力会选择其他的材料路线。

来源：盖世汽车新能源2016-07-20

八家企业入选，分别是天津市捷威动力工业有限公司、深圳市比克电池有限公 司、山西皇城相府中道能源有限公司、河南新太行电源股份有限公司、浙江天能能源科技有限公司、东莞市迈科新能源有限公司、星恒电源股份有限公司...4新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法1月8日，为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展

来源：高工锂电网2016-06-12

3天后，无锡凯力克又与天津市捷威动力工业有限公司签订7.7 亿元锂离子电池三元正极材料协议，合同期限为2016-2018年。...近日，格林美发布公告，全资子公司花费3.6亿建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公司镍钴锰(ncm)与镍钴铝(nca)材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求。