来源：储能产业技术联盟2015-08-24

动力电池梯次利用greenchargenetworks公司与日产汽车签署合作协议，双方约定将携手在美国和国际市场使用leaf汽车退运的动力电池部署商业储能模块。...第一台组合储存器将安装在日产的一个设备中，在该设备中会有多个leaf电池将会按特定方式装配来抵消高峰电力需求，既节省开支又有利于公共电网。

来源：中国电池网2015-08-12

日前也有报道透露，日产汽车将从韩国lg化学采购电池，用于其未来纯电动车，而不是自行生产电池。...这与聆风的销量有关，在加上日产汽车与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降，面临的竞争

来源：搜狐汽车2015-07-08

日产汽车与供应商nec组成的电池合资企业aesc、韩国的lg化学发展势头则更猛。目前在全球20大汽车品牌中，lg化学已与其中13家展开合作。...lg化学已经为雪佛兰bolt和福特福克斯电动汽车提供锂离子电池组，并宣布自2017年起将为中国的长城汽车批量生产的插电式混合动力车(phev)车型提供电池;全球销量遥遥领先的日产聆风当然目前使用的是aesc

来源：电池中国网2015-07-07

日产汽车也不甘示弱，在6月中旬与商用储能电池供应商green charge networks 达成合作，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池，整个项目预计将于今年第四季度完成。...随着可再生能源行业的不断发展，储能技术在分布式发电与微网、辅助服务、用户侧需求响应、电动汽车车电互联系统中的作用逐步显现，个别领域甚至出现了商业示范项目。

来源：网易科技2015-07-03

今年6月，日产汽车宣布，公司2015年上半年在美国售出了9,816部聆风(leaf)汽车。同期特斯拉在全球的销量为21,552部。特斯拉不公布地区销售数字，但公司2014年的销量大半来自美国。

来源：盖世汽车网2015-06-18

日产汽车近日同商用储能电池供应商green charge networks 达成合作，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池，整个项目预计将于今年第四季度完成。...上周，通用汽车也宣布将推出电动车电池二次利用技术，并将更多注意力放在增长潜力巨大的储能市场。

来源：第一电动网2015-06-08

aesc的市场份额却处于持续下降状态，这与聆风销量有关，日产汽车刚与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降。...、模块及锂电池组的生产，公司成立后的第一家工厂也于当年组建，生产锰酸锂电池，产品供应日产的电动车和混合动力车，当时的目的也就是取代镍氢电池在电动汽车中的应用。

来源：中国电动车网2015-06-01

数日前，日产、nec、nec东金共同设立汽车电池公司宣布将设立对电动车用锂离子充电电池进行量产的合资公司，并联合开发电池组和电池单元日产汽车。...计划向以日产汽车为首的全球汽车相关厂商供应电动车用充电电池，预计2009年度之前开始批量生产。在此之前，美国江森自控公司在中国正式推出了其百年品牌瓦尔塔汽车蓄电池。

来源：盖世汽车网2015-05-27

5月25日，据路透社报道，宝马集团和日产汽车计划在南非建设快速充电站网络，以推动当地电动车(含纯电动车和插电式混动车)的销量增长。...目前南非正面临电力供应短缺的困扰，不过宝马和日产称充电站建设计划不会受到影响。日产发言人veralda scht称，未来两家公司还可能采用可再生能源解决充电站供电问题。

来源：第一电动网2015-05-14

这与聆风销量有关，另外，日产汽车刚与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降。...排名第二的是aesc，这是nec和日产(nissan)的电池合资公司，虽然排名靠前，但是市场份额却处于持续下降状态(2012年第一季度为36%，2013年第一季度为28%，2014年第一季度为23%)，

来源：第一电动网2015-05-14

这与聆风销量有关，另外，日产汽车刚与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降。...排名第二的是aesc，这是nec和日产(nissan)的电池合资公司，虽然排名靠前，但是市场份额却处于持续下降状态(2012年第一季度为36%，2013年第一季度为28%，2014年第一季度为23%)，

来源：中国核能行业协会2015-05-06

法国、挪威、西班牙和英国，也都对购买电动车实行免税政策，韩国更是对每购买一台电动车补贴1.35万美元，日本要求2020年前日产汽车中电动车要达到半数，并免除一切税款。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：中国能源报2015-04-24

法国、挪威、西班牙和英国，也都对购买电动车实行免税政策，韩国更是对每购买一台电动车补贴1.35万美元，日本要求2020年前日产汽车中电动车要达到半数，并免除一切税款。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：新浪汽车2015-04-23

4月20日，雷诺日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯戈恩出席2015上海车展，为日产汽车发布新楼兰、新蓝鸟等新产品造势。...大家希望能够让消费者加快接受电动汽车，我们很高兴特斯拉能够发展。他们让消费者更了解电动车是什么，也让消费者更愿意买日产的电动车。特斯拉这样的新能源汽车外来入侵者会对传统车企形成颠覆吗?

来源：中国能源报2015-04-22

法国、挪威、西班牙和英国，也都对购买电动车实行免税政策，韩国更是对每购买一台电动车补贴1.35万美元，日本要求2020年前日产汽车中电动车要达到半数，并免除一切税款。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：能源网-中国能源报2015-04-20

法国、挪威、西班牙和英国，也都对购买电动车实行免税政策，韩国更是对每购买一台电动车补贴1.35万美元，日本要求2020年前日产汽车中电动车要达到半数，并免除一切税款。...以电动车为例，其中电池的造价占整车造价的1/3，技术的一次次革新也会让生产成本一次次降低，最终使电动车和燃油汽车相差无几。如果算上改造传统汽车以达到尾气排放标准所需的费用，电动汽车的造价会更低。

来源：日经BP社2015-04-08

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。...全球主要汽车厂商的普及价位汽车乃至高档车都配备了lg化学的电池。戴姆勒的smart ev是设想用于城市地区近距离移动的小型车。

来源：环球网汽车2015-04-08

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。...全球主要汽车厂商的普及价位汽车乃至高档车都配备了lg化学的电池。戴姆勒的smart ev是设想用于城市地区近距离移动的小型车。

来源：鑫椤资讯2015-04-07

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。...全球主要汽车厂商的普及价位汽车乃至高档车都配备了lg化学的电池。戴姆勒的smart ev是设想用于城市地区近距离移动的小型车。

来源：第一电动网2015-04-02

在前三名中，日产和nec的合资电池公司aesc以近23%的市场份额排名第二，产能为1620mwh，相比2012年市场占比高达36%的巅峰时刻，aesc面临的竞争更加激烈，随着日产汽车对lg化学的电池采购逐渐增加