来源：电池中国2024-07-08

反观中国企业，宁德时代一季度实现归母净利润105.1亿元人民币，比亚迪一季度净利润为45.69亿元。...同期，全球各类电动汽车电池装机总量为285.4 gwh。其中，宁德时代装机量达到107 gwh，以37.5%的市占率稳居榜首。比亚迪装机量为44.9gwh，市占率以15.7%排在第二。

来源：光储星球2024-07-08

到去年，三星 sdi 的市场份额骤降至4.9%，宁德时代、比亚迪和亿纬锂能填补了这一空白，市场份额分别为40%、11.9%、11.4%。...三星 sdi 计划在美国的新建一家电动力电池和储能电池的生产工厂。该公司的目标是在 2026 年开始大规模生产高价位的三元锂电池和价格低廉的磷酸铁锂电池，对标以低成本电池为主的中国市场。

来源：电池网2024-07-04

比亚迪销量保持稳健，装车量达33.2gwh，同比增长18.3%，市场份额为15.4%，位居全球第二。...磷酸铁锂电池具有出色的价格竞争力和安全性，随着电动汽车市场的扩大，入门级电动汽车的需求增加，磷酸铁锂电池的需求也在增加。

来源：电池中国2024-07-03

在东南亚，比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、广汽、长安、奇瑞等车企已进入当地市场，目前部分中国品牌新能源车型已实现本地化工厂投产。除了车企，还有一大批锂电企业近期也宣布在海外建厂或进行技术合作等计划。

来源：电池中国2024-07-01

据报道，理想、极氪等车企已经与宁德时代就第二代麒麟电池进行了技术交流。有意思的是，宁德时代“老对手”比亚迪二代刀片电池也或将在今年下半年推出，比亚迪的6c 电池也在研发中。

来源：电池cbu2024-06-28

然而，在4680从2020年发布到2023年底开始量产的近4年间，宁德时代、比亚迪等公司已把电池成本降低至0.4元人民币/wh。...而即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680电池的成本可能仍会在0.8-1元人民币/wh区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。

来源：高工锂电2024-06-27

比亚迪与非洲电动汽车新能源科技公司ampersand达成合作协议，成为其主要电池供应商，计划生产约4万辆电动摩托车，长期将实现3000万辆摩托车电动化。...宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、海辰储能在新能源汽车、储能、两轮车、电动船舶多领域签订合作新单，全面电动化需求浮现，全域电动化战略正逐渐成为行业共识，正为电池企业创造新增量。

来源：高工储能2024-06-27

同样，亿纬锂电掌门人也在公开场合称，“这样一个格局让从业者认识到，我们这个行业的特征是你想卷（杀价格战），但是你没有资格，你卷不到。前面两个老大，谁卷得到比亚迪？谁卷得到宁德时代？...继“光伏、电动汽车、锂电池”已经成为外贸新三样之后，储能出海加速走向纵深，越来越多企业选择奔赴海外市场，拓展企业新的增长市场。今年6月的德国慕尼黑、中国上海两场展会，牵动了大半个储能圈。

来源：电池网2024-06-25

除此之外，比亚迪（徐州）钠离子电池项目也在今年年初正式开工，项目总投资100亿元，计划年产能30gwh。...今年5月，业内传出消息，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。

来源：中国新闻网2024-06-25

据悉，该批货物来自比亚迪旗下的，本次共计出口92个锂电池储能柜。近年来，随着电动汽车出口提速，越来越多的锂电池也从中国出口到世界各地。“储能柜属于9类危险品，数量多、货值高，极度考验码头整体装卸能力。

来源：北极星储能网2024-06-25

”“山东大学，阳光电源股份有限公司，深圳市比亚迪锂电池有限公司，湖北德普电气股份有限公司，特变电工新疆新能源股份有限公司，中国电力科学研究院有限公司的大容量电池储能系统数智化测试与控制关键技术及产业化”

来源：高工锂电2024-06-24

锂电池“不相信眼泪”比亚迪汽车公关负责人李云在2024中国汽车重庆论坛提及动力电池，他表示当原材料降价时，汽车厂商的产品不降价，就是对消费者的不道德。...但需要注意的是，李云飞同时也强调比亚迪具有电池、电机、电控三电自主优势、具有销量冠军的规模优势，有足够成本腾挪的空间。

来源：北极星储能网2024-06-24

据悉，此次出口的货物为92个锂电池储能柜，来自比亚迪旗下的广西弗迪电池有限公司。这是北部湾港继2023年首次发运储能柜后，第一次用散杂货船开展的整船大批量出口该货种业务。

来源：我的电池网2024-06-20

此款刀片电池的功率性能，可谓磷酸铁锂之王。今年年初，丰田章男还在jaia年会上批评比亚迪采用磷酸铁锂电池技术，认为其在高端市场表现不佳。转眼，比亚迪就打破质疑，向消费者传递了对自身技术的自信。

来源：环球零碳2024-06-20

据统计，已有包括远景储能、阳光电源、比亚迪储能、瑞普兰钧、天合储能在内的20余家企业斩获海外新订单、新项目。...图说：美国公布的关税不同类别的起征时间按其时间顺序，动力锂电池及其零部件起征时间为2024年，而非动力锂电池、天然石墨和永磁材料的关税提升则延后至2026年。

来源：高工产研2024-06-19

近日，据多家媒体报道，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。...固态电池作为下一代电池技术的领军者，具有诸多显著优势现有液态锂电池能量密度已经接近理论极限（国内主流的磷酸铁锂电池能量密度在200wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200~300wh/kg之间），但其能量密度远不能满足一些场景的需求

来源：电池工业网2024-06-19

近年来，我国已将固态电池列入行业重点发展对象并提出加快研发和产业化进程，头部电池企业宁德时代与比亚迪近期更是接连公布了量产计划。...比亚迪方面，弗迪电池可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的技术路线，质量比能量密度400wh/kg，或计划在2027年实现小批量量产。

来源：我的电池网2024-06-19

值得一提的是，6 月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平，三家被抽样的车企加征的关税分别为比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，对其他配合调查的车企加征关税21%...5月8日，工信部发布《锂电池行业规范条件（2024年本）》及《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》征求意见稿，旨在抑制盲目扩张，鼓励技术创新，提升产品质量，降低成本。

来源：高工产研2024-06-18

其中，新能源重卡动力电池装机5.39gwh，同比增长162%，兰钧新能源、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能四家动力电池企业在重卡领域配套装机较去年同期均出现大幅增长。...高工产研锂电研究所（ggii）通过对全国主要动力锂电池、新能源商用车以及相关配套企业的实地调查，结合对商用车动力锂电池行业领军人物的面对面采访，收集大量第一手资料，撰写《2024中国新能源商用车用锂电池市场调研分析报告

来源：北极星储能网2024-06-18

基于23 年锂电技术沉淀的比亚迪，也正在储能行业绽放耀眼的光芒。自2002年启动磷酸铁锂电池研发，比亚迪就已确立发展绿色能源之路。...这也是支撑比亚迪构建mc cube-t魔方储能系统的根基。这种储能电芯直接集成到储能系统的集成设计方案，核心则在于比亚迪独创的“刀片电池”。