来源：中国电力新闻网2019-11-13

随着天气的逐渐转凉，此前接二连三发生的新能源汽车着火事故似乎得到了有效控制。也许大家不禁会感叹调侃，气温或许才是减少新能源汽车安全事故发生频率的有效手段。

来源：泽平宏观2019-11-11

动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。...《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，发现的79起新能源汽车安全事故中，接入国家监管平台的事故车辆有47辆，28起事故在发生前10天内曾被监管平台预警提醒。

来源：电池中国网2019-11-11

事实上，当前电动汽车的“里程焦虑”依然没有消除，发展高能量密度的动力电池仍然是动力电池技术提升的重要工程。...荣盛盟固利：今年3月，由盟固利牵头承担的北京市科技重大专项——“电动汽车用300wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过了北京市科学技术委员会专家组验收。

来源：CSPPLAZA光热发电平台2019-10-28

“为了保障安全和可靠性，美国对碳氢化合物无论何时都有平均2个月的储存需求。今天在美国，所有实用尺度的电池加上100万辆电动汽车的全部电池，仅能满足全美2小时电力需求。”上述报告说道。...“中国大陆在全球电池生产中占据主导地位，其电网70%的燃料为煤炭：使用这些电池的电动汽车产生的二氧化碳，将超过更换燃油发动机所节省的二氧化碳。”

来源：NE时代2019-10-23

下面先谈一下我们研究团队对安全性失效原因方面的认识。我们针对从网上调研的2018年中国发生的电动汽车安全事故数据进行了一个简单的统计。...这些事故唯一的共同点就是差不多都在夏季发生的，外界温度对于电池失效来讲，我们称为自燃事件我们称之为安全失效还是有一定的季节分布。

来源：NE时代2019-10-22

2018年国内电动汽车每百万辆发生了52起安全事故。若论场景，充电、行驶、停放，均是安全事故发生的场景。若分析原因，58%的起火事故发生原因是锂电池的热失控。近90%的热失控是由短路引发的。

来源：电池中国网2019-10-21

固态锂离子电池与传统锂离子电池对比来源：《全固态锂电池技术的研究现状与展望》/恒大研究院随着新能源汽车保有量的高速增长，新能源汽车安全事故也逐渐增多，其中以新能源汽车着火尤甚。

来源：汽车之家2019-10-17

汽车电动化进程中最根本的当属动力电池领域，但由于2019上半年特斯拉、蔚来、比亚迪等先后发生车辆自燃事故，包括最近刚刚“火”了的威马，都导致消费者对三元锂电池安全性的担忧与日俱增，可以说给电动汽车产业发展泼了一盆凉水

来源：中国能源报2019-10-16

近年来，锂电池安全事故频发，多个电动汽车品牌屡次发生“自燃”事件，引发公众对锂电池安全性的担忧。在此背景下，越来越多的企业把目光投向了更轻、更安全且充电更快的固态电池。

来源：电车资源2019-10-15

动力电池作为新能源汽车核心零部件，电池的能量密度及规模直接决定了电动汽车的续航里程。...新能源汽车国家大数据联盟8月公布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，58%的车辆起火原因是电池问题，86%的涉事车辆使用三元锂电池

来源：新华网2019-10-11

导语：电动汽车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决。近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。

来源：中国工业报2019-10-11

而在规模扩增的同时，我国动力电池产业在基础材料、生产制造、产品安全以及产业管理等方面仍然存在诸多问题。“充电、碰撞、泡水、自燃导致热扩散，是造成电动汽车安全事故的主要原因。”

来源：新华社2019-10-11

2019年，中国多家新能源汽车生产企业宣布召回旗下问题车辆。市场监管总局官方数据显示，2019年上半年车企合计召回新能源汽车2.76万辆。6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆蔚来es8电动汽车。

来源：盖世汽车2019-10-11

据不完全统计，2019年和动力电池相关的电动汽车安全事故目前统计已达40余起，长续航里程电动车安全性究竟如何，还有待完善。...近些年，随着企业“拼命”提高续航里程，扩大电池容量，缩短充电时间，电动汽车自燃事故频发令消费者产生不安。

来源：盖世汽车2019-10-10

进入2019年，电动汽车自燃起火事故频发，矛头直指动力电池。据不完全统计，根据国内外媒体所报道和动力电池相关的电动汽车安全事故目前统计已达40余起。

来源：DearAuto2019-09-27

前不久，清华大学电池安全实验室发布了《2019年动力电池安全性研究报告》，其报告显示：据不完全统计，从2019年1月到7月底，国内外媒体所报道的与电池相关的电动汽车安全事故有40余起。

来源：新能源Leader2019-09-20

因此充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的主要障碍，缩短充电时间能够更好的提升电动汽车的使用体验，对于推广电动汽车具有重要的意义。...随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。

来源：电池联盟2019-09-20

但近两年由于新能源汽车安全事故的频发，引起了全社会的广泛关注和政府及全行业的高度关注。锂离子动力电池与新能源汽车发展相辅相成，根据封装方式与形状的不同，可分为方形电池、圆柱电池和软包电池。

来源：电池中国网2019-09-17

近几年来，纯电动汽车安全事故频发，尽管众多行业专家呼吁给电动汽车一些试错和成长的空间，但消费者对于电动汽车的安全性，始终持有较高要求。

来源：中国能源报2019-09-11

北京理工大学电动车辆国家工程实验室副教授孙立清指出，电动汽车不安全的原因主要在于动力电池，既有电池本身的质量问题，也有材料特性造成的问题，材料方面第一个不安全因素就是电解液。