来源：和平区人民政府2023-05-06

完善用电需求响应机制，积极推进需求侧响应注册工作，深化电力需求侧管理，聚合工商业、建筑楼宇、电动汽车、储能等响应资源，优先消纳可再生能源电力。...到2030年，单位地区生产总值能源消耗和单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成我市下达指标；非化石能源消费比重大幅度提升，如期实现2030年前碳达峰目标。

来源：永州市人民政府2023-05-06

加快建设全市电力需求响应机制，推进灵活调节电源建设，引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节。加快能源基础设施建设。积极建设智慧能源系统。...到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位地区生产总值能源消耗和二氧化碳排放完成国家下达目标，顺利实现2030年前碳达峰目标。

来源：抚州市人民政府2023-05-06

到2025年，单位地区生产总值能耗和二氧化碳排放完成省下达指标，非化石能源消费比重达到23.4%，为实现碳达峰奠定坚实基础。...统筹电源侧、电网侧、负荷侧资源，加快建立多层次智能电力系统调度体系，构建统以高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络为主体的可调负荷体系，形成源、网、荷协同促进清洁能源消纳的格局，提高新型电力系统的稳性和友好性

来源：中国能源报2023-05-05

龚慧明认为，“基于现有技术来看，包括采矿、冶炼、单体电池、电动汽车等各个环节，我国在整个产业链绝大多数环节中都处于主导地位。”...据了解，在很多经济发达城市，交通领域碳排放更高，而在整个交通领域中，道路交通碳排放最高。“汽车碳排放占交通领域的80%以上。由此可见，交通领域低碳转型离不开汽车的零排放发展。”

来源：赛迪智库2023-04-28

加快开展车辆接入电网相关技术、v2g低碳效益测算、新能源汽车全生命周期碳排放核算技术规范等标准体系的建设，为汽车行业通过v2g等各类途径全面控制碳排放提供标准指导。...新能源汽车保有量快速增长，电动汽车充电负荷和工商业用电负荷存在重合，推动电动汽车有序充电，开发车电互联技术是其关键环节，可支持电动汽车参与电网负荷高峰移峰填谷，既是提高配电网使用效率的重要手段，也是应对气候变化

来源：浩亭（珠海）贸易有限公司2023-04-25

在电动汽车领域，技术集团还与abb公司合作，为一级方程式电动车提供充电设备。浩亭还为此提供了一款定制充电电缆，该电缆也采用可拆卸设计。...趋势主题“连接新能源”在减少碳排放方面，氢技术被寄予厚望。在展会上，技术集团将展示用于氢充电的连接器和电缆解决方案。此外，浩亭连接新纪元还将展示能源过渡和转型解决方案。

来源：中国新闻网2023-04-23

“光”是指在建筑物表面安装太阳能光伏系统；“储”是在建筑内布置分布式蓄电以及利用智能充电桩、电动汽车等，使建筑成为一个储能场所；“直”是指建筑内部采用直流配电；“柔”是指使建筑用电系统成为电网的柔性负载...他建议，建立一种动态电力碳排放责任因子，根据实时的供需关系计算出消耗一度电所对应的二氧化碳排放责任，由电网进行总调度，实时发布这一数据。当“光储直柔”建筑接收到这一数据后，可以实时调整用电模式。

来源：石嘴山市发改委2023-04-21

加强需求侧管理和响应体系建设，引导工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、加氢站、虚拟电厂等参与系统调节，提升电力需求侧响应和电力系统综合调节能力。...16%，为实现碳排放达峰奠定坚实基础。

来源：中国新闻网2023-04-21

按照规划，到2025年，吉林省要建成充换电站500座，充电桩达1万个以上，满足超过10万辆公用电动汽车的充电需求，并让城市公交、出租、环卫市政、邮政、物流配送、公务等领域车辆新能源化。...活动期间，长白山绿电生态圈用电量11.1亿干瓦时，清洁能源发电量16.9亿千瓦时，相当于减少标煤消耗67.6万吨，减少二氧化碳排放168.5万吨，实现100%清洁能源供电、100%清洁能源消纳和100天全绿电连续安全运行

来源：《中国电力报》2023-04-20

核心提要●聚焦全产业“捕输用封”ccus产业布局，完善全流程二氧化碳利用技术体系●氢燃料电池汽车作为新能源汽车的低碳零碳技术路线，有效解决了电动汽车充电难、续航短等弊端，有力助推我国实现碳达峰碳中和●lng...中国石化茂名分公司炼油分部联合五车间四催化班内操（技师）阮阳越表示，氢燃料电池汽车作为新能源汽车的低碳零碳技术路线，有效解决了电动汽车充电难、续航短等弊端，有力助推我国实现碳达峰碳中和。

来源：中国能源新闻网2023-04-19

此外，该充电站投运之后，预计每年可提供充电服务5万次、充电电量100万千瓦时，相较于燃油汽车，每年可减少燃油消耗35万升、减少二氧化碳排放100万千克，从而进一步创新能源消费体验。...“一买一卖”的盈余，可以为车主带来经济收益，降低电动汽车车主用车成本，挖掘电动汽车的储能价值。

来源：中国能源报2023-04-17

黄学农表示，国家能源局积极支持充电设施运营企业参与绿色交易试点，目前已经在山东、四川、陕西等14个省份，累计完成了52亿千瓦时的交易电量，减少碳排放约500万吨，实现新能源车充新能源电。...国家能源局监管总监黄学农日前在“中国电动汽车百人会论坛2023”上表示，能源绿色低碳发展是破解我国能源资源环境约束的根本途径。

来源：中国能源报2023-04-17

在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，中国工业经济联合会会长李毅中指出，要重视电动汽车全生命周期碳排放。...●●电动汽车减碳效果明显国际能源署数据显示，尽管2021年至2022年全球交通领域碳排放量增加了2.54亿吨，但2022年我国交通领域二氧化碳排放相比2021年减少3.1%。

来源：中国能源报2023-04-17

如钢铁行业发展电炉炼钢、氢冶金，交通行业加快发展电动汽车、氢燃料电池汽车等。”杜祥琬建议。...杜祥琬认为，实现上述目标，应加强科技创新，大力推进产业结构调整，降低单位gdp能耗和碳排放强度，持续推动节能提效。

来源：新余市人民政府2023-04-10

到2025年，单位地区生产总值能源消耗和单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成省下达指标，新能源发电量占比力争达到11.2%，为实现碳达峰奠定坚实基础。...完善电力需求响应机制，引导自备电厂、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络参与系统调节，通过辅助服务市场助推储能设备参与电网调峰。到2030年，全市电网具备5%左右的尖峰负荷相应能力。

来源：ABB电气2023-04-10

在碳中和、新基建等政策和市场的双轮驱动下，交通运输行业作为碳排放的主要来源之一，正积极向绿色、智能的方向转型。随着汽车电动化的进程不断加速，与之相应的配套充电基础设施也迎来新一轮的发展高峰期。...abb电动交通是打造零排放未来的全球市场领导企业，致力于提供智能、可靠和零排放的电动汽车充电解决方案。

来源：广州市市场监督管理局2023-04-10

开发基于电-碳模型的碳排放监测系统。在能源领域。...开展面向大规模新能源接入的感知量测关键技术、海量电动汽车充放电负荷精准感知与调控技术研究。推动建设分布式光伏、充电桩、电储能、工商业可调负荷接入标准，构建负荷管理系统。

来源：岳阳市人民政府2023-04-07

加快建成“安全可靠、优质高效、智能互动、服务多元”的岳阳现代化智慧配电网，全面提升电网感知、调配、应用能力，满足电动汽车、5g基站、分布式能源、储能等多元用户接入需求。...煤炭消费总量得到合理控制，风电、光伏等新能源装机规模大幅提高，能源消费强度与碳排放强度进一步下降，非化石能源消费比例逐步提升，比重达到20%左右，单位地区生产总值能耗下降率、单位地区生产总值二氧化碳排放下降率完成省定目标任务

来源：石油Link2023-04-03

关于新能源汽车发展中面临的挑战，他认为，电动汽车火灾增幅高于交通工具火灾平均值，低温下电动汽车充放电的容量显著缩小，行车里程短、充电频繁、时间加长。...同时，电动汽车大规模推广也会存在电池材料的资源危机。生产一辆电动汽车的电池需要的铜、锂、镍、钴、锰、镝、钕等资源约是生产一辆传统燃油汽车的5至6倍。

来源：南方电网报2023-03-31

新增电能替代项目3554个，新建成投运公用电动汽车充电项目102个，累计替代电量8.71亿千瓦时，相当于替代标准煤128.71万吨，减少二氧化碳排放170.35万吨。...电发得出 提升清洁电力装机容量“能源作为碳排放的重要领域，绿色低碳是其转型发展的必然趋势。”