来源：方象知产研究院2018-06-14

硅具有已知负极材料中最高的理论容量(高达4200mah/g，远超石墨负极的372mah/g)、较低的脱锂电位和更好的安全性能，作为锂离子电池负极材料极具潜力;硅-碳复合材料因具有良好的电子通道和促使sei

来源：中国电力新闻网2018-05-21

一方面，锂电池朝着高镍化方向演进，硅碳负极替代石墨负极等正负极材料改进尝试不断。另一方面，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：储能科学与技术2018-05-18

直至1990年，dahn等发现电解液中的碳酸乙烯酯(ec)溶剂分子能够在石墨负极表面形成较稳定的sei膜，有效抑制了溶剂分子的共嵌入，在解决了锂金属负极安全性问题的同时也提高了循环稳定性，最终使得以石墨类负极为代表的锂离子电池成功实现商业化并沿用至今

来源：中国电力新闻网2018-05-17

一方面，锂电池朝着高镍化方向演进，硅碳负极替代石墨负极等正负极材料改进尝试不断。另一方面，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：储能科学与技术2018-05-16

与传统的石墨负极材料相比...目前使用自制的高镍材料匹配石墨负极制备的能量密度250 wh/kg的软包全电池1c循环超过1500周。1.2 负极材料在锂离子电池负极材料方面，硅被认为是最有潜力的新一代高容量锂离子电池负极材料。

来源：电子发烧友网2018-05-02

从材料结构看，钛酸锂的比容量仅为170mah/g，远低于石墨负极的300mah/g。因此，搭载了同等质量动力电池的新能源汽车，采用钛酸锂作为负极的续驶里程只有另一辆车的一半左右。...相比石墨材料2-6万元每吨的售价，钛酸锂的售价高达13-15万元每吨。因此，当前钛酸锂电池仅能在售价较高的大客车上使用。实际上，银隆新能源目前的主力车型均为6米以上的商用客车。

来源：锂想生活2018-04-27

此外，与石墨负极混合的比例会影响复合电极的容量和平均体积膨胀。因此，优化这些设计参数是开发高能高功率锂离子电池的关键。...硅作为未来负极材料的一种，其理论克容量约为4200mah/g，比石墨类负极的372mah/g高出了10倍有余，其产业化后，将大大提升电池的容量。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

石墨负极当然也有问题，其表面对于电解液较为敏感，锂的嵌入反应带有强的方向性，因此进行石墨表面处理，提高其结构稳定性，促进锂离子在基上的扩散是主要需要努力的方向。...膜嵌入到负极石墨层状结构中，并与电子结合。

来源：研之成理2018-04-17

当前基于石墨负极的锂离子电池的实际能量密度已经接近其理论值(约为350 wh kg-1)，因此现有锂离子电池很难满足更长续航电动汽车的发展需求。...通过界面工程来抑制锂枝晶形成的重要研究进展图4 设计新型锂金属负极构造的重要研究进展全文小结：作者认为尽管目前众多研究表明锂金属枝晶生长能够在一定程度上得到抑制，但是如果想要把锂金属负极推进产业化应用层面

来源：材料牛2018-04-16

在锂电池首次充电过程中，锂离子从正极活物质中脱出，经过电解液后嵌入负极石墨材料中。在此过程中，由于锂离子嵌入石墨负极电位较低电子会先与电解液反应生成固体电解质界面膜(sei)和部分气体。

来源：清新电源2018-04-11

研究发现，当荷电状态(soc)和充电电流密度越大，测试温度越低，石墨负极的电位就会越负，负极表面的锂沉积副反应也越容易发生。2....锂离子电池充电时，li+从正极脱嵌，这些li+在电解质中扩散至负极表面，并嵌入负极材料中。以石墨负极为例，当负极电位下降至200-65 mv vs.

来源：材料牛2018-04-09

当石墨电极电压下降时(发生嵌锂反应，即电池充电过程)，溶剂化的锂离子在电场作用下迁移到石墨负极表面。由于此时锂离子溶剂化层体积远大于石墨层层间距，因此在嵌入以前需要发生脱溶剂化。

来源：刘进2018-04-09

按照沈晞的说法，比亚迪大规模量产的磷酸铁锂方壳电池的能量密度为165wh/kg，未来的上限是200wh/kg;而量产的三元方壳电池单体的能量密度达到了190wh/kg，未来采用高镍正极材料搭配石墨负极，...能量密度最高能达到260wh/kg;在此基础上，硅碳负极材料则是突破300wh/kg的关键。

来源：能源学人2018-04-04

zno作为锂离子电池负极材料，能够通过转化反应和合金化反应机制与锂离子相互作用，表现出比传统石墨负极更高的理论比容量和适中的工作电压(可避免形成锂枝晶)，对提高锂离子电池的能量密度和安全性能具有重要意义

来源：动力电池技术2018-04-04

1 简介 目前，大部分车用锂离子电池，要求的可靠工作温度为，放电时-20~55c，充电时0~45c(对石墨负极)，而对于负极lto充电时最低温度为-30c;工作电压一般为1.5~4.2 v左右(对于licoo2

来源：高工锂电2018-03-29

随着今年新增石墨化产能5-6月份开始释放，负极材料价格或逐渐回落。经寻访负极材料企业发现，高端石墨负极能够承受的降价最高在20%左右，整体能承受的降价约10%。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

采用高镍三元材料为正极，再搭配石墨负极可以使方壳电芯能量密度提升到260wh/kg，而硅碳复合物负极则是突破300wh/kg的关键。...至于中期的技术路线，比亚迪和宁德时代则是一致的：研发高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池。

来源：储能科学与技术2018-03-22

图1 (lifepo4+ac)/石墨锂离子电容器工作原理图实验结果与讨论1 形貌结构分析图2 不同石墨负极材料的sem图(a)fsn-1和(b)cp-5 (插图为其充放电曲线)图3 不同正极材料的sem

来源：新能源Leader2018-02-26

限制锂离子电池充电速率的主要是负极，传统的石墨负极动力学条件比较差，在大电流密度充电的情况下，会在石墨负极的表面产生金属锂的析出，严重情况下甚至还会产生锂枝晶，引起严重的安全问题。

来源：高工锂电2018-02-08

深圳斯诺：3万吨在2017年高工锂电&电动车年会上，深圳斯诺研发工程师胡文良表示，公司在2018年负极材料产能将达到3.3万吨，其中石墨负极3万吨，硅碳负极0.3万吨;到2019年，公司的石墨负极材料产能将达到