来源：21世纪经济报道2016-10-11

传统车企正在积极发力纯电动汽车，对新创公司来讲更是一个严峻的考验。研发、生产模式如果没有创新，即使传统车企是后发的，新创公司也可以被秒杀。...前途的新起点10月10日，北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称长城华冠)旗下的前途汽车正式拿到新能源汽车生产资质牌照。这是继北汽新能源和长江汽车之后，发改委正式发出了第三张新能源生产资质的牌照。

来源：华夏时报2016-10-09

这意味着，2015年7月10日后，新建新能源汽车企业生产资质将大幅放开。在国家主管部门看来，新政策有利于社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车的科研生产。

来源：经济观察报2016-10-08

截止目前，已经有北汽新能源、长江新能源先后两家拿到新能源汽车生产资质，汽车设计公司长城华冠也即将是第三位新能源汽车生产资质的获得者，但为何被寄予厚望的万向却迟迟没有动静?

来源：云南经济日报2016-09-30

亟待强力推进目前，云南省有3家企业具备新能源汽车生产资质，分别是东风云南汽车有限公司、云南五龙汽车有限公司、云南航天神州汽车有限公司，3家企业共30多种新能源汽车产品进入工信部目录。

来源：时代周报2016-09-28

同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重，被取消了整车生产资质。...其中，恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，其中央财政补贴资格不仅被取消，同时，其整车生产资质也被工信部取消。

来源：北极星储能网2016-09-27

一、发展现状及面临的形势(一)发展现状我省有3家企业具备新能源汽车生产资质，分别是东风云南汽车有限公司、云南五龙汽车有限公司、云南航天神州汽车有限公司，3家企业共30多种新能源汽车产品进入工信部目录。

来源：充电桩视界2016-09-22

公司拥有国家发改委批复的汽车、专用汽车、低速汽车生产资质，工信部批复的新能源汽车生产资质，获得了国家商务部等五部委联合颁发的汽车出口许可证。

来源：金融界2016-09-21

、少林客车五家典型问题企业，其中，苏州金龙以5.2亿元的违规补贴资金高居首位，同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重，被取消了整车生产资质。...梳理工信部目前公布的三批《新能源汽车推广应用推荐目录》，进入目录的新能源车型达1022款，其中新能源乘用车共有118款(纯电动乘用车91款，混合动力乘用车27款)，而自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助

来源：电动知家2016-09-20

公司拥有国家发改委批复的汽车、专用汽车、低速汽车生产资质，工信部批复的新能源汽车生产资质，获得了国家商务部等五部委联合颁发的汽车出口许可证。

来源：中国新闻网2016-09-19

同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重，被取消了整车生产资质。作为一家国营大型车企，苏州金龙2015年共生产了10540辆新能源客车。...其中纯电动客车产量6670辆，插电式客车产量为3870辆，总量在全行业排名第二。其中仅纯电动车客车的销售额就达到80多亿元。

来源：金融时报2016-09-19

科技部部长万钢在一次公开演讲中透露，2009年到2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆，在全球新能源汽车销量中占比超过30%。其中2015年产量超过37万辆。...工信部对这5家企业停止执行中央财政补贴，并对吉姆西取消整车资质，要求其他4家把问题车辆从推广目录中剔除，追回补贴资金。

来源：EV视界2016-09-15

其中，新能源汽车的销量在2016年上半年更呈现出井喷式增长，达到17万辆，同比增长126.9%，继续成为中国汽车市场的重要亮点。纯电动汽车得到了人们更多的青睐，上半年的销量同比增长161.6%。

来源：电池中国网2016-09-06

动力电池是构成纯电动汽车的核心部件之一，电池企业在开发电动汽车方面具有先天的优势。电机和电控作为电动汽车的另外两大核心部件，其生产研发资质对于电池企业来讲也不难解决。

来源：电动知家2016-08-29

宝骐汽车依托华立集团及亚夏集团内部优势，充分整合两家集团公司内部新能源、新能源动力系统、新材料、汽车生产资质等资源，专业从事新能源汽车及各类改装车研发与制造，公司拟研制的产品包括：插电式新能源城市客车、

来源：汽车内参2016-08-26

如今，各项工作似乎已经准备就绪，就差乘用车生产资质这股东风。国产化时机按照现今的发展状态，万向只有在拿到乘用车生产资质之后，卡玛的国产化才能真正落地。

来源：三湘都市报2016-08-23

此外，新能源汽车的概念明确为包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池等几个领域;去除了节能汽车、清洁汽车、一般混动汽车车型，删去了混合动力汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等类别产品。

来源：北极星储能网2016-08-23

目前，全省拥有新能源汽车生产资质企业达到15家，2015年实现新能源汽车整车产量约7万辆，约占全国的五分之一，销售产值将近250亿元，产业规模居于国内领先地位，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产

来源：高工锂电网2016-08-22

在电动汽车领域，由于行业缺乏严格的监督，导致生产资质既是门槛也是腐败的根源，国内新能源汽车鱼龙混杂;市场的持续火爆开始让一批僵尸企业起死回生。...在乘用车领域，2015年，纯电动乘用车三元用比例持续增加，且这一趋势在未来几年仍将持续，目前主流乘用车企业大多涉及三元路线;2016年乘用车的三元比例进一步上升，接近80%;专用车领域，2015年仍以磷酸铁锂为主

来源：盖世汽车2016-08-20

核心提示：我国锂电企业数量在十二五、十三五期间疯狂增长，然而大而精的企业也为数不多，更多的则是拿到生产资质只为踏上这班顺风车。新能源汽车关键零部件领域要数动力电池最为业界关注。

来源：盖世汽车2016-08-19

针对这些问题，盖世汽车新能源做了一个调查。结果出人意料。调查问题1：万向会在一年内获得纯电动乘用车生产资质?对于新建纯电动汽车生产企业来说，生产资质是一个难以逾越的门槛。