来源：中国能源报2023-11-27

尽管目前开发仍处起步阶段，还需要对商业开采以及环境影响进行评估，但白氢仍可能颠覆清洁能源行业，成为钢铁、航空、海运等难脱碳领域的“解药”。...白氢开采和生产一旦实现商业化，不仅可以代替基于化石燃料生产的灰氢，甚至能令基于可再生能源电解水生产的绿氢黯然失色。全球范围内，围绕白氢勘探和生产的试验项目越来越多。

来源：中国能源报2023-11-27

“从脱碳需求及电力装机电量平衡角度看，核电有较大发展空间，2060年核能发电量占比需达到20%（4亿千瓦）以上才能实现碳中和目标。”中核战略规划研究总院院长、党委副书记白云生说。...“热堆-快堆-聚变堆”核能“三步走”发展战略，其核心内容是解决我国核能可持续发展、核燃料长期安全有效供应的问题。

来源：马士基集团2023-11-22

然而，为满足全球航运业实现脱碳,其绿色燃料市场供应之路仍任重道远。”a.p.穆勒 - 马士基的目标是2040年实现所有业务温室气体净零排放。...2023年10月，马士基与埃及签署协议，将在苏伊士运河地区建造一座大型绿色燃料生产设施，为船舶提供加油服务，助力埃及实施脱碳计划，项目一期将投资30亿美元。

来源：隆基绿能2023-11-22

并针对大幅减排制定行动方针，包括减少石油、天然气、煤炭等化石燃料的生产，增加可再生能源的发电能力，加大对气候变化相关议题的投资。由于减排计划和减少化石燃料涉及国家尤其是发展中国家发展权利。

来源：HaechiFuelCell2023-11-22

鉴于德国的气候战略着重于氢气燃料，在工艺无法实现电气化的巨大工业部门面临脱碳难题的情况下，氢气管道被提上议程。俄乌冲突引发了有关能源安全和、天然气依赖的新问题。...近日，德国向英国提议在北海下建造400英里的氢气管网，这是德国作为欧洲最大经济体摆脱对化石燃料依赖的一种方式。

来源：中国储能网2023-11-20

虽然当时的澳大利亚政府并没有意识到电池储能系统所发挥的作用，但储能系统可以提供多种服务，其具有的“瑞士军刀”的功能使电池储能系统成为电网实现脱碳目标的最重要工具。...电池储能系统与化石燃料发电厂（甚至包括抽水蓄能发电设施）的区别在于它的响应速度和多功能性。澳大利亚储能市场的问题之一是缺乏市场信号，无法真正向电池储能系统提供的服务支付费用。

来源：储能领跑者联盟2023-11-20

随着全球朝向脱碳目标迈进，电动汽车、电器、热泵以及电气化工业、运输和农业等需求将大幅增加。...相反，传统化石燃料的贡献预计将从2022年的52%降至15%，这是一个对称的逆转。

来源：国家电投2023-11-16

他说，力拓集团作为全球布局的矿产企业，化石燃料消费量大，电气化和能源绿色低碳转型需求强，需要中国合作伙伴支持，助力实现安全稳定的可再生能源供应、热力生产和运输机具电气化、加工工艺脱碳等低碳转型目标。

来源：中国能源报2023-11-13

截至目前，马士基已订造25艘甲醇双燃料船舶。“在此之前，航运业脱碳存在先有‘鸡’还是先有‘蛋’的问题。...但我们也知道，如果要实现航运2040年净零排放的目标，根本途径是使用新型绿色碳中和燃料。”卡卡表示。因此，马士基于2021年订购全球首艘绿色甲醇双燃料集装箱船，为全球航运业脱碳提供一个选择。

来源：新华网2023-11-08

通过氢行计划，推动氢动力系统创新、可再生氢及氢基绿色燃料应用和氢品质保障，加快氢高速、氢基动力列车、矿卡和船舶示范，促进交通领域深度脱碳，力争以规模化示范，助力形成“百站万辆”格局，带动氢能及燃料电池产业发展示范区建设

来源：中国环境2023-11-08

同时，基于零碳电力，电制燃料将在新能源存储与燃料脱碳上发挥重要作用，通过进行化学储能，制取可再生燃料氢、氨和合成燃料, 助力难以电气化的行业脱碳。

来源：中国能源报2023-11-08

全球航运巨头马士基中国脱碳业务总监卡卡近日公开表示。据介绍，目前全球范围内的绿色甲醇船舶订单已超过200艘，按此估算，预计到2027年将会新增超600万吨的绿色甲醇燃料需求。...需求有望大幅增长在当前全球应对气候变化的背景下，绿色甲醇被认为是未来较具潜力的脱碳燃料。何谓绿色甲醇？全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯指出：“关于绿色甲醇的定义，目前全球并没有明确的说法。

来源：中国能源报2023-11-06

以钢铁脱碳为例，中国、印度、日本、美国覆盖了全球钢铁市场的70%，如果这四个国家一起应对钢铁脱碳，就可以更快实现商业化落地。...大多数钢铁企业都是国际公司，在全球拥有多个销售市场，如果每个细分市场共同行动，可以推动行业投资加速涌向零碳钢铁工厂建设领域，这对工业深度脱碳和相关技术商业化应用有利无弊。交通脱碳同样如此。

来源：北极星环保会展网2023-11-02

今年2月14号，欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，规定从2035年起禁售化石燃料新车。...话题 02 绿色工厂——自我驱动及自我优化的低碳绿色智造话题 03 可持续发展的汽车智能制造脱碳之路话题 04 推动esg（环境、社会、治理）可持续发展话题 05 从产品生态设计实现脱碳出行话题

来源：中国能源报2023-11-01

订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上，马士基集团脱碳业务总监卡卡介绍：“全球物流业每年二氧化碳排放量达35亿吨，国际航运业二氧化碳排放占比3%。...自去年以来，以甲醇为燃料的船舶订单量激增，成为集运公司订船时的优先选择。那么，甲醇燃料能否堪担大任，为航运业的长期转型提供有力支撑？

来源：中国能源报2023-11-01

协同发展是必然趋势在近日召开的中国电氢耦合与氢化工技术创新大会上，与会专家指出，化工部门是国民生产中的主要碳排放部门之一，也是脱碳难度最高的部门之一。...在此背景下，既是工业原料又是清洁燃料的绿氢为化工项目提供了更多可行性。近年来，利好绿氢及化工项目耦合的政策纷纷出台。

来源：势银氢链2023-10-31

以马士基2021年的首份甲醇动力船订单为开端，绿色甲醇已经成为了航运脱碳的首选。...其中，氢能交通中最受关注的终端应用当为燃料电池汽车。氢燃料电池重卡作为燃料电池汽车应用的重要方向，已经成为氢燃料电池未来主要的应用场景和商业化应用的突破口。

来源：中国能源报2023-10-30

订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上，马士基集团脱碳业务总监卡卡介绍：“全球物流业每年二氧化碳排放量达35亿吨，国际航运业二氧化碳排放占比3%。...自去年以来，以甲醇为燃料的船舶订单量激增，成为集运公司订船时的优先选择。那么，甲醇燃料能否堪担大任，为航运业的长期转型提供有力支撑？

来源：中国电力报2023-10-26

米立军：海洋油气田碳排放类型由海上油气开发方式决定，主要包括化石燃料燃烧排放、火炬燃烧排放以及高含碳天然气脱碳排放。...化石燃料燃烧排放，主要由海上平台发电、供热、压缩机等设施用化石燃料燃烧产生，其中发电用燃料排放占80%，海上电力供应是依靠平台自建电站实现。

来源：康明斯中国2023-10-23

pcc hydrogen 是一家超低碳氢燃料供应商，将为该项目提供氢燃料供应、存储和配送服务。...康明斯氢内燃机采用了成熟的内燃机技术，并且可以使用零碳氢燃料。