来源：电池中国网2018-08-13

相比于三元电池，固态电池拥有这么多的优势，为何迟迟无法实现量产？固态电池的关键是固态电解质材料，导致现阶段固态电池难以发展的最主要原因也正是电解质材料未能获得突破。

来源：中国青年报2018-08-06

在大赛一分钟快闪路演环节，杨涛将军民两用全固态高能量密度储能电池项目的介绍带到舞台上。...因此还是孩子的他就想，能不能发明一种超级蓄能电池，确保电视永远不断电?今天，在大赛一分钟快闪路演环节，杨涛将军民两用全固态高能量密度储能电池项目的介绍带到舞台上。

来源：电车汇2018-08-03

他说，陶瓷电容器的技术进步已经提高了固态电池的大规模生产能力。因此，在合适的条件下，大众可能会在欧洲，甚至在德国建设自己的电池厂。...目前来看，一方面与宁德时代签下巨额订单保证电动化战略的实施，但另一方面大众也正筹划自己生产固态电池，以此来摆脱宁德时代的束缚和依赖。

来源：上海有色网2018-08-03

迪斯(herbert diess)称：长期而言，我们决不能依赖于少数亚洲(电池)制造商。他说，陶瓷电容器的技术进步已经提高了固态电池的大规模生产能力。...11:51 【不愿被宁德时代绑架 大众本土自建电池工厂】近日，大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示，该公司正考虑从2024年或2025年开始批量生产生产固态电池。

来源：中国能源报2018-08-02

同样积极布局固态电池的还有宝马汽车，其与美国电池技术公司solid power建立合作伙伴关系，共同开发电动汽车专用固态电池技术。在亚洲，固态电池同样是汽车公司以及电池企业布局的热点。

来源：中国能源报2018-08-02

在中国，中科院物理研究所和赣锋锂业、宁德时代等研究机构和企业也在进行固态电池的开发。蓝皮书预测，固态电池产业化的实现或许将提前到来。...面对顶层设计的要求和下一代电池技术路线的突破，具有高能量密度以及高安全特性的固态电池正在全球范围内受到关注。蓝皮书称，日韩欧美等国家和地区开始发力布局和加速固态电池的研究与开发。

来源：中国能源报2018-08-02

记者了解到，三元锂离子动力电池已经能看到能量密度的天花板，想要在2020年达到国家动力电池技术路线图中350wh/kg的目标，可能还需要寄望于新一代锂离子电池或者固态电池。

来源：高工锂电网2018-07-27

2017年，三星sdi于北美车展展出固态电池和基于21700圆柱电芯的电池模组，展现出多路线发展的能力。...在推出能量密度在270-280wh/kg的第四代电池后，将计划继续向高镍路线发展规划能量密度可到300wh/kg的第五代产品。除方形电池外，三星sdi在固态电池、圆柱电池领域也有布局。

来源：第一锂电网2018-07-26

丰田表示，其与松下正在考虑开发下一代电动汽车电池，包括固态电池，同时还与马自达和铃木合作开发电动汽车。...目前，丰田电动汽车电池的供应主要由lg化学和松下等供应商构成，但到2030年，与松下联手可能不足以满足其电池需求。相关阅读：动力电池企业决赛2020年量产300wh/kg

来源：国盛证券2018-07-24

而在2025年后有一定不确定性,需跟踪富锂锰基和固态电池的商业化进展,因此高镍三元正极产品生命周期预计至少5-10年。...三元电池到底能走多远，还要看高镍的表现。高镍动力电池规模量产拐点已至,高镍化是中周期产业趋势。

来源：锂电大数据2018-07-23

7月10日，中核恒通(深圳)控股有限公司与合肥国能动力科技有限公司在安徽庐江县高新区举行4.2亿安时磷酸铁锂固态电池签约仪式。...国轩高科的技术方法应该是在现有磷酸铁锂电池上，把石墨换成硅碳负极做的;中核恒通ah全固态聚合物锂电池的字眼业内猜测他们是通过在电解液中加入添加聚合物使电池变成准固态的方法来实现能量密度的提升，这种电池不算纯磷酸铁锂电池

来源：电池中国网2018-07-20

无论是富锂锰电池、固态电池、锂硫电池还是其他电池，开发新材料已成为锂电企业和科研机构研发下一代锂电池技术路线的主要手段。

来源：高工锂电网2018-07-20

(备注：litfsi能较大幅度提升锂电池的安全性能和循环寿命，同时也是商业化peo聚合物固态电池的首选电解质，未来在锂硫电池、锂空气电池等更高能量密度新型电池中也有应用前景。)

来源：高工锂电网2018-07-19

03 现代投资固态电池现代汽车宣布投资位于马萨诸塞州的ionic materials公司，主要进行固态电池研发工作。该公司利用离子材料来实现下一代的固态...尤其是富锂锰基和固态电池，当前国内的电池企业都还处于实验室研发阶段，离产业化更是遥遥无期。唯独高镍三元搭配硅碳体系在当前率先取得了突破。

来源：北极星电力网2018-07-17

布局固态电池领域 现代汽车再落一子近日，现代汽车宣布投资位于马萨诸塞州的ionicmaterials公司，主要进行固态电池研发工作。ionicmaterials公司在固态电池技术方面有着独特的进展。

来源：锂电大数据2018-07-17

摘要：各企业对固态电池的研发已快马加鞭，市场需求或推动固态电池量产提前。固态电池被认为是下一代电池主流的研发方向，尽管目前还多处于试验阶段，离走向产业化还需要一定时间。

来源：高工锂电网2018-07-16

全球各大企业辟如丰田、宝马、宁德时代、lg化学等纷纷投身固态电池新蓝海，日本甚至已经将固态电池的研发上升到国家战略高度。即使未来几年依然是锂电池的天下，但并不妨碍企业在固态电池领域的布局。

来源：高工锂电网2018-07-16

6.新技术新材料对高镍三元材料的冲击目前动力电池行业比较火的词汇，不仅仅是高镍，还有：固态电池，富锂锰基固溶体材料，锂硫电池等等，新技术新材料新观念的出现将对高镍三元材料的应用产生一定的冲击。

来源：电池中国网2018-07-16

固体能源系统公司创始人胡启超也表示，很多人试图找到百分之百完美的固态电池技术，但短期内有很多技术瓶颈难以攻克，所以我们认为，半固态电池方案更好。...不只是日本，在固态电池领域，中韩及欧美等国家和地区也在发动攻势。中国方面，中科院青岛能源所、中科院宁波材料所、宁德时代、中航锂电、比亚迪、赣锋锂业等多家研究机构和企业都已开始固态电池的研发工作。

来源：庐江县人民政府网站2018-07-12

项目建成后将具备年产4.9亿ah全固态聚合物锂电池生产能力，可达年产值30亿元人民币。据悉，合肥国能动力的磷酸铁锂固态电池项目，是目前国内唯一能进入到运用领域的汽车固态电池产品，具有节能环保等特点。