来源：盖世汽车2018-05-23

丰田期望在2020年以后能制造出固态电池，但若要实现固态电池的量产，还需要等到2030年以后。...作为车企，公司在推出电池时务必要要考虑其安全风险，电池起火是最严重的情况。因此，车企需要对电池进行实地测试，可分为电池的单独测试及车载电池测试。

来源：清新电源2018-05-22

图1 锂电池的价值链和li+反应原理图(a)可充电电池的价值链;(b)锂离子电池(lib、左)和全固态电池(assb)电池(右)的原理图.

来源：青海政府网2018-05-21

其中，动力电池产能达到25gwh/年、3c及储能电池产能达到35gwh/年。此外将完善标准体系，重点推进储能应用。加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发。

来源：高工锂电网2018-05-18

将固态电池上升到国家战略高度，集结国内顶级产业链力量，日本抢占固态电池领域制高点的决心可见一斑。而夺回被中韩企业抢占的动力电池市场份额，则被日本国内媒解读为此次政府加大全固态电池研发力度的目的之一。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

目前，拥有全固态电池专利数量最多的企业是丰田汽车，其计划2022年实现全固态电池的商业化应用。去年10月，丰田宣布投入200余人加速研发固态电池技术。...被称为锂电池之父的吉野彰认为，新一代的电池中，最接近实用性的是全固态电池。《日刊工业新闻》称，2006年之后，全固态电池的专利不断增加，2012~2014年全球全固态电池相关的专利中，日本占54%。

来源：材料牛2018-05-15

因此降低了组装的li/garnet/lifepo4 和li-s全固态电池的过电势，提高了库伦效率以及循环稳定性，具有广泛的应用前景。...goodenough教授认为石榴石型的固态电解质在室温下具有很高的电导率，是适合锂金属电池使用的固态电解质的理想材料。

来源：锂电大数据2018-05-14

目前，宁德时代动力电池单体比能量可达到270瓦时/公斤以上，2020年力争实现350瓦时/公斤。同时，宁德时代正在研发固态电池技术，续航里程将超600公里。...2004年成为苹果公司的电池供应商，开启消费类电池的飞跃起点。七年后，它成为华晨宝马的供应商，走完动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程，也以此为技术积累和品牌背书。

来源：深圳商报2018-05-11

a股上市公司加入竞争根据上市公司公开信息统计，a股上市公司与固态电池有关的概念股如下：国轩高科：公司在投资者互动平台表示，已在研发固态电池及固态电解质。鹏辉能源：计划2~3年内推出固态电池产品。

来源：清新电源2018-05-09

尽管在所有类型的固态电解质中，石榴石型固态电解质的锂离子电导率并不突出 (图4)，但这一水平足以满足全固态锂电池在低倍率下的充放电循环需求，并不是整个锂电池反应的限速步骤，因此对全固态锂电池的电化学性能仅造成次要的影响

来源：盖世汽车2018-05-08

该公司预计，固态电池将是电动车市场的颠覆性产品，由于各家电池制造商均宣称，其能量密度是锂离子电池的2.5倍，未来电池用化学材料将出现较大的增长机遇。

来源：能源学人2018-05-07

其中，硫化物固体电解质因为具有较高的离子电导率与良好的柔性等优点，是全固态电池中极具前景的电解质材料。...相比于传统干混工艺制备全固态电池，这种新兴的溶液处理方法，可以大幅度提升固态电解质与电极活性材料的有效接触面积，降低界面阻抗，使全固态锂离子电池的容量、循环与倍率性能都得到很大提升。

来源：海东时报2018-05-04

青海要做全国锂电领头羊据了解，我省还将完善标准体系，推进储能应用，加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发。

来源：环球网2018-05-03

丰田、日产、本田等大型车企以及松下、gsyuasa(杰士汤浅)等电池制造商也将加入libtec的开发。目前主流的锂电池的电解质为液体，而全固体电池使用固体电解质。

来源：电子发烧友网2018-05-02

表 2 电池应用要求与固态电池体系解决思路2 固态电池核心部件固态电解质研究进展对于固态电池，固态电解质是其区别于其他电池体系的核心组成部分，理想的固态电解质应具备：工作温度区间(特别是常温)保持高的锂离子电导率

来源：中汽协官网2018-04-26

(五)本管理办法所指动力蓄电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器、固态电池，不包括铅酸类电池;本管理办法所指材料企业主要是动力蓄电池正极材料和负极材料企业

来源：锂电大数据2018-04-23

固态电池在生产流程、工艺方式皆与锂离子电池不同，其成本会比液态电池高很多。目前，海内外各大企业都在相继加大投资，研发成本低且能量密度高的固态电池技术。

来源：锂电大数据2018-04-19

公司将从全固态锂离子电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局。...4 布局固态电池，开展前沿技术研发杉杉股份镍钴锰三元材料除了往高镍方向发展外，未来还会从单晶颗粒、常规颗粒和大小搭配三个方向进行开发。

来源：科技新报2018-04-19

现行 ev 用锂离子电池使用液体电解质(电解液)，而全固态电池的正极、负极、电解质全为固态，因此不用担心液体外漏，安全性很高，且仅需数分钟时间就可充好电，远优于现行锂离子电池的数十分钟，加上具备大容量化特性

来源：埋骨地2018-04-16

技术层面：动力电池新技术层出不穷，更新换代迫在眉睫。目前的以液态电解液为主的锂电池的能量密度还不能充分满足电动汽车需求，博世更看好固态电池以及下一代锂电池技术，但预计到2025年才能走向成熟。

来源：王宁2018-04-16

，包括固态电池方面研究，但中国近两年的技术进步巨大。...如此反差，一是因为与电池本身的安全性有关，磷酸铁锂电池本身的安全性较高，与三元锂电池相比，所需要的隔热、防火、散热、阻热措施较少，二是因为磷酸铁锂电池多用于纯电动客车，客车电池箱多是标准箱，设计上要比乘用车的简单