来源：《电气技术》2015-11-18

通常充电桩占用的土地面积较小，且管理成本也比较低，一般在城市的停车场、住宅小区等车流量和车辆停放密度比较大的区域进行建设，以满足电动汽车的充电需求。...这两种充电设施的服务目的有所不同，充电站用于电动汽车的快速充电，充电的时间相对比较短;而充电桩主要用于电动汽车的慢速充电，充电的时间相对较长。

来源：北极星电力网2015-11-18

分区域建设目标共分加快发展地区、示范推广地区、积极促进地区等3部分，到2020年新增集中式充换电站超过12100座，分散式充电桩超过480万个，以满足超过500万辆电动汽车充电需求。...根据计划，阿海珐到2017年的财政需求高达70亿欧元。阿海珐的拆分和重组无疑将改写整个世界核电产业的格局。

来源：前瞻产业研究院2015-11-18

按照国家要求，为满足500万台新能源汽车充电需求，我国要在2025年前建成1.2万个充换电站与480万个充电桩。...相关阅读：国家电网强势介入电动汽车充电 充电站产业前景解读充电桩市场群雄逐鹿 14家充电桩厂家你看好哪家?

来源：EV视界2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...同时，依托停车资源并加装充电设施，建设带充电设施的立体车库可以完美的解决电动汽车用户的充电需求，既可以满足传统能源汽车泊车，更能够兼容新能源汽车充电泊车，为新能源汽车充电设施建设及推广应用提供新模式。

来源：搜狐汽车2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...同时，依托停车资源并加装充电设施，建设带充电设施的立体车库可以完美的解决电动汽车用户的充电需求，既可以满足传统能源汽车泊车，更能够兼容新能源汽车充电泊车，为新能源汽车充电设施建设及推广应用提供新模式。

来源：工控中国2015-11-17

而在配套设施方面，10月初国务院印发关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，提出了到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求这一具体目标

来源：中国智能充换电网2015-11-16

2、充电基础设施政策到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆的电动汽车充电需求。到今年年底，要达到50万辆。...届时，每家公司碳排放量将会被配额管理，超过部分需花钱购买，保留的排放许可量可以供未来需求或出售给其他公司。将碳排放交易体系与新能源汽车产业相结合，这确是一个能助推新能源汽车产业发展的好消息。

来源：第一电动网2015-11-16

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库采用特来电tevc2.0电动汽车群智能充电系统，以智能充电箱变为核心的群充电系统,将供电电路、充电控制电路和区域监控模块集成到一个多功能充电箱变内，实现集中管理,满足立体车库兼容泊车和充电双重功能

来源：北极星电力网（独家）2015-11-16

意见还要求，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求;原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场

来源：北极星输配电网2015-11-13

政策利好 新能源企业市场跑马圈地国务院办公厅近期发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求

来源：中国汽车网2015-11-12

充电桩被视为新能源汽车的最后一公里。国务院日前印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中指出，要求力争到2020年基本满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

来源：北极星输配电网整理2015-11-12

在需求方面，对于一个同样是依靠补贴来生存的行业而言，电动汽车的充电需求，将直接取决于地方政府的财力，或者是地方政府对于这一行业的发展愿景，以及其现有的与之相关的制造业的基础。...就目前的情势来看，对于电动汽车的补贴较为慷慨的地方，其更主要的意图是通过人为的创造终端市场的需求来带动上游的制造业，这与光伏电站初期的发展轨迹有点类似。

来源：搜狐2015-11-12

上海是新能源车推广的示范城市，但按照上海市新能源汽车推进办公室公开数据测算，截至去年12月31日，上海新能源车数量和充电桩数量的比例为1∶0.32，由于充电时间普遍长于加油时间，少数充电桩远远满足不了日益增长的充电需求

来源：太阳能发电2015-11-12

首先，在需求方面，对于一个同样是依靠补贴来生存的行业而言，电动汽车的充电需求，将直接取决于地方政府的财力，或者是地方政府对于这一行业的发展愿景，以及其现有的与之相关的制造业的基础。...就目前的情势来看，对于电动汽车的补贴较为慷慨的地方，其更主要的意图是通过人为的创造终端市场的需求来带动上游的制造业，这与光伏电站初期的发展轨迹有点类似。

来源：半岛网2015-11-10

300个充电桩共分为3类，分别为7千瓦交流充电桩、40千瓦交流充电桩和40千瓦直流充电桩，将满足不同车辆的充电需求。

来源：EV视界2015-11-10

业内人士指出，根据国家相关规划，随着新能源汽车的不断发展，未来五年，到2020年要基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施体系，充电基础设施市场规模将达到1500亿元，间接拉动两万亿元的市场规模

来源：前瞻产业研究院2015-11-10

按照国家要求，为满足500万台新能源汽车充电需求，我国要在2025年前建成1.2万个充换电站与480万个充电桩，这为充电站产业带来了巨大掘金机遇。...据悉，在2016年初国家将有可能出台充电设施剪出建设补贴，最高有40%的补贴比例，其中充电站建设补贴最高可获得300万元。在政策频繁利好电动汽车充电设施建设的条件下，我国充电站产业迎来黄金发展期。

来源：中国证券网2015-11-10

据国家能源局电力司副司长童光毅介绍，500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。...在这一预期下，不少公司开始布局充电桩领域。而在传统的充电桩设备制造之外，结合互联网+的充电桩运营或成为行业未来的主要盈利点。

来源：第一电动汽车网2015-11-10

发展指南显示，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。...发展目标我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。

来源：《太阳能发电》杂志2015-11-10

据粗略统计，如果以2020年500万辆的电动汽车的充电需求来看，每年新增的电力需求将达到数千亿度。届时，充电需求将成为继工业、服务业等又一新的电力需求领域。