来源：中国能源报2017-08-30

据记者了解，《调研分析报告》进一步指出当前行业发展现状：一是受各种因素影响，除少数几家企业顺利签订大额采购订单之外，绝大多数动力电池处于改造产线、提升能量密度、送样检测过强检等状态中；二是在补贴退坡、价格下滑

来源：电缆网2017-08-29

一方面，财政补贴退坡，另一方面原材料价格上涨。雪上加霜的是，为了抢占市场占有率，一些电池厂压低价格以获得订单，严重压缩了其他动力电池企业的生存空间。...与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。有行业专家表示，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

来源：前瞻产业研究院2017-08-29

2016-2017年二季度新能源汽车销量统计：就目前来看，新能源汽车发展趋势将呈现出了以下几个特点：一、两极分化明显：随着补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统硬件的新一轮考验

来源：电子信息产业网2017-08-29

根据《通知》要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。电池补贴的大幅度退坡远远高于之前的市场预计，且提出了更高的技术要求。

来源：北极星输配电网2017-08-28

受到新能源汽车补贴退坡，以及推荐目录重审等问题影响，今年上半年我国新能源汽车销量快速回落，相关产业链受到波及，充电设备销售增速放缓。充电模块市场竞争非常激烈，似乎过早开始洗牌。

来源：第一电动网2017-08-25

这也是整车厂将补贴退坡压力转移至电池厂原因之一。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出，电池成组价格到0.6元/瓦时，在性价比上能超过内燃机。...与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。有行业专家表示，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

来源：兴业电新2017-08-25

2.1、短期因素：补贴退坡敦促电池降本补贴退坡敦促全产业降成本，动力电池首当其冲。2016年12月30日，新版补贴政策正式落地，乘用车、专用车补贴退坡20%，客车退坡30%-50%。

来源：中新新闻网2017-08-23

补贴政策转向后，我国新能源产业的产业组织明显优化。从2017年前七个月的数据看，车辆购置补贴退坡后，技术领先的新能源汽车企业的市场占有率大幅提升。...与此形成鲜明对比的是，根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，各地新能源汽车车辆购置补贴正逐步退坡。

来源：锂电商圈2017-08-23

补贴退坡有利于行业洗牌，传导到锂电设备行业也将是一体化，高端化，技术难点在前端，极片制作等。

来源：第一电动网2017-08-14

“补贴退坡”与“3万公里”是否是虚火之源？...在2015年的补贴政策里尝到好处的电动物流车企业，包括形成默契的上下游，今年普遍把矛头指向“补贴退坡”与“3万公里”，“补贴退坡”关系产品利润，“3万公里”是资金垫付压力。那么这是不是行业虚火之源呢？

来源：锂电大数据2017-08-10

目前，新能源汽车对政策的依赖性较强，2017年新能源汽车补贴的出台，加快了补贴退坡进程，减少比例超过了40%。

来源：中财网2017-08-09

政策补贴退坡具备必要性和可行性。...我们认为2020 年以前中东南部地区将成为重点装机区域,并且由于补贴退坡,2020 年之前行业内将再次迎来抢装潮。光系系统由于利用水平受限,降低系统成本是实现平价上网的不二选择。

来源：高工锂电2017-08-08

当前新能源汽车产业面临补贴退坡、账期加长、原材料涨价、续航里程提升等多重压力。动力电池企业急需与整车厂达成深度绑定合作，以寻求技术提升、降低成本及锁定市场份额的突破口。四是联盟模式。

来源：北极星储能网2017-08-07

【补贴资金大幅退坡？国家的关注点到底是什么？】2016年出台大量的政策发布，针对补贴将如何走，未来新能源车企如何面临补贴退坡后的挑战，都有很多的探讨。

来源：充电桩视界2017-08-01

9、客车市场状态a\客车产品推出特征客车的补贴退坡力度较大，但新能源车的申报和发展热情仍很高，而且插混和纯电动全面发展。大客发展较充分后，本次的中客的纯电动数量和大客的插混数量也相对较突出。...客车电池高于120的达到49%，大部分客车企业都能实现115的补贴鼓励要求。5、新能源车续航里程特征乘用车平均续航里程是257公里，较第六批的218公里提升较大，主要是高续航的增多。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

在推广补贴退坡的大背景下，上半年发生的许多大事都触碰到了行业敏感的神经，比如新能源汽车目录重审，比如江淮大众建立合资公，任何一件大事的发生都将行业的焦点聚焦，引起热议。...至于对目录重审的原因，是根据2016年底新能源汽车补贴新政做出的调整，因为补贴新政提高了技术门槛，从整车能耗、续驶里程、电池能量密度、安全要求等多方面提高了补贴门槛。

来源：EV世纪2017-07-28

再加上，新能源汽车本来就是国家政策推动的方向，目前补贴退坡已经导致新能源汽车竞争力减弱，新能源汽车免购置税政策本来就是一个很好的政策延续。...在今年两会时，工信部部长苗圩曾经对新能源汽车的走向问题明确表示，2020年新能源汽车补贴全部退出后，政府还会有新的方法取代补贴政策，比如用传统汽车油耗积分和新能源汽车积分等形式，确保新能源汽车能够持续健康地发展

来源：能源杂志2017-07-28

2015年底实行新能源发电补贴退坡机制，经济性提升，在国家政策之手缓步推动之下，平价上网条件逐步趋于成熟。...一个背负巨额补贴的行业不可能成为一个国家电力供应的主力；没有任何一个行业是可以依靠补贴持续发展下去的。 当前，风电行业正处于由替代能源向主体能源过渡的关键节点，我国能源转型的矛盾和阵痛也日益突出。

来源：国家电网报2017-07-25

行业人士表示，由于补贴退坡等因素，今年年初新能源汽车销量受到一定程度的影响，上半年处于适应政策阶段，下半年随着双积分政策的正式出台，销量将会有一个规模化的增长。...政策性补贴一直以来都是新能源汽车产业发展的重要推动力，但从2017年开始，新能源汽车补贴额度下降20%，到2020年之后将不再享受补贴，对行业带来一定影响。而双积分征求意见稿有助于减小这种影响。

来源：高工锂电2017-07-21

兼并购热潮尽管补贴退坡、门槛拔高，导致新能源汽车产业链压力增大，但资本对新能源汽车行业的青睐依旧有增不减。