来源：第一电动网2018-06-06

可预见的是，随着新能源汽车保有量的快速增长以及新车型续驶里程的提升，受限于充电基础设施和大功率(100~400kw)快充技术缺失，解决充电难顽疾好像将越来越难。...汽车制造商除了需要将充电桩/站安置在正确的位置之外，还需要提供超快速充电技术。

来源：中国能源报2018-06-06

现在关于电动汽车快充技术的报道很多，5分钟快充是否可行?何向明：锂电快充是有希望的，但是像网上炒作的5分钟即可充满电，是伪命题。我们认为10-15分钟是比较现实的目标。

来源：招商电力设备与新能源2018-06-05

未来能量密度的持续提升，可 能促使上游材料企业启动新一轮赛跑和技术技迭代。4.永磁电机占比依然较高，快充技术距政策要求仍有差距。...目前快充全部集中在客车领域，1~5 批平均快充倍率为 4.3c，根据国家政策，大部分车型只能获得 0.8 倍补贴。5.宁德时代竞争地位稳固，行业份额向优势企业集中。

来源：猫视汽车2018-06-04

，却有不少专业人士提出质疑，因为快充技术主要分为高电压及高电流两类，但由于高电压危险性，快充技术往往侧重于高电流技术，这就需要解决充电效率及发热控制两个问题，尤其是发热控制不好，则极易引发电池自燃及爆炸

来源：驱动中国2018-05-18

相比较而言， chademo dc快充技术方案最高可以达到62.5kw，而j1772 level 2方案最高可以达到90kw快充，而目前特斯拉的超级充电桩最高能够为model s提供120kw。

来源：电动邦2018-05-16

据了解，王朝阳团队是在全气候电池技术的基础上，攻克了10分钟快充技术，并且具有1000次以上的循环，相当于50万公里的寿命，这一技术将成为支持350千瓦级快速充电站的电池产品。

来源：大河网2018-05-15

相比较而言， chademo dc快充技术方案最高可以达到62.5kw，而j1772 level 2方案最高可以达到90kw快充，而目前特斯拉的超级充电桩最高能够为model s提供120kw。

来源：锂电大数据2018-05-14

同时，宁德时代正在研发固态电池技术，续航里程将超600公里。在充电速度上，宁德时代目前已经研发了15分钟快充技术，实现了将充电时间缩短到喝一杯咖啡的时间。...七年后，它成为华晨宝马的供应商，走完动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程，也以此为技术积累和品牌背书。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

而快充大电流带来的过高电位会导致负极电位更负，此时负极迅速接纳锂的压力会变大，生成锂枝晶的倾向会变大，因此快充时负极不仅要满足锂扩散的动力学要求，更要解决锂枝晶生成倾向加剧带来的安全性问题，所以快充电芯实际上主要的技术难点为锂离子在负极的嵌入

来源：IT之家2018-04-27

chademo dc快充技术方案最高可以达到62.5kw，而j1772 level 2方案最高可以达到90kw快充，而目前特斯拉的超级充电桩最高能够为model s提供120kw。...考虑到目前燃料动力汽车可以在几分钟充满，而传统电动汽车往往需要比较长的时间，如果这项技术能够应用到现实生活中，那么在远途旅行汽车的时候会有更多人考虑电动汽车。

来源：东方网2018-04-26

2、成本控制、快充技术突破，破除三元客车解禁优势受到2016年客车禁用三元的影响，磷酸铁锂在新能源客车中成为主流，得益于新能源客车的高速发展，在2016年全年的出货量中，磷酸铁锂占据七成以上的份额。...在政策的刺激下，推动技术升级成为磷酸铁锂破局的关键之一。在提升磷酸铁锂电池能量密度的工作中，负极材料的改善也是关键的环节。

来源：驱动视界2018-04-23

当前的充电时长在8小时左右，即使使用快充技术也需要至少1小时才能达到可供短途使用的电量，给用户造成使用上的较大不便。...本文针对纯电动汽车政策与技术角度进行详细解析。

来源：亿欧网2018-04-09

(我国新能源汽车补贴政策历程)新能源汽车在过去的高额补贴下预支了未来的市场，在2018年补贴退坡的大环境下，若电池技术没有显著的改观，里程焦虑与快充技术问题难以更好地解决，那么宁德时代以及动力电池销售市场势必都将受到影响

来源：锂电大数据2018-03-22

危机之二：三元客车解禁，安全性优势被赶超 应对：成本控制、快充技术突破受到2016年客车禁用三元的影响，磷酸铁锂在新能源客车中成为主流，得益于新能源客车的高速发展，在2016年全年的出货量中，磷酸铁锂占据七成以上的份额

来源：科技日报2018-03-12

曾毓敏透露，他们启动了新一代锂离子动力电池产业化技术开发项目，开发高能量密度动力电池，目前电池续航里程最长的已经达到600公里，未来还将提高。在快充技术上，已经实现充电30分钟续航500公里。

来源：科技日报2018-03-07

华为曾在第57届日本电池大会上，发布了以华为能源之名亮相的使用石墨烯材料的锂电池，展示出电池快充技术，仅用5分钟就将一块3000毫安的电池充到了48%的电量，无疑其效果比高通的quick charge技术和

来源：前瞻网2018-03-05

而在动力电池领域，三星一直还在加大快充技术的投入力度。比亚迪比亚迪技术主要以磷酸铁锂电池为主，但近年来也大规模投资三元动力电池，取得了领先地位。...东芝今年1月，东芝官方宣布已经成功研发新一代车用锂离子电池(简称：scib)，这款电池被东芝称为超级快充电池，实测数据显示这种新型锂离子电池可达到充电6分钟，行驶320公里。

来源：车聚网2018-03-01

但石墨烯能带给我们的惊喜，都可以算是惊吓了，比如早在2015年，华为瓦特实验室在日本第56届日本电池大会上发布的一项快充技术，使得一款3000mah的石墨烯电池仅需充电5分钟，就可获得高达48%的电量。...gt概念车)的电池技术是从合作伙伴正道汽车而来。

来源：亮报2018-03-01

顺着程女士的电动车看过去，整个充电站明亮整洁，乳白色的遮雨棚免去了客户和电动车日晒雨淋之苦，站内配置了4个停车位，4个直流充电桩面对面排列，充电桩采用国家标准接口，运用动态负载均衡直流快充技术，输出功率在

来源：新能源Leader2018-02-26

在目前的新能源汽车补贴政策主要参考续航里程的前提下，比能量派自然也就成为了主流，快充技术却日渐式微。...电动汽车在使用中，人们最为担心的还是充电时间和续航里程的问题，在目前的技术水平下，充电时间与续航里程难以兼得，因此动力电池也就发展出了两条路线，一种是专注续航里程的比能量派，主要是通过不断的提高锂离子电池的比能量