来源：中商产业研究院2020-04-28

氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车。氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

来源：能源杂志2020-04-20

（来源：公众号能源杂志 id：energymagazine 作者：沈小波）距今200多年前，第一款氢气内燃机就发明面世，就已经揭示了氢气作为一种能源的前景。...第二次世界大战期间，液氢被用作火箭推进剂，自此，液氢就成为一种不可或缺的燃料在航空航天领域广泛使用。第一辆氢燃料汽车上路运行，可以追溯到上世纪90年代。

来源：佛山日报2020-04-20

氢气的特性使其非常适合用于燃料电池发电，氢燃料电池能量转换效率理论值高达80%以上，实际使用效率是普通内燃机的2-3倍，具有很高的能量转换效率； 同时氢气具有很高的比能量，氢能与燃料电池集成的动力系统整体重量比能量可达锂离子电池的

来源：能源杂志2020-04-20

距今200多年前，第一款氢气内燃机就发明面世，就已经揭示了氢气作为一种能源的前景。第二次世界大战期间，液氢被用作火箭推进剂，自此，液氢就成为一种不可或缺的燃料在航空航天领域广泛使用。...第一辆氢燃料汽车上路运行，可以追溯到上世纪90年代。就在最近，那艘曾被传由首富比尔盖茨买走的超级游艇，就是由氢能提供能力。作为一种能源，氢能拥有极其广泛的应用场景。

来源：腾讯汽车2020-03-24

甲醇燃料电池：“传统”能源的新用法将甲醇作为燃料并不是什么新鲜事，例如吉利汽车早在2005年就有相关尝试，研发甲醇燃料发动机代替传统内燃机、以甲醇燃料代替化石燃料的技术路线。

来源：《能源评论》2020-03-20

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命已超过10000小时，基本满足车辆运行条件；氢燃料电池汽车发动机功率密度达到传统内燃机水平，电堆比功率达到3.0千瓦/升，多项性能指标接近国际先进水平

来源：拉瓦锡17872020-03-17

允许氢燃料电池卡车快速部署的条件今天，欧洲公路上98.3%的重型和中型卡车使用的是内燃机。燃料电池汽车和氢燃料的市场进入成本仍然很高。...氢燃料电池卡车有望在2030年与内燃机(tco)并驾齐驱，正如国际氢能理事会最近的研究报告所表明的那样。此外，卡车需要大量的氢气：1万辆燃料电池卡车每年大约需要10万吨氢气。

来源：《开放导报》2020-03-03

一、我国氢能源汽车产业发展现状目前，我国氢能源汽车产业发展遇到了不少瓶颈，如氢内燃机汽车的移动制氢技术瓶颈有待突破，特别催化剂为铂、铱等贵金属，成本十分高昂，氢燃料电池汽车比传统动力汽车成本至少高出20%

来源：氢云链2020-02-26

该船可容纳 150名乘客，辅助供电系统（apu）由压缩氢气供气的 10kw燃料电池系统构成，并可以在观鲸期间切换至由内燃机供电。...本次我国首艘氢燃料试点船舶设计方案的发布，无疑将氢燃料的研究与应用向前推进了一大步，具有里程碑意义。氢能上船对于新型燃料，保障其安全应用最为关键。

来源：燃料电池发动机技术研究中心2020-02-18

氢应用的成本将同时比纯电动等其它低碳技术及内燃机等传统技术更具竞争力。几个典型领域如下:1到2030年，由于更低的设备和燃料补给成本，商用车、火车和长途运输领域，氢将与纯电动等其它低碳替代品展开竞争。

来源：氢智会2020-02-13

该项目重点关注内燃机(ice)技术和空气动力学，并助推20多项节油技术进入商业市场。...本文档介绍了由氢燃料电池驱动的8级长途卡车的技术目标。电动卡车的发展目标也将被纳入《电动动力总成路线图》中。这些氢燃料发展目标是为长途应用场景而制定的，即假设卡车在再次加氢之前日行驶里程为750英里。

来源：TechWeb2020-02-12

资料显示，氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置（单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系）。...氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。

来源：拉瓦锡17872020-02-07

车辆应匹配或超过当前最先进性能的紧急救援车(即包括那些使用传统内燃机的汽车，5,000小时的使用寿命)，存储足够的氢气可保证能够紧急救助往返180英里，氢气加注压力在35或70mp，将来可能会考虑采用液氢或其他储氢载体等先进技术

来源：拉瓦锡17872020-01-31

该项目专注于内燃机(ice)技术和空气动力学，并催生了20多项节油技术进入商业市场。...本次氢燃料发展目标是为长途使用情况而开发的，假设卡车每日在两次加氢之间可以行驶750英里。

来源：中国能源报2020-01-15

如氢燃料电池汽车上的应用，从根本上改变了全球100多年基于内燃机和石油工业体系的供应格局；氢储能和氢储运相关的技术突破，也会带动全球能源格局发生变化。再次，氢能是绿色发展的新动能。...“深入分析当前氢燃料电池产业的技术短板和竞争优势，加速攻克基础材料、核心技术和关键部件难关，实现自主创新与高水平开放合作的协同推进。”

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：势银能链2020-01-02

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：中国能源报2019-12-25

赵子亮表示，目前从经济性上看，燃料电池汽车运行成本与纯电动汽车相比仍缺乏竞争力，与传统内燃机汽车相比差距则更大。“怎么提升经济性？...北京卡达克科技中心有限公司副总工程师蔡国钦在演讲中直言，目前的政策体系已经十分完整，完全能够支撑氢燃料电池汽车行业的发展，“这两年氢燃料电池汽车发展其实是由地方起主导作用。

来源：4G光元通信能源2019-12-17

此外，鉴于氢燃料电池转换仅排放水和热量，因此燃料电池排放的污染物比内燃机少得多。此外，使用燃料电池时，较少的运动部件可确保发动机安静运行。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

例如本田、奔驰所开发的燃料电池系统，已经可以在空间上直接替代传统内燃机。...雪佛兰公司2016年为美军开发了氢燃料电池皮卡“科罗拉多”，现已完成超过五百万公里测试。由于燃料电池产物是纯净水，在沙漠环境下可以直接供士兵生活使用，受到了军队的青睐。