来源：法治周末2016-04-07

补贴政策容易被钻空子纯电动客车补贴完全由车身长度决定，而乘用车则只看续航里程，而续航里程可能存在数据造假，这样的补贴标准、补贴方式显然容易被钻空子随着央视的曝光，新能源汽车市场存在的骗取补贴(以下简称骗补

来源：第一电动网2016-04-05

纯电动客车(标准车)按续驶里程、单位载质量能量消耗量的不同最高补贴25万元;纯电动、插电式混合动力等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助不超过1500元，并将根据产品类型、性能指标进一步细化补贴标准

来源：网易汽车2016-04-01

开放技术共享推动电池安全革命目前，国内纯电动汽车的电池技术路线主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池等，技术路线之争由来已久。近几个月来，三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车补贴，激起众多不同意见。

来源：华夏能源网2016-03-31

高融实业一家从事房地产经营的公司，据高融实业董事长陈笑介绍，去年12月他们和吉姆西签订了协议，购买了50辆充电动客车，用于接送客户看房及员工的上下班。...3月21日，工信部部长苗圩对新能源汽车骗补问题的回应，使得新能源汽车补贴再次成为业界关注的焦点。

来源：汽车营销分析2016-03-30

快充类纯电动客车暂不设置电池上限。按上述建议，纯电动客车补贴平均降幅31.8%，其中6-8米和8-10米降幅45.6%、49.5%;插电式降幅40%。2)提高能耗水平要求。...据彭博周二(3月29日)报道，知情人士透露，中国当局考虑削减纯电动客车补贴，削减幅度平均为32%;而售价超过35万元的新能源乘用车不再符合政府的补贴标准。

来源：第一电动网2016-03-25

电动客车方面，重点推进山西皇城相府宇航汽车制造有限公司年产5000辆电动客车、华夏动力科技有限公司年产5000辆电动客车等项目建设;电动专用车方面，重点推进大运汽车制造有限公司年产1000辆电动码头车、

来源：广发证券2016-03-25

具体调整政策分为客车、乘用车和货车三类。纯电动客车设定度电补贴上限1800元，即相比现行标准6～8米大巴补贴要退坡45%。...而6～8米大巴去年销量为3.1万辆左右，约占新能源客车去年总销量的32%，占纯电动客车销量的40%。

来源：第一电动网2016-03-25

网上流传新能源客车补贴标准将设定上限。对于纯电动客车按照1800元/kwh，设定补贴上限=1800元/kwh*装载电量。插电式客车按照4000元/kwh设定上限。快充类纯电动客车暂不设置电池上限。

来源：盖世汽车2016-03-25

2015年4月15号，比亚迪武汉新能源客车、专用车生产基地正式动工，整个工程共投资50亿元，分三期建设，建成后纯电动客车年产能将达3000台、纯电动专用车年产能将达5000台，总产值预计将达到100亿元

来源：中国交通新闻网2016-03-24

先看看补贴力度有多大。以68米的纯电动客车为例，按照2013年至2015年的新能源汽车补贴标准，每辆车国家补贴30万元。...同时，在巨大的新能源汽车推广压力下，大多数地方政府均会按1：1比例配套补贴，总共就是60万元。然而，业内人士透露，68米纯电动客车的制造成本一般在4550万元甚至更低。这样一来，补贴比成本还多。

来源：第一电动网2016-03-23

二、纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位：万元/辆)注：上述补助标准以1012米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助。

来源：经济观察报2016-03-21

，加速对三元材料电池的安全认证，早日开放在电动客车上的应用和促进安全商业运营。...在暂停三元系客车补贴的消息放出之前不久，香港一辆电动巴士发生自燃事故。更早的去年8月6日，工信部发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》。

来源：创事记2016-03-15

而从交易的时机看，目前正式国家大肆补贴电动汽车的时候，而且对电动客车的补贴高到了不合理的地步。根据2013~2015年度国家对新能源汽车补贴政策，国家对客车的补贴是按照车身长度分级的，插电式混合动力

来源：第一电动网2016-03-14

注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车(含增程式)补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。

来源：财华社2016-03-14

有专家算了一笔账，即生产一辆纯电动客车，「国补」加上「地补」以及其他优惠政策，有些车型最高可以享受100万元补贴，看起来随便一个生产新能源客车的企业都可以赚钱。...据了解，新能源车补贴分为国家财政补贴和地方财政补贴。按照政策，地方补贴是发放到销售公司的账户，然后再由销售公司转给厂家。

来源：网易汽车2016-03-07

之前也提到了，既然安全隐患是可以得到解决的，那么电动客车停用三元锂电池 这一举措很难不让人多想：这其中似乎有着保护本土企业的私心，借此打压国外锂电池企业。...(以韩国为代表的国外电池企业主打三元锂电池且走低价路线)对此，韩国政府坐不住了，将在不久之后召开的韩中商务部长会谈上，就中方变更三元锂电池公交车补贴政策提出异议，不知到时谈判的结果会怎样。

来源：中关村在线2016-02-22

超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。...如果以北京为例，它的补贴标准和中央财政补贴是一样的。一辆纯电续航大于250公里的电动汽车，那么就能获得10.6万元的补贴。而如果是纯电动客车，长度大于10米，就有100万的补贴。

来源：中国质量报2016-02-22

)客车10万元/辆;超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆;纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆;燃料电池乘用车8万元/辆;燃料电池商用车20万元/辆。

来源：华夏时报2016-02-20

以北京为例，支持新能源小客车、纯电动客车、新能源出租车等方面都有细化政策出台，基本实现了财政支持政策全覆盖。...电动汽车高度依赖政策的不可持续性越来越明显。陈清泰表示，在产品的导入期，政府出台了多种形式的购车补贴激励政策，弥补了产品技术成熟度不足和初期的高成本，较快启动了电动车的市场。

来源：新华通讯社2016-02-03

按照我国2013-2015年度对新能源汽车的补贴政策，插电式混合动力客车统一补贴25万元/辆，6-8米的纯电动客车补贴30万元/辆，8-10米纯电动客车补贴40万元/辆，10米以上的补贴50万元/辆;再加上地方政府