来源：电池联盟cbcu2022-08-30

作为特斯拉的电池供应商，松下已经与特斯拉合作了十多年，在这之前已经与特斯拉在美国内华达州联合运营了一家价值50亿美元的超级工厂。...报道称，松下正考虑将俄克拉荷马州作为其新工厂的选址，以为特斯拉得克萨斯州工厂供应电池。

来源：中国能源报2022-08-25

上述两款车型的动力电池供应商孚能科技也在同日公告称，根据公司与北汽集团此前约定，孚能科技将承担本次召回所涉及的费用，具体包括检测、维修与更换、控制策略软件升级三项内容，预计召回费用为3000万—5000...在新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平看来，动力电池维修费用高主要源于电池维修难度大、电池材料费用高、电池维修人员费用高等几个方面。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-08-23

他说：“我们与电池供应商举行了战略会议，对他们转型的路线图有了一个大致的了解，将来我们能够确保供应，以更好地满足客户需求。”...silveria表示，预计主要供应商会加快将电芯生产转移至美国市场附近的行动，fluence很想在新产能上线时确保占据较高市场份额。

来源：北极星输配电网2022-08-22

据了解，宁德时代是特斯拉、上汽等车企的重要动力电池供应商，四川宜宾工厂则是宁德时代在西南地区最重要的动力电池生产基地，截至目前，产能达75gwh。四川“缺电”还将持续多久？...为持续保障两地产业链供应链稳定，相关车企恳请上海向四川相关部门协调，为相关零部件供应商给予一定电力资源倾斜，以满足企业连续足量生产需求。

来源：北极星储能网2022-08-19

据了解，宁德时代是特斯拉、上汽等车企的重要动力电池供应商，四川宜宾工厂则是宁德时代在西南地区最重要的动力电池生产基地，截至目前产能达75gwh。...为持续保障两地产业链供应链稳定，相关车企恳请上海向四川相关部门协调，为相关零部件供应商给予一定电力资源倾斜，以满足企业连续足量生产需求。

来源：北极星储能网2022-08-16

据了解，上海锦源晟新能源材料有限公司成立于2011年，是一家新能源电池供应商，主营新能源关键金属矿产资源（铜钴镍锂锰）的开发、冶炼及深加工，锂离子电池正极前驱体及正极材料的研发及制造，动力电池与材料的回收及梯次利用

来源：中国能源报2022-08-11

厦门海辰新能源科技有限公司总经理王鹏程认为，一方面，储能产业链的快速成熟以及制造端的技术进步，促使储能产品间性能比拼更加白热化；另一方面，需求市场历经几年发展，积累了可观的项目实践数据，对电池供应商提出的产品要求也更加规范化

来源：中国能源报2022-08-11

lg新能源日前公布了公司二季度财报并宣布，计划于2023年在lg中国工厂生产磷酸铁锂电池。作为全球前两大电池供应商，lg新能源与宁德时代一直被业内拿来做比较。...由此可见，宁德时代在动力电池领域的地位短期内仍然难以撼动。“目前宁德时代已经占据了行业优势，处于一家独大的地位，但车企现在正主动寻求‘去宁德化’，希望扶持几家势均力敌的电池供应商以谋求更大的话语权。”

来源：CATL宁德时代2022-08-10

作为宇通最大的动力电池供应商，宁德时代还为宇通环卫车、搅拌车、牵引车、自卸车等商用车提供清洁动力，助力打赢“蓝天保卫战”。...双方合作共进，通过电气系统技术升级、ctp创新技术应用、电池系统安全防护等共研技术，携手引领商用车行业技术升级和安全绿色发展，推动商用车电动化进程。

来源：电池中国2022-07-28

另据wood mackenzie研究报告称，成本和安全性将继续是电池供应商在多种电池应用场景中需要首先考虑的因素。...实际上，不仅是lg新能源，韩系电池制造商ski、三星sdi等也在积极发力磷酸铁锂电池。去年11月，路透社报道称，sk i的电池部门sk on正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。

来源：电池中国2022-07-27

值得注意的是，为了支撑这一计划，福特已经敲定了长期的动力电池供应商首份名单。...而基于2026年200万辆产能目标，福特汽车还与其电池供应商就电池产能规模、基地以及电池路线形成了初步方案。

来源：中工汽车网2022-07-25

为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时，不会受到供应链短缺影响，大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约，与umicore、24m technologies、vulcan energy resources

来源：北极星储能网2022-07-22

目前三个项目已经锁定了10家电池供应商，投标单价区间为0.397元/wh~0.538元/wh，预计此番采购总金额超31.95亿元。...除此之外，铁塔、移动等通信商也加入招商队伍。其中中国铁塔招标项目涉及规模最大，磷酸铁锂电池集采规模超5gwh。

来源：高工锂电2022-07-13

随着上述电池企业开始投产出货，有望借助本地化竞争优势成为欧洲主机厂的主力电池供应商，成为影响国际动力电池市场格局的一股重要力量。二是，中国电池企业欧洲布局加速落地，中国电池进入欧洲供应链。

来源：中国能源报2022-07-01

科技储能系统首席工程师曾昭愈指出，电网侧储能电站规模较大，存在多家电池供应商，其电池生产制造、温度控制、阻抗匹配等往往不一致，容易出现电池容量非正常衰减。...海辰储能总经理王鹏程同样指出，目前储能电池基本沿用动力电池的标准，还缺乏独立的产业标准。但实际上，其材料路径、设计体系和产品逻辑与动力电池并不相同。

来源：中国能源报2022-07-01

除上述两家企业外，高能时代、恩力动力、清陶能源、ses等多家固态电池供应商皆获得了新一轮投资。在投资方的队列中，除了投资机构外，不乏动力电池厂、车企的身影。...争夺制高点当前，全球都在积极探索固态电池的研发，从目前的发展态势看，固态电池实现商业化只会早于预期。虽然我国在动力电池供应方面处于龙头地位，但欧美和日韩企业已在固态电池研发上处于领先地位。

来源：中国能源报2022-06-23

但对于车企来说，更希望扶持几家势均力敌的电池供应商，以谋求更大话语权。”一位业内专家向记者表示，目前比亚迪电池正在加速外供，其营收规模和盈利能力有望进一步提升，动力电池赛道格局或将生变。

来源：中国能源报2022-06-16

中国锂电企业优势明显随着本土电池产业链的逐渐建立，欧洲车企是否会倾向于同本土企业合作？“不管是从政府层面，还是从车企层面，欧洲肯定会有意培养本土的电池供应商。...但与之形成对比的却是，欧洲本土电池产业链羸弱，大量欧洲本土车企的电池供应均来自中日韩企业。市场研究机构sneresearch的数据显示，今年第一季度全球动力电池装车量前十名依旧被中日韩企业占据。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

似乎，车企的发展对电池供应商的依赖越来越大。目前来看，在国内新能源汽车自主品牌中，比亚迪是供应链完整度最高的车企，拥有全套的电池技术及充足的电池产能。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

而据当时消息显示，宝马的电池供应商三星sdi、宁德时代、亿纬锂能和northvolt均为其提供方形电池，其中只有三星sdi更有可能获得供应机会。但目前来看，宁德时代已经率先进入供应通道。