来源：中国能源报2021-08-11

此外，宁德时代还开发出ab电池系统解决方案，让钠电池与锂电池按一定比例混搭，集成到同一个电池系统里，通过bms（电池管理系统）的精准算法进行不同电池体系的均衡控制，既弥补钠电池的能量密度短板，也发挥出它高功率

来源：中国汽车报2021-07-30

ab电池系统解决方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了高功率、低温性能佳的优势。这套创新系统可拓展更多应用场景。...但宁德时代把钠离子电池与锂离子电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过bms精准算法进行不同电池体系的均衡控制。

来源：网易科技2021-07-21

中国汽车工程学会一项资料提到，相比于锂电池，氢燃料电池有能量密度高、续航里程长、负载能力强、加氢快等优势，而在今年，从上到下各地政府纷纷行动，将氢能及燃料电池列入重点发展行列。...衣宝廉早在1960年代就涉足燃料电池研发，当时他所在的中科院大连物化所团队承担载人航天飞船上主电源——燃料电池的研发任务，经过近10年的努力，研制成功碱性氢氧燃料电池系统。

来源：太平洋汽车网2021-07-13

电池安全已经成为新能源汽车用户购车的首要关注点，一旦在一个电池中诱发热失控，会在整个电池系统中间蔓延，形成事故。...极氪001的ctp无模组电池包使用了宁德时代4.35v单晶高压ni55+电芯，电池整包能量密度175wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。

来源：高工氢电2021-07-09

氢气的能量密度比锂电池更高，因此燃料电池驱动的船舶可在再次加氢前运行更长时间、行驶得更远。与锂电池供电相比，这对于寻求更换船舶燃料动力系统的船队运营商来说，氢燃料电池系统更实用。...目前燃料电池系统的电能效率可达55％，它不产生温室气体，唯一的副产品是干净可用的水。燃料电池系统几乎不需要专门维护，维护成本低（燃料电池系统可重建）且使用寿命极长。其二，支持远程运输，可快速加氢。

来源：北极星太阳能光伏网2021-06-30

液冷电池系统相比传统40尺集装箱风冷电池系统，单位面积能量密度提升了超90%。采用液冷技术可以更好地确保电池在最佳温度范围内运行，保证储能系统的使用寿命。...液冷电池系统来了！这种理念来源于电动汽车动力电池系统，主要针对于电池冷却降温（精准控温），目前推动者多为电池企业。

来源：北极星储能网2021-06-30

液冷电池系统相比传统40尺集装箱风冷电池系统，单位面积能量密度提升了超90%。采用液冷技术可以更好地确保电池在最佳温度范围内运行，保证储能系统的使用寿命。...液冷电池系统来了！这种理念来源于电动汽车动力电池系统，主要针对于电池冷却降温（精准控温），目前推动者多为电池企业。

来源：中国船检2021-06-17

但高压储氢技术储氢密度较低，无法满足常规船舶对于燃料续航力的要求，未来船舶储氢将向能量密度更高的液化储氢方向发展，金属氢化物储氢、液体有机化合物储氢等其他高能量密度储氢技术均是潜在的船用储氢方式，也是未来船舶行业大规模应用氢能亟需打破的技术瓶颈

来源：北极星储能网2021-06-15

原来的电池系统、pcs、配电系统都是单一独立的，但其实里面很多功能是重叠的。...另外，随着储能系统向高电压等级、高能量密度发展，通过与1500v光伏系统相呼应，系统能量密度和转换效率会明显提高，系统成本、集装箱、线损、占地和施工成本大幅减少，因此也会带来储能度电成本的下降。

来源：中国电业2021-06-09

以锂电池为例，过去10年里，锂电池储能在循环次数、能量密度、响应速度等方面均取得巨大进步。...比如福冈县buzen变电站钠硫电池项目和福岛minami-soma变电站锂离子电池项目，就是依托大规模储能电池系统提升电网供需平衡的示范项目，支持九州电力公司和东北电力公司通过安装储能系统向电网中引入更多的可再生能源

来源：正泰新能源2021-06-05

液冷电池系统相比传统40尺集装箱风冷电池系统，单位面积能量密度提升了超90%。采用液冷技术可以更好地确保电池在最佳温度范围内运行，保证储能系统的使用寿命。...正泰将最先进的1500v 双向储能变流器与液冷电池系统集成为标准化的产品，为行业树立标杆，今后在产品迭代过程中不断降低成本，推动储能行业平价时代的早日到来。

来源：国家电投2021-05-31

氢燃料电池系统由燃料电池电堆、空气压缩机、氢气循环泵、控制系统等部件集成。最关键的是，氢气能量密度大，对于大功率、长续航应用场景，氢燃料电池路线相比于纯电动路线更具优势。...氢能大巴搭载氢能公司自主研发的“氢腾”燃料电池系统车长11米，可载客45人一次加氢仅需20分钟标准工况续航可达650公里每行驶100公里可减少70公斤二氧化碳排放相当于14棵普通树木一天的吸收量成年人约

来源：高工氢电2021-05-28

丰田汽车还在中国与5家车企合资成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。雷诺集团也已发布全新全球战略规划，提出在燃料电池方面到2025年实现电堆到整车的全覆盖。...燃料电池本身具有能量密度高、充能速度快、零排放等优势。如果仅因为短期面临的挑战而从战略上否定发展燃料电池汽车的必要性，显然是一种短视。毕竟电动汽车在发展早期阶段，也曾面临成本、基础设施等一系列问题。

来源：台州日报2021-05-24

通过研发多项国内外领先技术，定制高效制氢系统与燃料电池系统，提升了电制氢效率、热回用效率和热电综合效率，让大陈岛上的供电更可靠、更环保。大陈岛也有望向“全绿海岛”迈出崭新一步。...氢能具有绿色无污染、能量密度高、运行维护成本低、可长时间存储的特点，发展潜力巨大，是解决未来清洁能源需求的首选新能源技术。在椒江大陈岛，一场以“绿氢”构建“全绿海岛”的时间追逐战正在上演。

来源：银隆新能源2021-05-21

创新技术实现优势互补氢能源是一种二次能源，具有取之不尽用之不竭、能量密度大、能源转换效率较高、无碳排放等特点，开发利用氢能被认为是解决人类能源危机的终极方案之一。...银隆氢燃料电池客车采用氢钛动力总成技术，搭载钛酸锂电池系统，与氢燃料系统优势互补，整车可实现-40℃超低温至60℃超高温环境下稳定运行，有效解决寒冷地区低温运营问题，适应全球大部分地区。

来源：电池联盟2021-05-11

在模组设计与提升能量密度方面，中航锂电的集成液冷技术，将液冷系统与箱体集成在一起，既节省空间，又提高了电芯空间利用率。...开发三元电池系统不起火技术及产品 电池技术研发上，中航锂电同样不甘落后。

来源：新华社2021-04-28

镍含量越高，电池能量密度越高，但同时电池热失控的风险也越高。”...去年5月发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等标准要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，留出逃生时间。

来源：PowerCellution2021-04-15

与传统化石燃料相比，氢燃料的能量密度更高，是煤油的三倍。...此外，powercellution将为欧洲一家航天动力研究中心提供燃料电池系统用于动力系统开发。

来源：斗山创新2021-03-29

*金属双极板是燃料电池的核心部件之一，高品质的双极板可以保证氢气，氧气，冷却水的均衡分布和供应，同时可以保证产生电流的高效收集和输送，而超薄双极板则可以进一步减轻系统重量提高氢燃料电池系统的重量别能量密度比

来源：高工锂电2021-03-18

磷酸铁锂电池由于能量密度较低，稳定性较好，安全性相对得到认可。而三元电池由于密度更高，热稳定性相对差，某些极端环境下容易发生热失控起火，成为电池企业安全技术必须迈过的一道坎。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）在动力电池安全技术开发上，车企和主流电池企业开始将目标集中投向“三元电池系统不起火”。