来源：光伏盒子2020-01-16

典型的三分片mbb(9bb-14bb) 210电池设计根据天合的理论测算：相较目前市场主流组件，采用210mm尺寸硅片的组件（下称210组件）的单瓦系统成本下降空间将达到0.1元以上，使得应用210组件的电站更具投资价值

来源：高工锂电2020-01-10

“除了灭火和通风之外，电池设计还必须具有预防性的安全屏障，以便将火和气体的排放限制在尽可能少的电池系统的一部分内。” dnv gl的高级顾问项目经理henrik helgesen表示。...与nmc电池相比，磷酸铁锂电池通常更难以被迫进入热失控状态。对于nmc电池，其温度上升速率也较低。

来源：北极星储能网2020-01-09

思享会三：动力电池的回收利用动力电池的回收利用不仅与回收方式渠道有关，对电池设计时的材料工艺也息息相关。...思享会将邀请梯次利用用户，分享现有梯次利用试点成果经验，讨论梯次利用难点，提出他们对于电池设计的需求与设想，共同探索未来退役动力电池利用方向。

来源：新能源Leader2020-01-06

此外s的负载量也是li-s电池商业化应用需要解决的问题，学术研究中为了获得更好的效果，因此往往s在正极中的占比不足50%，但是在软包电池设计中为了达到400wh/kg的比能量，s在...在学术上人们已经采用了多种方法解决溶解的s在正负极之间穿梭的问题，例如在电极表面、隔膜表面设计涂层等，以及在正极和隔膜之间增加一层插入层。

来源：cnBeta2019-12-23

ibm表示新的电池设计不管在成本、充电时间、功率密度、效能等各方面，都胜过当前普遍使用的锂离子电池。...ibm research副总裁jeff welser表示：“目标是在一年左右的时间内拥有(电池)第一个正常工作的原型。”welser补充说，ibm不一定最终会使用该设计来制造产品。

来源：中国能源报2019-12-18

材料、电池设计及制备等各个环节，都与动力电池的安全性能紧密相关，其中任何一个环节出现了问题，都可能给动力电池带来安全隐患。...对此，李建忠表示，三元材料电池仍有很多技术解决方案有待验证，但伴随着技术迭代，动力电池材料在设计、工艺改进、工艺掺杂和处理等方面均有了明显提升，热稳定性也有较大改善，“811”电池放热峰值已达到220-

来源：蜀财网2019-12-09

宝马集团最近在德国慕尼黑展示了其2017年11月宣布的新电池能力中心，这是该集团下一代电池化学和电池设计开发以及原型生产的关键。...如果实验室能够开发/改进电池，制造工艺或电池设计-宝马将能够从特定的电池制造商订购这些电池的体积。根据宝马公司的说法，到2030年，电动汽车电池的能量密度应该会比目前的宝马i3增加一倍。

来源：中证网2019-12-09

作为新能源汽车的核心构成，动力电池成本下降的幅度直接影响新能源汽车的推广应用进度。动力电池成本下降主要依赖以下几个要素：更具性价比的材料体系、更精简的电池设计、更低的物料价格、工艺改进和设备改进。

来源：电缆网2019-12-09

电池组设计的更改还将允许使用更简单的热管理系统，并可以减少每个模块所需的外壳数量。随着汽车制造商开始从多个供应商那里采购电池，电池设计的标准化程度也在不断提高。

来源：能见app2019-12-08

对风力发电机来讲我们的绝缘技术、电池设计包括通风、冷却、钢强度分析以及怎样做到防止磁缸退磁都是非常关键的技术。为了保证风机更好捕获风能，风机转速是变化的，...下面讲一下海上风电机组的关键技术，与陆上机组不一样，这个不光要承受风载，还要承载浪载，一体化仿真设计可以有效模拟，降低基础造价。

来源：中国能源报2019-12-05

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：中国能源报2019-12-04

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：高工锂电2019-11-18

可以在电池设计环节，充分考虑梯次利用和便于拆解的场景需求，提前和动力电池回收企业建立联系，制造易拆解的动力电池。同时做好全生命周期管理，尽量统一...04重重迷雾后的市场应对措施应对动力电池回收难题，除了政策方面，最主要的还是市场上动力电池厂与整车厂、动力电池回收企业相关产业链的紧密合作。动力电池厂最了解电池构造，具备动力电池拆解回收的技术优势。

来源：动力电池网2019-11-14

1.锂动力电池保护板构成锂动力电池保护板是针对锂动力电池设计的起保护作用的集成电路板，锂动力电池需要保护是由其本身特性决定的。...针对单一电芯保护的保护板设计会相对简单，而针对锂动力电池包保护的保护板设计，按照不同的需要，其设计复杂程度各不相同。

来源：高工锂电2019-11-05

日产汽车宣布将利用日产leaf电动车队的回收电池设计制造一种储能系统——x-storage，该产品将应用在家庭和企业中，声称有可能降低电力成本，并在高峰时段减少对电力的需求。...可以预见，随着全球主机厂大力推进汽车电气化以及动力电池装机电量持续增长，废旧动力电池的数量也将快速增长，从而为主机厂和电池厂布局废旧电池梯次利用提供有利条件。

来源：NE时代2019-10-23

就是排除制造瑕疵的波动干扰，这个电池体系和电池设计在特定条件下的热行为应该是可再现的。但是，我们更关心的是自引发热失控。自引发热失控目前表现为概率事件，这个概率怎么引起的，有很多种可能。...对于电池包设计，包括制造过程和使用过程参数设计的不合理也会导致安全失效。

来源：NE时代2019-10-22

内因主要指在电池设计及制造过程中产生的不稳定因素；外因主要指在电池运输、安装及运行维护过程中由于人员、外部条件等导致的原因。...oem的动力电池安全防护体系从单体、模组、bms和系统四个方面进行设计和验证。一方面，电池厂家本身从设计、制造环节确保安全。

来源：中国工业报2019-10-11

值得一提的是，江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司董事长龙绘锦还提出，目前动力电池行业仍存在四大痛点，分别为相关标准规范不完善、动力电池设计无规范、制造工艺一致性差、动力电池生产自动化水平低。

来源：TechSugar2019-10-11

迪恩表示，德拉科公司在电池组设计开发上非常努力，锂离子电池设计本身也成为整车架构设计的一部分。“电动汽车电源设计通常考虑续航或功能

来源：第一电动网2019-10-11

特斯拉9月的最新招聘信息显示，其在加利福尼亚州的弗里蒙特正在开发一条“新的生产线”，招募电池制造方面的技术人员，以及电池设计师、分析师和测试员等相关人员。...10月9日，有外媒消息称，特斯拉与电池供应商松下的关系正面临艰难时期。最近一段时间以来，特斯拉在动力电池领域动作不断，其核心都是指向特斯拉意欲打造自己的电池王国，但种种迹象显示，这条路并不好走。