来源：中国证券网2017-01-03

【解读】业内人士分析，该政策对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。对于客车补贴退坡幅度较大。...预计随着补贴退坡的加速，新能源汽车行业及汽车动力电池行业必将进行重新洗牌。

来源：第一电动网2017-01-03

随着2016年的结束，旧的新能源汽车补贴政策也到期作废。2017年开始，新能源乘用车补贴退坡20%，而新能源客车的补贴更大幅度减少。...新能源汽车发展因此需要面对一个现实：市场对续驶里程的期望越来越高、而补贴减少导致的电池容量降低又会使续驶里程开始降低，这样的矛盾必然会成为2017年新能源汽车行业发展的主旋律。

来源：第一电动网2017-01-01

奇瑞新能源总经理高立新透露，2017年将推出新款eq，补贴退坡后难以维持现有价格，调整幅度根据市场情况而定。...对此，吉利、江淮、北汽新能源、奇瑞新能源等多家车企在接受采访时表示，由于新能源汽车补贴退坡幅度较大，并且政策出台时间晚，目前企业内部还在讨论成本问题，暂未确定新的售价体系。

来源：第一汽车产业网2016-12-30

预计随着补贴退坡的加速，新能源汽车行业及汽车动力电池行业必将进行重新洗牌，大浪淘沙，能被市场认可，最终留下来的才是金子。...二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上(一)对于非快充类纯电动客车1、要求客车能量密度要=85wh/kg，补贴基数为1800元/kwh，上限23万2、对于能量密度在8595之间的，给予0.8倍补贴

来源：证券日报2016-12-30

而在新能源汽车补贴退坡的背景下，主机厂普遍要求明年动力电池的价格下降，这对明年动力电池行业的盈利前景提出了难题。对此，方建华表示乐观。...这个产能要求本身与推荐目录以及企业能否拿到补贴并不相关，只相当于一个白名单和行业未来发展方向的指针，而非硬性要求。日前，国轩高科总裁方建华告诉记者。

来源：汽车产经网2016-12-29

政策的调整与补贴退坡造成今年市场的波动。在第7届全球新能源汽车大会上，智电互动集团董事长庞义成接受专访时说。...毕竟，根据国家新能源汽车补贴退坡政策，等到明年1月份，补贴会继续缩水。正是去年年底的这波疯狂增长，引发了国家对于新能源车企骗补的调查。调查之后，包括力帆、吉姆西在内的5家车企被公开处罚。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-29

面对补贴退坡和跨国企业的发力，国内新能源车企将面临非常残酷和激烈的市场竞争，而想要立足市场，在竞争中生存，就必须要提升企业的核心竞争力。...12月21日，工信部发文称，将进一步完善产业发展政策环境，适当调整客车和专用车补贴方法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高的现象。

来源：电池中国网2016-12-29

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，补贴政策虽然会促进新能源汽车产业的发展，但也会对技术路线产生干扰，这就会导致在补贴退坡后涌现出很多行业问题。...补贴政策逐步退坡，电池企业目录在发布了4批企业名单后也迟迟不见动作，这似乎预示着由补贴政策给本土电池企业带来的缓冲时间将会缩短，本土电池企业也将再次卷入与日韩等国际电池企业的市场竞争中。

来源：港股那点事2016-12-29

自2009年之后，风电行业政策逐步从政策调整期步入政策退坡期，期间两次下调补贴电价标准。

来源：电池中国网2016-12-28

目前，新能源汽车是动力电池的主要下游产业，补贴退坡的压力势必传导至动力电池企业。...补贴退坡 动力电池企业降成本压力增大据相关媒体报道，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在近期发布。

来源：电动汽车时代2016-12-28

补贴退坡门槛提高据最新消息，日前由工信部、财政部、科技部、交通部四部对2017年新能源补贴政策已经会签完毕。...随着2016年即将结束，现行的补贴政策即将到期，虽然2017年补贴新政细节还没有发布，但根据趋势从2017年开始补贴退坡是必然的。

来源：经济参考报2016-12-26

上述征求意见函提出，明年四类风电资源区上网电价将有2分到3分每度电的补贴退坡。值得注意的是，在降补贴的同时，重消纳也是政策的主要导向。按照集中开发与分散开发并举、就近消纳为主的原则优化布局是措施之一。

来源：电动汽车资源网2016-12-26

另外通过退坡来倒逼新能源企业提高技术，降低成本。纯电动物流车的推广离不开政策的扶持，他认为，国家在制定补贴退坡计划时应该将税负考虑进去，同时补贴以外的产业扶持政策也要完善，特别是要解决路权问题。

来源：高工锂电网2016-12-26

从趋势上看，随着明年新能源汽车补贴退坡，锂电池价格的大幅下降，低速电动车应用锂电池将成为可能。低速电动车领域也将成为锂电企业争夺的新市场。...低速电动车的锂电化相关数据显示，在没有补贴以及合法身份的情况下，2015年国内低速电动车全年销量接近70万辆，预测今年的销量或将超过100万辆。

来源：高工锂电2016-12-26

更重要的是，虽然2017年的补贴政策还没有出台，但补贴退坡已成定局，这意味着在接下来的一年内，锂电产业链回款困难、账期长的现象可能会继续存在。...还需警惕的是，在补贴退坡之下，整车企业必然要求电池供应商降低电池成本。高工锂电网了解到，目前已有整车企业对电池供应商提出了在明年把电池价格降低35%-40%的要求。

来源：高工电动车网2016-12-23

购置及运营成本变相提高首先，补贴退坡趋势将拉升车辆购置成本。...现阶段，新能源物流车补贴政策仍不明朗，根据最近疯传的2017年补贴草案显示，明年物流车补贴将有所下降，门槛也将有所提高，虽然未确切落实，但是物流车补贴退坡已成趋势，无疑也给新能源物流运营商蒙上一层阴影。

来源：高工锂电网2016-12-23

电动客车安全技术条件》、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车推广应用目录》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等，特点是具有强制性，不可预见性，短期内对于企业影响较大;趋势性政策则包括补贴退坡

来源：凤凰汽车2016-12-22

杨伟斌详细计算了补贴退坡对具体车型的影响。...按照既定的退坡方案，250公里以上车型两级补贴在北京和天津分别下降2.2和2.75万;如果是网传的四部委已签订的新能源补贴政策，150-250km补贴仅有2.4万，两级补贴下降在4万以上;不论是哪种退坡版本

来源：现代物流报2016-12-21

国家补贴退坡难免，各地补贴政策则又千差万别，刘铭直言，一些地方政府推行保护本地企业的政策，只有当地厂家的车子才能上牌。...原因四：补贴退坡箭在弦上，去地方保护更重要最近，网络传闻纯电动物流车补贴政策即将出炉。对很多厂家和用户来说，补贴靴子不落地，买卖则难成。

来源：第一电动网2016-12-20

从挑战上看，面临着补贴退坡、准入门槛提高、产业洗牌等因素的冲击。新的产业形态、竞争格局、消费思潮、品牌认知正在形成。未来市场的增长空间在哪里?利润的增长点在哪里?企业的着力点又在哪里?