来源：电池联盟2020-02-24

显然，比亚迪的“刀片电池”具...以北汽新能源eu5为例，其选取的是宁德时代全新一代的电芯，通过多年累积的电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成了电池系统整体，使其能够在多重防护配置的调控下实现长期

来源：氢云链2020-02-21

比亚迪近期准备在新车型“汉”中采用的刀片电池，系统能量密度预计为140-150wh/kg，较三年前的动力电池系统提高了近30%。...近日，工业和信息化部发布的最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录 》（2019年第11批），其中国产特斯拉model 3的型号名为tsl7000，同时应用松下和lg化学的电芯，两种电芯版本产品的nedc

来源：NE时代2020-02-21

宁德时代、蜂巢的ctp，比亚迪的刀片电池，其实是一个概念，即通过略去电池模组，简化组装工艺，直接将电芯集成为电池包，从而提高体积能量密度。...也就是说，电芯直接集成到pack，ctp方案的度电降本空间在40%左右。计入锂电池材料，ctp技术可将磷酸铁锂电池包的成本降低35%。这与比亚迪宣布的刀片电池方案的降本效果相差不大。

来源：功夫汽车2020-02-20

中国化学与物理电源行业协会的数据显示，目前国内三元锂电池电芯报价约在0.9元/wh左右，磷酸铁锂电池在0.7元/wh左右。...在成本和效率上，刀片电池的优势十分明显。由于采用更加“扁平”和“长条”的形状，刀片电池的能量密度号称比传统铁锂电池提升了50%，成本能下降20%-30%。

来源：换个角度看车市2020-02-20

只不过两个品牌发布时，宁德时代ctp无模组技术为软包ncm三元锂电芯伺服；比亚迪“刀片”式无模组技术为方形“超级磷酸铁锂”电芯伺服。...更需要注意的是，2019年9月，宁德时代与北汽新能源联合发布的ctp无模组电池技术采用ncm电芯。随后比亚迪发布“刀片”式无模组电池技术。

来源：中金点睛2020-02-20

比亚迪刀片电池技术是通过电芯与模组层面共同的创新以实现，在电芯层面通过多软包小电芯的内串联实现长条型类电芯，并将长条型刀片电芯密集组合为pack，大幅提升体积能量密度，质量能量密度方面也受中间结构件减少有所提升

来源：北极星储能网整理2020-02-20

通过公开资料发现，比亚迪提出的“刀片电池”的电芯结构，较以往方形电池电芯该结构设计增加电芯散热面积，便于电池包热管理，或节省空间提高电池能量密度同时，将有利于安全性能的提升。

来源：中信证券2020-02-20

1）电芯层面：通过高振实密度lfp材料、大电芯设计（单电芯容量超过150ah），可提升电芯体积和质量能量密度；2）电池结构层面：宁德时代通过cell to pack、比亚迪通过“刀片电池”技术，极大提升

来源：能见Eknower2020-02-20

不过，一名汽车行业从业者表示，“以特斯拉的集成技术，应该不会交宁德时代，宁德时代可能会开发矮电芯来供应，直接塞进去特斯拉电池包里”。...今年以来，先是比亚迪重磅推出刀片电池，现在特斯拉又确定采用磷酸铁锂，不断将磷酸铁锂电池重新推到新能源汽车的聚光灯下，很可能引领行业潮流，或将极大利好磷酸铁锂电池生产商。

来源：申港证券2020-02-20

电芯价格占电池总价维持在70%左右的水平，而剩余30%由模组、pack环节构成。刀片电池在体积能量密度上比传统磷酸铁锂电池提升了50%，从251wh/l提升至332wh/l。

来源：先知研报2020-02-19

但是铁锂电池电芯再设计（比亚迪刀片电池结构等）、电池pack结构优化（宁德时代的ctp），以及正极材料加工处理等，逐步补偿了铁锂电池的性能短板。...因为磷酸铁锂电池由于天然存在的电芯能量密度低的短板，使得在上一轮技术补贴引领的技术变化中市场份额下滑明显。

来源：汽车公社2020-02-17

当然，这只是根据电芯报价的简单估算，实际刀片电池采用了电芯到电池包技术，省去了中间的模组，传感器、bmu与线束等软硬件的减少，意味着节省的成本可能更为乐观。...不仅于此，媒体热传的刀片电池能量密度比肩当前811电池，其实是下一代刀片电池的电芯能量密度比肩当前的811系统能量密度，被误传的更离谱。

来源：华创证券2020-02-06

（二）2020年即将量产的比亚迪的“刀片电池”技术和宁德时代的“ctp”电池技术在国内降低电池包模组优化pa...在行业早期进行电池包设计过程中，根据经验统计，圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为

来源：高工锂电2020-01-20

方形三元产品，公司使用自主开发并生产的三元正极材料，生产的三元电芯产品已与奇瑞、众泰、猎豹、敏安等车企完成配套设计。...加之在技术层面，宁德时代ctp电池、比亚迪“刀片电池”的领先突破，从性能、成本上进一步赋能产品优势，将促使方形电池的市场空间继续保持领先。

来源：电池联盟2020-01-19

有机构认为，“刀片电池”是从车辆、电池包、电芯整体层面开发的新的解决方案，结构改进的效果非常明显，从数据结果分析，或许也存在改进电芯内部材料的可能性。...但是也有观点认为，虽然“刀片电池”对电芯尺寸，内部设计等方面进行了改进，但同时降低了电池的安全性，例如电池组散热、电芯结构稳定性等问题。近年来，电动车安全事故频发。据统计，大部分是电池起火引起的。

来源：NE时代2020-01-17

比亚迪“刀片电池”3月量产，相关人员称这款电池体积能量密度提升50%左右，成本能减少模组组件费和加工费20%-30%。...宁德时代ctp方案，直接由电芯集成到电池包，零部件数量将减少40%，能量密度提升10-15%，节省的模组组装环节占电池包成本的10%左右。所以在电池成本上，未来还是有可以下降的空间的。

来源：长城证券2020-01-15

刀片电池降本提效，或将提升电动车续航至 600 公里：比亚迪“刀片电池” 是一种采用 gctp 技术、增大电芯长度的方形铝壳磷酸铁锂电池，由于单 体电芯较长且呈现扁平化，故命名为“刀片”。

来源：E车汇2020-01-15

同时，作为比亚迪最为擅长的商用车领域，比亚迪刀片电池电芯最长可达2.5米，这样体积的电池显然不是为乘用车准备的，按照比亚迪目前的业务规划，未来比亚迪纯电动客车也将采用刀片电池。

来源：六百公里2020-01-13

通过增大电芯的长度（最大长度与电池包宽度相当），将电芯扁长化设计，来进一步改进电池包集成效率的技术。它不是某一个特定尺寸的电芯，而是基于不同需求可形成不同尺寸的一系列电芯。为什么取名为“刀片”？

来源：能见Eknower2020-01-03

2019年宁德时代和比亚迪推出的ctp技术和刀片电池技术都是在组成形态和系统等其他方面做文章。事实上采用固态电解质本身并不会直接提升电池的能量密度。...“固态锂离子电池”的电解质是固态，但在电芯中有少量的液态电解质。姑且可以把它们看作往“全固态锂电池”迈进的脚注，而后者才是终极目标。