来源：E车汇2020-02-19

自去年新能源汽车补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后，由于春节假期和车市寒冬等因素影响，2020年迎来了“开门首跌”：今年1月份新能源狭义乘用车销量

来源：中国能源报2020-02-19

蔚来汽车相关负责人告诉记者，在中短期里，汽车行业受到疫情的影响较大，车市寒冬还会加剧。...中国汽车流通协会渠道发展分会针对全国汽车经销商的调查数据显示，春节假期受疫情影响，仅有不到30%的4s店有零星的购车需求；今年2月销量预计同比下滑50%-80%；3月销量还要视疫情的持续情况而定，仅有7.4%的受访者认为车市会在

来源：中国能源报2020-02-19

同时，海马汽车集团股份有限公司（以下简称“海马汽车”）日前也携旗下最新mpv、suv及新能源车型首秀印度国际车展，试图叩开印度车市大门。...车市“寒冬”的降临，新冠肺炎疫情的爆发，无疑都成了当前加速汽车工业变革步伐的重要“催化剂”——此前，国内自主品牌车企就一直想凭借“新四化”重塑全球汽车产业格局，如今国内市场严峻，更是倒逼不少车企把目光投向海外

来源：车讯精选2020-02-12

总的来说，全年的下滑幅度远低于整个车市产销萎缩水平。...另外，脱欧后的英国宣布提前5年禁止销售新的汽油、柴油和混合动力车型，也就是说从2035年起，英国的车市将完全属于电动车。从全球范围来说，新能源的发展方向，特别是纯电车型是毋庸置疑的大趋势。

来源：电新邓永康团队2020-02-12

根据欧洲1月份电动车销量数据，在燃油车下滑的情况下电动车逆市高增，其中德、意、法、英四大车市新能源汽车（含bev/phev）分别同比增长138%、415%、149%、145%，渗透率分别达到6.5%、2.1%

来源：中金证券2020-02-12

我们复盘了2019年新能源车市和上市公司表现，认为补贴退坡、个人需求羸弱、网约车堰塞湖三重因素带来销量波动。...，中金公司研究部广州和深圳在增加燃油车牌照指标后，当地新能源车需求及占全国比例快速下滑，这也是新能源车市个人需求羸弱的一个具象反映。

来源：新华电动网2020-02-11

不难看到，在2019年的全球车市寒冬中，不少中国车企依然取得了骄人的成绩，并带动上下游产业、企业赢得了生机，其背后凝聚着无数消费者给予的信心和期待。...一如之前的看法，我们认为，2020年全球投注在新能源汽车尤其是电动汽车产业上的信心会更加坚定、全球相关产业的路线会更加清晰、全球的玩家格局会更加分化，真正的大鳄将纷纷浮出水面。

来源：换个角度看车市2020-02-07

本文来源 微信公众号 换个角度看车市 id：leningrander2408 作者：宋楠本文将通过对宁德时代与比亚迪ctp电池的缠斗，全向研判未来中国新能源市场格局变化。...、北汽新能源、广汽新能源、吉利新能源等本土品牌。

来源：上海证券报2020-02-07

在经历了年度销量首次负增长后，中国新能源汽车产业有望在车市寒冬中率先“回暖”。特斯拉效应持续特斯拉超出预期的2019年第四季度财报，给a股新能源汽车板块带来了惊喜。...“现在车市不好，销量就是此消彼长，供应特斯拉多少能抵消些冲击。”该人士同时对进入特斯拉供应链的毛利率情况表示了担忧：“国内的企业都是打价格战，特斯拉也要求控制成本。”

来源：能见Eknower2020-02-05

同时，随着大补贴时代的结束，新能源汽车销量下滑严重，国内电池厂商的成本飞速上涨，高毛利率难以为继。...与特斯拉成功牵手，也将进一步提升宁德时代在新能源汽车市场中所占的市场份额，摊低制造成本，提升企业整体竞争力。

来源：汽车维基2020-02-05

其实宁德时代与特斯拉的合作早有风声，去年8月特斯拉ceo埃隆·马斯克前往上海，与宁德时代董事长曾毓群会面后，双方合作的潜在新闻就已经成为了车市上关注的重点。...（来源：微信公众号“汽车维基” 作者：吐槽星人）动力电池的市场上，一直是新能源汽车企业最重视的一部分。

来源：E车汇2020-02-04

对于新能源行业来说，2020年新能源车市危中有机，特斯拉的入华、合资及豪华品牌的大量新车投放、新势力的产品逐渐成规模，一切都表明这是一个产品称王的时代。...在新能源市场的发展中，任何人都不能置身事外。2020年上半年的新能源车市，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。而“e车汇”也坚信，众志成城之下，困难终将被克服。

来源：NE时代2020-02-04

当前新能源汽车市场内，松下、三星、lg化学拥有一定的技术优势，同时手握重磅国际车企客户，是宁德时代需迎战的强敌。...特斯拉旗下的model 3是高端新能源汽车的热销车型，即将到来的model y拥有不少潜在关注消费者。这两款纯电动车是特斯拉，也是30万元以上新能源汽车市场的爆款车型或潜在爆款。

来源：猎云网2020-01-31

到了年底，全球新能源汽车销量累计550万辆，其中中国市场贡献超过50%，已经成为名副其实的新能源消费第一大国。然而进入 2019 年下半年，车市却有逐渐放缓的趋势。

来源：盖世汽车网2020-01-31

尤其下半年补贴退坡后，新能源汽车市场经历着由政策导向转为需求导向所必须经历的阵痛。对于已经到来的2020年，新能源车市又将面临哪些境况。不妨，我们先梳理几个关键词一起来看下！

来源：中国能源报2020-01-31

在经历了车市“寒冬”、国五排放车型降价销售抢占新能源市场、财政补贴大幅退坡等一系列“考验”之后，2019年新能源汽车“总成绩单”终于于日前出炉。...据了解，虽然目前新能源汽车仅占我国整体汽车市场销量的5%左右，但由于此前发展势头迅猛，一直以来都被视为车市“寒冬”中的一抹亮色。

来源：高工锂电2020-01-21

届时，软包电池在新能源汽车市场上的竞争将更加激烈，企业间的竞争也将会变的更加残酷。...卡耐新能源虽然有恒大集团在背后撑腰，但是卡耐新能源的发展并没有想象中尽如人意。2019年公司实现软包电池装机量631mwh，较去年同比略微下降。并且整体装机量排名掉出top10。

来源：汽车之家2020-01-20

但是由于费用过高，旗下新能源车辆规模过低，消费者尚未被培养出新能源汽车使用、消费习惯，该企业最终“关门大吉”。...该模式是否能解决新能源汽车充电难、贬值快的问题？★消费者的顾虑&解决之道究竟是什么阻碍了私人消费者购买新能源汽车？首先便是里程焦虑。

来源：NE时代2020-01-17

而且不少行业内人士都表示，2020年的车市几乎就能见底，此后应该不会出现类似的暴跌现象。...根据有关部门统计，2019年底新能源车的保有量已经达到381万；而根据ne研究院预测，新能源汽车在2020年将依然保持增长，其中新能源乘用车销量就将超过130万；从这个角度来看，2020年，新能源汽车的保有量将会超过

来源：能见Eknower2020-01-17

在目前的中国新能源汽车市场中，纯电动车型的产销增长是新能源汽车的主要驱动力。尽管发展电动汽车的销量及呼声均越来越高，其智能化相较于燃油车而言已经具备突出优势。...为了缓解全球环境的污染，世界各国也在大力支持新能源汽车的生存和开发，电动车重新回到了大众的视野。