来源：北极星储能网2022-02-24

以充电为主，换电为辅，换电重点在出租车等领域高水平应用，充电以自（专）用充电为主、社会公用补电为辅，促进充换电基础设施高质量发展，为新型电力系统建设提供有力支撑，实现人、车、桩、网深度融合发展。

来源：中国能源报2022-02-16

充换电基建的投资机遇凸显，预计今年将出现“换电大爆发、车企加速超/快充站自建、慢充加速进小区”。...国家发改委、国家能源局等十部门日前印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（以下简称《实施意见》）明确，“十四五”末我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、

来源：南方电网报2022-02-15

在换电站，新能源车主3分钟就可以快速换电，跟加油一样方便，有效解决了新能源汽车快速补能的问题。”...近年来，越来越多人选择驾驶电动汽车出行。

来源：电池联盟2022-02-10

电池联盟了解到，lg新能源的产品以三元锂电池为主，而宁德时代三元锂和磷酸铁锂都有涉猎，同时在钠离子电池、固态电池、换电领域等领域也有布局，可见其全方位发展的野心。...该公司的目标是在2023年将其电池年产能提高到260gwh，这将为约370万辆电动汽车提供电池。

来源：北极星储能网2022-02-09

(六)省级电动汽车充电服务及监管平台(“八桂充”平台)综合运维补贴。每年补贴上限不超过100万元。原文如下：...按实际充电量对换电运营商给予运营补贴，补贴标准为0.14元/千瓦时。换电站实际充电量以“八桂充”平台数据为准。(五)新购置广西本地产新能源营运车年度电费补贴。补贴标准为4000元/辆/年。

来源：广东电网能源投资有限公司2022-02-09

正值新春佳节，又逢冬季奥运会开幕，在这举国欢庆喜悦之际，广东电网电动汽车服务有限公司（以下简称“广东电动”）坚守岗位，全方位做好电力供应服务工作，为出行群众送温暖，为春运与冬奥助力。...基于春节回家及后续返程高速服务区出现的充电高峰压力，广东电动持续践行“我为群众办实事”的初心使命，解决群众充电难以及用能安全等问题，让群众暖心舒心放心出行，在原有的“超充+换电”补电模式、“潮汐式”充电疏导等措施基础上

来源：中国能源报2022-02-09

同时，《电动汽车换电安全要求》《电动乘用车共享换电站建设规范》等行业细则、标准出台。至此，从宏观到微观的换电配套政策相继出台且不断完善，有利于解决换电标准化的问题，并降低投资成本。

来源：中国新闻网2022-01-30

2021年11月1日，工信部颁布的《电动汽车换电安全要求》正式开始实施，规定了电动汽车的安全要求、实验方法和检验规则，解决了换电模式无标准可依的紧迫问题。未来，新能源汽车动力电池标准有望得到统一。

来源：中国新闻网2022-01-28

2021年11月1日，工信部颁布的《电动汽车换电安全要求》正式开始实施，规定了电动汽车的安全要求、实验方法和检验规则，解决了换电模式无标准可依的紧迫问题。未来，新能源汽车动力电池标准有望得到统一。

来源：北极星储能网2022-01-21

catl换电+储能搭上顺风车？1月18日，宁德时代在线上举行首场发布会，发布换电服务品牌evogo及组合换电整体解决方案，将在10个城市首批启动evogo换电服务。详细阅读储能电站成功参与！

来源：中国能源报2022-01-19

其实，私人充电桩难进小区、充换电设施布局不完善等问题已存在多年，可谓是“顽疾”，相关部门也陆续出台了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》等多项政策措施加以解决。...换电也有类似问题，有的换电站位置偏，电池闲置时间多，而另外一些换电站由于附近车流量大，尽管可用电池组数量为0，也常出现排队，导致不得不给车辆更换没有充满电的电池等情况。

来源：中国能源报2022-01-19

2021年11月，工信部联合全国汽车标准化技术委员会编制的《电动汽车换电安全要求》开始实施，成为我国换电领域施行的首个基础通用国家标准。...如去年11月，蔚来汽车与壳牌签署战略合作协议，将在全球范围开展电动汽车能源合作，预计到2025年建成100座换电站；2021年12月19日，协鑫能科宣布与东风乘用车共同开发示范城市，批量投放换电出租车，

来源：北极星储能网整理2022-01-19

一辆电动汽车换电用时5到10分钟，极大提高了时间效率，可以有效解决纯电车等待充电时间长充电不便利焦虑问题。...换电模式下可以有效减少电动汽车的能源补给时间，同时可以集中管理充电安全性，保证电池系统的安全可靠性，再加上通过合理的商业运作模式，采用电池租赁方式，既可以有效控制商务成本，又可以集中有效的管控电池系统的溯源性

来源：快科技2022-01-17

2021年全国电动汽车充换电基础设施运行情况...北极星储能网获悉，宁德时代将于1月18日15：30举办发布会，推出换电品牌evogo。据业内人士透露，宁德时代换电将面向全部车企。

来源：中国能源报2022-01-06

2021年11月1日，换电领域首个基础通用的国家标准《电动汽车换电安全要求》正式实施。...点评：消费终端碳排放主要来自工业、建筑、交通三个领域，降碳重点是提升电气化水平，其中交通电气化的重点是新能源汽车尤其是电动汽车渗透率持续增长。面对降碳压力，汽车行业、企业应尽早研究制定碳中和路线图。

来源：中国能源报2022-02-16

充换电基建的投资机遇凸显，预计今年将出现“换电大爆发、车企加速超/快充站自建、慢充加速进小区”。...国家发改委、国家能源局等十部门日前印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（以下简称《实施意见》）明确，“十四五”末我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、

来源：中国电力报2021-12-30

“新安佳苑小区里就可以给电瓶车换电，今天先去把他们小区的快递送了，不用来回跑！”从社区居民到快递小哥，享受到这一便利新体验的市民对能源共享e站交口称赞。...目前，能源共享e站共配置10个电动自行车充电桩、1组电动自行车换电柜、2个电动汽车充电桩。小区居民舒舒服服地坐在“光伏阳光房”内，就可免费享受电动自行车充电服务。

来源：中国能源报2021-12-30

首先，在建设模式方面，结合分布式光伏、分布式储能等用户侧设备，推广光储充一体化建设，依托光储直柔建筑配建充电桩，实现“源网荷储”就地平衡；其次，在充电运营方面，积极探索并推广有序充电、v2g、换电等运营模式...在技术方面，一是频繁充放电会影响动力电池寿命，进而缩短电动汽车续航里程；二是电动汽车的大规模接入将会对配电网的可靠性产生影响；三是缺少“车-桩-网”通信协议标准，电动汽车无法大规模接入电网；四是电动汽车接入电网涉及用户隐私

来源：中国能源报2021-12-22

中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，虽然非补贴性支持还有，但对市场而言，明年是一个“坎儿”，车企将迎来新一轮考验。...“补贴退出后，相关的技术细则如电池能量密度、百公里电耗等不再有要求，甚至换电补贴也取消的话，符合用户需要的高性价比车型将发展得更好，头部聚集态势也更易形成。”曹广平表示。

来源：能源评论•首席能源观2021-12-16

2018年7月，国内首个规模化电动汽车有序充电项目在河南省郑州市世纪家园小区建成投运。截至2019年7月，北京、上海、江苏、河南、山东五个试点共7个台区160个充电桩实现有序充电接入。...央视提供的数据显示，在北京1.2万个居民小区中，有2700个是老旧小区，户均停车位不足0.5个，近40%的私人电动汽车车位不具备安装充电桩的条件。实际上，我国的基础设施水平已经做到了世界领先。