来源：中国能源报2023-09-04

在业内人士看来，车企自研电池的技术成熟度与深耕专业领域的电池厂商有一定差距，且电池研发需要前期投入巨额资金及精力，不少车企的电池战略面临停滞风险。

来源：北极星储能网2023-08-29

其中装车量全球排名第9的动力电池厂商欣旺达仅用15个月就在昌部署了15条生产线，其中包括4条储能锂离子电池产线，预计2023年全年储能型锂电产能达8.14gwh。

来源：北极星电池网2023-08-21

宁波拜特测控技术有限公司成立于2005年，专注于锂电池测试设备和燃料电池测试设备的研发和生产制造，客户包括蜂巢能源、比亚迪、三星等锂电池厂商，上汽集团、北汽新能源、东风汽车、福田汽车等汽车主机厂以及第三方检测机构

来源：北极星储能网2023-08-16

据了解，印尼的镍储量非常丰富，储量占到全球的近五分之一，镍是生产动力电池的重要原材料，印尼政府也在大力发挥该优势，吸引各大电池厂商入驻。...北极星储能网获悉，当地时间8月14日，印尼海洋与投资统筹部部长卢胡特在社交媒体上表示，特斯拉准备在印尼建设锂电池材料项目，在q3或将正式宣布。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2023-08-07

站在巨头的肩膀上钧达股份的此次跨界之路可以说是走了捷径，捷泰科技本身便是光伏电池龙头之一，是中国较早一批从事光伏电池研发、生产与销售的专业化电池厂商。...而从当前光伏电池市场格局来看，除了一体化企业外，全球光伏电池top 5企业中，通威、爱旭、中润光能和润阳股份纷纷延伸产业链，仅捷泰科技还在坚持专业化道路。

来源：北极星储能网2023-08-03

公司目前已与国内外多家知名正极材料企业、电池厂商和整车企业建立了长期合作关系，公司不会因本协议对宁德时代形成重大依赖。...北极星储能网获悉，8月2日，雅化集团公告称，其全资子公司雅安锂业与宁德时代签订电池级氢氧化锂采购协议。

来源：北极星储能网2023-07-31

目前，有部分供应商与钠离子电池厂商在研发生产阶段已经形成了紧密合作关系，以此保证钠电池最终成品的质量和性能的稳定。...通过和一些业内人士沟通，北极星储能网了解到，钠离子电池话题之所以火热可能有多方面原因，不仅是下游各类应用厂商关心产品实际性能、应用效果，上游原材料厂商也在探索如何更好服务产业发展，非钠电池储能技术路线的企业也在学习观望行业发展现况

来源：汽车营造社2023-07-31

比如，2021年的一组动力电池厂商的产品售价对比——宁德时代当年的平均售价为890元/k·wh，明显高于蜂巢能源、国轩高科等深度绑定了主机厂的动力电池厂商。...动力电池生产涉及电芯、电池系统、电池核心构件主件等关键产品，产线建设也需要大量资金投入，是不折不扣的重资产行业。

来源：引擎视线2023-07-31

由此，车企与头部动力电池厂商之间的拉锯战也迅速拉开帷幕。自研自造不是所有人的出路值得注意的是，广汽并不是唯一一家自投自建电池厂商的车企。...自2019年投资电池厂商以来，吉利目前的自建电池厂投资累计已接近700亿，包括耀宁、威睿、衡远新能源等多个自建厂商。

来源：北极星电池网2023-07-21

电池厂商争相布局自特斯拉在2020年9月举办的电池日上提出4680解决方案，并规模化使用4680电池以来，很多电池厂商加入46系列大圆柱电池的产研队伍中。

来源：北极星电池网2023-07-14

本次辉虹科技签订普鲁士蓝首张吨级订单标志着其钠离子电池普鲁士蓝正极材料的相关指标已通过下游电池厂商的认证，公司在普鲁士蓝正极材料领域取得了技术突破，相关项目具备了产业化条件，有助于推动辉虹科技电池级普鲁士蓝正极材料产品的市场推广

来源：北极星太阳能光伏网2023-07-13

公司率先行业实现n型topcon电池大规模量产，成为业内为数不多具备n型topcon电池大规模供应能力的专业化电池厂商。...2023年光伏电池环节由p型向n型技术升级迭代，行业n型电池产能相对短缺，n型产品市场供不应求，电池盈利较去年同期迎来提升。

来源：电池中国2023-07-13

因为碳酸锂价格节节攀升，电池厂商成本急剧增加。此前，传言作为动力电池业的老大，宁德时代曾放言：若碳酸锂价格涨到47万元/吨价格以上将不再接单。...我们呼吁上游锂矿、锂盐等厂商从长期利益出发，不要人为制造涨价（局面），这对行业不是一件好事。”面对碳酸锂价格的任性涨价，汽车企业和电池头部厂商不得不加紧抢购上游资源。

来源：电池中国2023-07-06

过去几年，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、国轩高科、力神电池、瑞浦兰钧、欣旺达、捷威动力、比克电池、正力新能等电池厂商纷纷大手笔展开产能“军备竞赛”。

来源：北极星电池网2023-06-29

长安汽车与宁德时代合资设立动力电池公司只是当下的一个缩影，目前已有很多车企与电池厂商合作建厂，比如东风汽车、吉利汽车、一汽、上汽等都与大型电池厂商合作建厂。...车企和电池厂商也不再是简单的供求关系，而成为一种竞合关系。

来源：北极星储能网2023-06-29

客户开拓方面，力高新能源客户覆盖国内前十五大动力电池厂商中的 9 家，主要客户包括国轩高科、多氟多、中创新航、中航锂电、鹏辉能源等国内知名电池厂商；产品最终应用于国内前十大新能源乘用车厂商中的 6 家、

来源：能见2023-06-28

当时，得益于在消费电池领域的积累，我国锂电产业已经奠定相对坚实的基础。彼时，全球范围内，包括atl、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等在内的电池厂商，已经是消费电池领域的中坚力量。

来源：北极星电池网2023-06-20

随着全球新能源汽车市场规模快速扩大，中国动力电池厂商开始走向海外。宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等相继宣布获得海外车企电池大单，并加紧开启海外建厂模式。北极星电池网汇总动力电池企业海外建厂规划情况。

来源：中国能源报2023-06-19

近年来，光伏企业、电池厂商纷纷向西南地区转移，希望使用零碳的水电降低碳排放。...如其所言，去年3月10日，《欧盟电池与废电池法规》在欧洲议会投票表决通过，该法规相较于欧盟原《电池指令》增加了碳足迹等要求，并由“指令”变为“法规”。

来源：北极星电池网2023-06-15

公司正在积极开拓市场，近期我们成功中标了某大型电池厂商客户的负极材料成品项目。