来源：起点锂电大数据2018-12-29

/kg三元软包电芯，电池系统能量密度达到170wh/kg；福斯特的21700型动力电池单体能量密度可达260wh/kg以上，系统能量密度180wh/kg。

来源：网易汽车2018-12-20

“现在说要提高电芯能量密度，但科学上有很多工作和难题要解决，在没有彻底解决的情况下，我们急着提高能量密度，就显得有点操之过急了。...只有在实现工程技术突破的前提下，才能实现将单体电芯能量密度提高到500wh/kg，才有可能将电池组能量密度提升至260wh/kg以上。”

来源：上海有色网2018-12-18

同时将使用宁德时代新型容量120ah的方形铝壳电芯，单体电芯能量密度高达170wh/kg，能量密度提升26%，同时拥有轻量化技术(铝合金电池包)、充放电循环1500次，另有70kwh电池组可选。

来源：雅斯顿2018-12-13

lg 化学的动力电池大部分采用叠片式软包设计，其2020年的单体电芯能量密度目标为270-280wh/kg，比目前量产的能量密度高出50%。...而松下作为众所周知的圆柱形电池领跑者，其nca材料18650电池最高单体能量密度已达到250wh/kg，特斯拉model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池

来源：中国电池联盟2018-12-12

国轩高科公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

磷酸铁锂方面，国轩高科目前的磷酸铁锂电芯能量密度为180wh/kg。...变更后各募集项目及实际使用募集资金的情况如下：三元电池方面，其622三元电芯产品单体能量密度超210wh/kg，已于2018年6月开始交付下游客户；新建4gwh三元产线已投产，经开区第二条产线正在调试中

来源：起点锂电大数据2018-12-11

三元软包类单体能量密度达240wh/kg；三元方形铝壳单体最高能量密度达230wh/kg；三元类电芯计划明年达到260-280 wh/kg，2020年达到300 wh/kg。

来源：北极星储能网2018-12-10

此外，国轩高科青岛二期2gwh磷酸铁锂电池项目也已经投产，该项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上。

来源：电池中国网2018-12-10

目前宁德时代的三元电池单体能量密度达240wh/kg，宁德时代表示，2019年将推出单体能量密度达到280kwh/kg以上的ncm811电池，并计划在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：北极星储能网2018-12-07

此外，国轩高科青岛二期2gwh磷酸铁锂电池项目也已经投产，该项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上。

来源：亿欧汽车2018-12-06

常见的三元锂电池单体电芯为200wh/kg，电池系统能量密度约在140wh/kg；而此前磷酸铁锂电池单体电芯能量密度约在140-150wh/kg，电池系统能量密度约为110－120wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

3、天劲股份能量密度：量产的三元软包电芯能量密度为251.8wh/kg，系统能量密度是150wh/kg。...7、妙盛动力能量密度：量产的三元软包电芯能量密度达到250wh/kg，系统能量密度161wh/kg。

来源：锂链2018-11-06

，且单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度，国内也纷纷效仿。...回归正题，那么这三类电池各有优缺点，从能量密度来看，三元电池的高能量密度必然是特斯拉最想要的。

来源：电池中国网2018-11-02

2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度可达到302wh/kg。...杉杉能源表示，随着我国新能源汽车市场的快速发展，带动动力锂电池需求的大幅增长，而随着对锂电池能量密度要求的不断提高，三元材料的市场需求量始终保持增长趋势。

来源：商品定价权2018-10-26

目前技术体系下锂离子电池已经接近性能极限，特斯拉nca18650电芯能量密度达到250wh/kg，应用于model3的21700电芯能量密度约300wh/kg，支持的续航里程约400至500公里，仍无法彻底解决里程焦虑

来源：上海有色网2018-10-26

十年来，合作开发了七代技术两代整车产品，磷酸铁锂电芯能量密度提升至190wh/kg。...据悉，早在2010年，双方便已经合作并共同实现能量密度95wh/kg磷酸铁锂电池批量生产，推出585辆第一代江淮iev新能源电动车示范运行。

来源：北极星储能网2018-10-24

十年来，合作开发了七代技术两代整车产品，磷酸铁锂电芯能量密度提升至190wh/kg。...根据协议，双方将在新能源乘用车和商用车领域，开发多款能量密度140wh/kg 以上的纯电动车动力电池系统。

来源：上海有色网2018-10-18

以30ah软包电池质量分布为例，电芯能量密度可以达到材料能量理论能量密度的53%。电池300wh/kg对材料理论能量密度要求为570wh/kg（轻量化之后低于该数值也可以实现）。

来源：高工锂电网2018-09-28

得益于研发的投入和技术突破，近期捷威将实现能量密度270wh/kg的电芯量产。...国轩高科：消息显示，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg。目前，公司三元软包产线进展顺利，计划年底投产。

来源：电池中国网2018-09-28

据悉，国轩高科已开发出ncm 811软包电芯，能量密度达302wh/kg，计划2019年开始建设产线;天津力神ncm 811电池配套的相关车型已成功进入推荐目录;比克动力2017年就成功量产ncm 811