来源：分析师2017-01-04

二、培育动力电池与关键材料龙头企业，提升电池产业链国际竞争力培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业，力争到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

来源：高工锂电网2017-01-04

很显然，当下动力电池企业如何进行战略抉择，关乎生死存亡。...为此，高工锂电网特别致电国内排位名列前茅的动力电池巨头企业力神，详细咨询了其产品策略、高能量密度电池发展规划、智能制造及扩产项目进展、供应链协作及产业布局举措、综合发展目标等诸多方面，以期对其他动力电池企业有所裨益

来源：电池中国网2017-01-04

整个2016年，从年初的极度乐观，到年末的非常焦虑，动力电池企业犹如坐了一次过山车。...而沃特玛、国轩高科等国内第一梯队动力电池企业也早已找好了自己的小伙伴。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

延伸阅读：动力电池企业和车企战略合作提速 5大案例研判新业态...会后，记者就当下动力电池行业的热点话题与黄红良进行了一番交流惠州亿纬锂能股份有限公司销售总监黄红良产能暴涨40倍 动力电池企业逼上梁山做到8gwh?

来源：高工锂电网2016-12-30

这次工信部在第5批推荐目录中，被业界解读为现阶段，外资品牌动力电池在推荐车型上的应用仍然受到限制，而外资动力电池企业进入中国市场依旧不容乐观。延伸阅读：第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

来源：电动汽车资源网2016-12-30

新能源汽车的核心零部件是三电系统，目前，降低成本、技术创新成为了主机厂最关心的问题，在新能源汽车发展前期，车企对配套电池企业的选择还比较分散，到目前，主机厂已经开始逐渐与动力电池企业展开深入合作，逐渐缩小配套动力电池企业的选择范围

来源：高工锂电网2016-12-29

11月22日，工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》征求意见稿中对动力电池企业的产能提升至80亿瓦时。...补贴方案不出；第四批新能源汽车推荐目录拖延至12月出炉，电动物流车终于上榜；动力电池目录重审；三元电池是否解禁的不确定性；而12月初突然而至的对动力电池企业的产能要求提升至80亿瓦时，更让业界一片哗然。

来源：电车汇2016-12-29

：2016年电动汽车动力电池企业市场份额延伸阅读：2017年动力电池产业5大趋势研判...各种化学电池的容量：nca 14810兆瓦时nmc 12990兆瓦时lfp 9528兆瓦时lmo 8682兆瓦时lto 745兆瓦时铅酸- 243兆瓦lmp 217兆瓦时下图是各主要动力电池制造商的市场份额

来源：高工锂电网2016-12-29

2016年11月，工信部发布汽车动力电池行业规范条件意见稿，大幅提高了动力电池企业年生产能力的准入标准。...据悉，中航锂离子动力电池项目规划用地1000亩，计划总投资125亿元，建成后形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力，项目分三期建设。前期合资公司将主要实施一期项目建设。

来源：电池中国网2016-12-28

目前，新能源汽车是动力电池的主要下游产业，补贴退坡的压力势必传导至动力电池企业。...纵观整个2016年，除了产业政策的频繁调整，产品规格尺寸的限制一时之间令动力电池企业难以适应之外，上下游产业环境的波动对动力电池业也产生了很大的影响，让很多动力电池企业的处境更加艰难。

来源：高工锂电网2016-12-28

目前包括电池企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都在积极推动动力电池规格尺寸统一。

来源：高工锂电网2016-12-28

在动力电池降成本、标准化制造、商业模式创新求变的大背景之下，车企和动力电池企业的战略合作正在提速。...、天劲股份与江特电动车等动力电池企业和车企战略合作的案例。

来源：高工锂电网2016-12-27

锂电池领域对于动力电池企业选择被并购的发展路径，业内分析认为，动力电池前几年一直处于技术研发和前期投入阶段，尽管市场开始逐步启动，但企业的资金压力也开始越来越大，在市场升温的大背景之下，如果资金跟不上，

来源：电车汇2016-12-26

超过100家动力电池企业开展动力电池及电池系统的研发及产业化工作，超过了1000亿产业资金投入，形成了超过400亿瓦时的年生产能力，技术研发及产业化进展显著。...从技术及产业的角度综合来看，日本在技术方面依旧领先，韩国在市场份额上超越日本占据第一位，中国的电池企业数量最多，产能最大。

来源：高工锂电网2016-12-26

这一潜在市场也开始引发动力电池企业的关注。但是目前来看，低速电动车要实现锂电化，仍然存在监管治理难、锂电池成本高等难题和门槛。...随着电池成本的快速下降，也让低速电动车的锂电化可行性进一步提升。同时国家对新能源汽车补贴的逐步退出，动力电池在乘用车领域的利润空间的逐步压缩，低速电动车市场或许将成为一个新的利润增长空间。

来源：高工锂电2016-12-26

在车企的成本压力之下，动力电池的毛利将会在2017年出现明显下滑。毛利下滑+回款困难意味着动力电池企业在2017年仍要经历资金短缺的难熬期。...有动力电池企业负责人透露，今年以来整车厂对其公司的账期最长已经达9个月，企业的资金链已经到了断裂的边缘;另一位正极材料企业高层则表示，电池企业采取银行承兑的方式回款依然没有改变，周期长达3-6个月，公司的账期压力非常大

来源：经济观察网2016-12-23

另外，电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。...企业策略分化工信部在截至2016年7月，共发布四批57家符合规范条件要求的动力电池企业目录。2016年1-9月，我国新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，动力电池出货量超过120亿瓦时。

来源：高工锂电网2016-12-23

随着补贴的退坡，降成本将成为动力电池企业在2017年面临的最大压力。据了解，整车厂对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%。...3、动力电池方面：142亿瓦时/60gwh/34%今年1-10月，中国新能源汽车动力电池配套总量达142亿瓦时，其中纯电动汽车车型动力电池配套量超过129亿瓦时，占比为91%;插电式混合动力车型动力电池配套量

来源：高工锂电网2016-12-22

记者了解到，自11月份开始，动力电池企业开始大规模缩减产能，上游磷酸铁锂企业的产量和出货量大幅下滑。磷酸铁锂正极材料企业出现了停产或半停产状态。...从中可以看出，若按照这个补贴标准执行，则电池系统能量密度越高，车企所获得的补贴金额越高，这必然要求电池企业进一步提升动力电池的能量密度。

来源：新浪汽车2016-12-22

，太阳电池等领域，现在是八个分会，准备筹备一个动力电池应用分会，希望加强整车企业和电池企业更多合作和交流。...整个国内配套的动力电池企业数量在100家左右，其中目录内企业是77家，目录外配套的也有23家。