来源：宝工商城2015-11-23

动力源公司全资子公司深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。作为充电桩概念龙头，受益行业高成长性。

来源：新能源Leander2015-11-23

对大多数企业来说管理好现有的成熟的电池技术才是最重要的。因此有了「中国电动汽车要弯道超车 bms(电池管理系统)必须攻克」的观点。近来网上各种有关bms技术突破的新闻不断出现。

来源：中国电池杂志2015-11-23

动力锂电池均配有电池管理系统进行热管理，进一步降低了电池发生危险的可能。新兴行业的国家补贴本就是正常现象，不只是中国，欧美、日本对于新能源汽车的发展均有政策上的倾斜。

来源：第一电动网2015-11-23

5.能量存储系统技术主要技术内容：正负极、隔膜及电解液等关键材料技术;电池管理系统技术，集成及制造技术，性能测试和评估技术。...3.燃料电池系统技术主要技术内容：高性能及高可靠性关键材料技术、低成本技术、耐久性技术、高可靠性供给系统技术。

来源：高工锂电网2015-11-23

种晋介绍，电池(包)全生命周期可靠性和安全性的影响因子指单体电池内在特性、电池包结构、电池管理系统、工况等。...以catl动力电池产品为例，针对磷酸铁锂材料和镍钴锰三元正极材料在本征性能上的不同，着重考虑从材料基因、材料合成工艺、电池极片成份与结构、单电池结构、电池模组结构、电池包结构、电池管理系统架构与策略、安全性与可靠性冗余设计等方面来提升电池安全性

来源：电动汽车资源网2015-11-23

电动汽车的核心是电池，而电池的核心在电池管理系统。电动汽车电池管理系统能够保护电池安全可靠使用，充分发挥电池的能力，提高电池的使用寿命，通过一系列的管理和控制，从而保障电动汽车的正常运行。

来源：车云网2015-11-20

11月9日-13日，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。...在安全性方面，则集中在两个方面，一个是过充和充电接口的性能，过充方面要考虑到最关键的bms (电池管理系统)的安全保护功

来源：华创证券2015-11-19

2016年随新能源商用车增速趋缓,供需关系拐点即将到来,推荐具备较高安全边际和成长空间的细分领域:(1)在隔膜尤其是湿法隔膜领域存在巨大国产替代空间的企业;(2)随电池技术路线演进带来的电池管理系统(bms

来源：科技部2015-11-19

1.动力电池与电池管理系统1.1动力电池新材料新体系(基础前沿类)研究内容：探索锂电池极限能量密度及其实现途径，研究新型高性能储锂电极及其反应机制、低成本合成和应用技术;研究材料的结构演化机制和性能改善策略

来源：高工锂电网2015-11-19

欧阳明高：首先，选择动力电池路线要考虑安全性，大客车以磷酸铁锂电池为主;其次，电池管理系统技术水平必须大幅提高，现在很多大客车出现安全事故源于此;再者，要有全方位的安全保障系统，从安全设计、热管理到充电等

来源：中国青年报2015-11-19

》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。...市场上急需充电国标的出台据报道，继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求

来源：中国青年报2015-11-19

》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。...据中国经济网报道，继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求

来源：车云网2015-11-19

上周，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。...因为电动汽车里面的电池能成承受的电流强度是有限的，这还需要电动汽车电池管理系统与充电桩之间有通讯。两者需要协调出来一个合适的电流强度，进行充电。

来源：《电气技术》2015-11-18

充电桩通讯系统中的外接口采用的是通用can通讯接口，通信协议采用的是国标电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)中的相关规定和技术标准(充电对象为锂电池电动车)，充电桩对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能

来源：科技部2015-11-17

1.动力电池与电池管理系统1.1动力电池新材料新体系(基础前沿类)研究内容：探索锂离子电池极限能量密度及其实现途径，研究新型高性能储锂电极及其反应机制、低成本合成和应用技术;研究材料的结构演化机制和性能改善策略

来源：高工锂电网2015-11-17

中航锂电是国内专业从事动力及储能蓄电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。其产品主要应用领域包括电动车辆、轨道交通、电力储能、通讯基站、矿用装备、军事装备等。...前不久，中航锂电旗下合资子公司上海央迈动力技术有限公司发布了动力总成产品，这款集合了电机、电池、电控、bms的动力总成系统搭载在丰田卡罗拉上，将电动车的续航里程延伸到417公里，快充时间则缩减到2小时。

来源：高工锂电网2015-11-17

比亚迪在国内外所提供的锂电池储能设备采用的都是比亚迪生产的新电池和电池管理系统。...文章中，卢强院士认为工程化储能不能依托在锂电池上，锂电池不适合用作电力系统的储能，原因在于锂电池价格太贵、使用寿命短、存储技术条件苛刻、缺乏在使用过后安全处理的技术。

来源：北极星输配电网2015-11-16

1.动力电池与电池管理系统1.1动力电池新材料新体系(基础前沿类)研究内容：探索锂离子电池极限能量密度及其实现途径，研究新型高性能储锂电极及其反应机制、低成本合成和应用技术;研究材料的结构演化机制和性能改善策略

来源：好奇心日报2015-11-16

此外奔驰旗下专门转去做电池的子公司accumotive还会对旧电池进行改造，组装成新的商用发电电池组。它们计划用1000块旧电池，通过改写内部的电池管理系统，组成新的46个电池组。

来源：高工电动车网2015-11-16

四威的bms电池管理系统能实现电池间主动均衡，准确估测soc(荷电状态)，动态监测电池运行状态。据成都四威新能源产品线经理王渊介绍，使用确保电池时刻处于安全状态，延长电池寿命，降低电池组维护成本。