来源：盖世汽车2018-10-24

另一名大众汽车高管强调，大众集团生产的电动汽车与其他竞争对手的完全不同，该公司生产的均为纯电动汽车，并且不与柴油车或汽油车共享生产平台。...lg化学是戴姆勒和大众集团的电池供应商，如果该消息属实，则意味着大众、奥迪、保时捷和梅赛德斯奔驰均将受到电池价格上涨的影响。奥迪和lg化学均拒绝就此事置评。

来源：盖世汽车2018-10-18

大众集团、戴姆勒、宝马和福特计划通过合资企业ionity在欧洲高速公路上建立400个超快充电站。

来源：电池中国网2018-10-09

据了解，目前欧洲不乏愿意从lg新工厂购买电池的汽车制造商，如捷豹、大众集团、雷诺-日产和戴姆勒等领先品牌。...公开资料显示，lg化学隶属于韩国三大集团之———lg集团。lg集团成立于1947年，由乐喜化学工业公司(现lg化学)、金星公司(现lg电子)、lgtelecom(现lgu+)三部分组成。

来源：高工锂电2018-09-17

在与特斯拉取得良好合作的同时，松下继续拓展大众、丰田、福特等新客户，已经是大众和福特最大的动力电池供货商，大众集团旗下品牌大众、奥迪、保时捷等多款新能源车型和福特最畅销的c-max、fusion等均使用松下动力电池

来源：汽车产经网2018-09-17

时间再往前回溯，前不久，德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(herbertdiess)表示，大众集团有意在欧洲自建电池工厂生产固态电池……在这样的背景下，动力电池领域似乎已成为车企角逐的新领地。

来源：企业观察网2018-09-11

宁德时代也正是在2016年和2017年不负众望地大步前行，不仅成为了国内动力电池龙头企业，还收获了大众集团、戴姆勒集团、宝马集团和psa集团等多家著名汽车厂商的订单。

来源：网易汽车2018-09-05

此前大众集团宣布到2030年为零排放汽车投资逾200亿欧元，并在2025年前使电动车年产能达300万辆。...不出意外lg波兰工厂的主要产品将供给大众、戴姆勒等德国客户。此外捷豹、雷诺-日产等汽车品牌也将成为lg的主要客户。

来源：智东西2018-09-05

以大众集团为例，me

来源：中国能源报2018-09-05

日前，德国大众集团将在欧洲建造固态电池厂的计划提上了日程，力图在2024年或2025年实现固态电池批量化生产。...前言：明明已有交情不浅的固体电池合作企业，宝马和大众为何还要自立门户？车企们的西迁会对国内市场造成怎样的影响？同为新能源汽车发展繁茂之地，亚欧两地未来将如何划分动力电池市场蛋糕？

来源：盖世汽车2018-08-21

大众集团、现代汽车以及雷诺日产三菱联盟均向电池公司投入了资金。日本新能源与工业技术研发组织宣布，将与多个大学和制造商合作，投资9000万美元用于固态设备的研究。...清洁技术集团(cleantech group)的数据显示，今年上半年，对开发新型电池的初创企业的投资增至逾15亿美元，几乎是2017年的两倍。

来源：高工锂电2018-08-20

▲大众汽车品牌中国ceo冯思翰根据此前报道，因为供应商提供的电池含有镉金属，大众集团可能要召回12.4万辆电动汽车;同时还在考虑在欧洲自建固态电池工厂。...8月15日，大众汽车品牌中国ceo冯思翰在北京接受了媒体的采访，就大众汽车新能源战略等问题做出了回应。

来源：锂电大数据2018-08-20

大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示，大众计划自主生产固态电池，可能从2024年或2025年开始批量生产。大众汽车计划下一代电动车电池，即里程超过1000公里的固态电池，并将在2025年量产。

来源：电池中国网2018-08-13

近日，大众集团发布第二季度财报时，大众集团首席执行官赫伯特˙迪斯表示，大众计划自主生产固态电池，可能从2024年或2025年开始批量生产。...迪斯称，长期来看大众一定不能只依赖于几家亚洲制造，若条件合适固态电池工厂可能会建在德国。顾名思义，固态电池含有固态电极和固态电解质，不同于现有液态形式的电池。

来源：电车汇2018-08-03

大众集团此前表示，2018年是大众转型的加速之年，大众集团正全力推进roadmap e电动化战略。...在电池产量供应方面，此前大众集团面向全球市场已进行了电池采购招标，订单金额将有500亿欧元。截至目前，大众集团在欧洲与中国已达成合作的电池采购订单金额已达200亿欧元。

来源：上海有色网2018-08-03

11:51 【不愿被宁德时代绑架 大众本土自建电池工厂】近日，大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示，该公司正考虑从2024年或2025年开始批量生产生产固态电池。...因此，在合适的条件下，大众可能会在欧洲，甚至在德国建设自己的电池厂。

来源：盖世汽车2018-08-01

该倡议的其他成员还包括abb、特斯拉(tesla)、宝马、fca、福特、通用汽车、大众集团、戴姆勒、丰田、斯巴鲁、马自达、国能电动汽车瑞典有限公司、美国tritium公司、壳牌公司等等。

来源：盖世汽车2018-07-25

今年6月29日，经上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上证实，德国大众集团已经将其持有的上汽大众股份中的1%转股给奥迪公司。

来源：第一电动网2018-07-24

宁德时代&大众3月13日，大众集团时任ceo穆伦表示，在电池产量供应方面，大众集团面向全球市场已进行了电池采购招标，订单金额将有500亿欧元。...截至目前，大众集团在欧洲与中国已达成合作的电池采购订单金额已达200亿欧元。

来源：网易汽车2018-07-23

大众集团还拥有保时捷和奥迪品牌。保时捷发言人帕特里克圣-皮埃尔表示，electrify canada充电站可为保时捷taycan电动轿车充电。...大众加拿大分公司的发言人在回答记者提问时指出，大众加拿大分公司成立electrify canada一事并非出自任何大众就尾气排放丑闻同有关方面达成的法律和解协议。

来源：电缆网2018-07-16

在2018年3月13日的大众集团年会上，时任大众集团ceo的穆伦表示，大众集团在欧洲与中国这两大市场上已达成合作的电池采购订单金额已达200亿欧元。...截至目前，宁德时代已虏获了大批国际客户订单，不过其中大部分还是在中国地区使用，包括大众集团、宝马、戴姆勒等。