来源：未来汽车日报2020-02-12

里程焦虑不再是电池技术问题欧阳明高认为，从动力电池能量密度的角度看，纯电动车的里程焦虑已经解决。...欧阳明高表示， 目前车企及供应商需要把充电变得更方便，通过增加充电设备来解决“里程焦虑”。

来源：中国能源报2020-02-12

中国科学院院士欧阳明高： 未来5年电池成本仍有下降空间电动汽车是新能源汽车发展的核心，其发展趋势是降低总成本，进一步提高性能和实现功能多样化。...车辆燃烧事故大多发生在高soc状态，其中soc在85%以上事故率占比达到57%，soc为100%的占比是14%。

来源：电池中国网2020-02-04

中国科学院院士欧阳明高也不无感慨地表示：2019年被认为是中国氢能的元年。2019年3月15日，“推动加氢站建设”被写入《政府工作报告》。

来源：中国科学报2020-01-22

中国科学院院士欧阳明高却持相反观点：“在可再生能源话语体系下，氢能具有极大优势，更低的储能成本、更好的商品属性，卖氢比卖电更具可行性。”

来源：CITICS电新2020-01-21

2020年电动车百人会（下简称“会议”）上，全国政协副主席万钢、中国科学院院士欧阳明高均在报告中强调了燃料电池汽车与锂电池车同等重要、协同发展的地位。...会议上欧阳明高院士的报告指出，目前燃料电池成本相比五年前已经下降50%，预计未来五年继续下降50%，其主要原因在于规模扩大和国产化替

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

查看详情欧阳明高回应发展氢能的四大困惑在欧阳明高看来，氢能能够将可再生能源大规模长周期储存、用途广泛，氢能战略的必要性没有问题，但现实的技术、经济性是全球面对的共同挑战，出路在于创新。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

另外它的残值会比ev高，因为现在ev总体看，二手车市场的残值偏低，需要有个过程，现

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

下文是欧阳明高针对目前行业内主要的四大困惑问题所做出的回应：1、发展氢能真的有必要吗？...欧阳明高：近半年来，我见了好多国外大企业ceo，比如bp、壳牌、西门子、法国edf、美国ap等大型能源公司，都来找我谈氢能。

来源：电池联盟2019-12-26

（本文根据中科院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2020）媒体沟通会上的演讲素材整理，未经本人审阅。）

来源：中新汽车2019-12-02

政策趋严，电池为重关于此类疑问，中国科学院院士欧阳明高针对电动车频繁起火问题曾表示：现在的电动汽车为追求高能量密度高续航，将电池中的膈膜厚度进行削减，给电池安全造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。

来源：角马能源2019-11-22

几天前，张家口举办的“第二届长城国际可再生能源论坛”上，中科院院士欧阳明高表示，光伏未来将在新能源汽车发展中占据重要地位。今年6月，荷兰lightyear公司发布全球第一辆以太阳能作为主要动力的汽车。

来源：能见Eknower2019-11-22

近期清华大学教授、中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，回顾了中国电动汽车政策决策始末，并对氢能、氢燃料电池汽车市场前景谈了个人的见解。...本文根据欧阳明高近期在“张家口长城 · 国际可再生能源论坛（2019）”上演讲整理而成。中国新能源汽车研发始于“十五”，也就是2001年。“十五”期间五年是打基础阶段。

来源：中国能源报2019-11-20

欧阳明高表示，具备天时、地利、人和优势的张家口将成为氢燃料电池发展的突破口。...11月14日，在张家口举办的2019年长城国际可再生能源论坛上，清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高指出。这一观点得到了统计数据的印证。

来源：张家口日报2019-11-18

氢能燃料电池的机遇与挑战——清华大学教授、 中科院院士、 中国电动汽车百人会执行副理事长 欧阳明高氢燃料电池技术始于2003年，2006年被吸收进了中长期科技规划， 被列为前沿领域。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高指出，燃料电池应当干纯电动不适合的领域，比如商用车、长途卡车等，特别是在北方冬季运行的大客车、物流车等。所以氢燃料电池更适合取代柴油机。

来源：北极星储能网2019-10-29

全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高回答。当分布式可再生能源成为发电主体能源，将极大地促进电网调节能力的提升和革命性变化。那么光储充在这里面又有着什么优势？

来源：电池中国网2019-10-21

综合考虑电池成本和动力电池的发展方向，欧阳明高建议，我国也应该走类似的路径，即短期是液态电解质，发展高镍三元正极和硅炭负极；中长期，从液态电解质逐步过渡到全固态电池。...中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：新华网2019-10-11

欧阳明高如是说。欧阳明高介绍，衡量锂离子电池有比能量、寿命、安全以及成本等重要指标。随着电池技术研发的深入，锂离子动力电池系统的比能量在逐年提升，成本在逐年下降。

来源：NE时代2019-10-11

中国科学院院士欧阳明高在近日的国际电池安全研讨会提到，正极三元材料的镍含量不断提高，它的释氧温度不断下降，正极材料的热稳定性越来越差。...正负极和电解质层面，如欧阳明高所言，从多晶到单晶就可以使释氧的温度提升100度；可以使用高浓度电解质，降低防热功率，且不与正极发生反应。

来源：盖世汽车2019-10-10

欧阳明高指出，经过大量实验研究，总结出了电池热失控的三个特征温度，自生热起始温度 t1，热失控引发温度 t2、热失控最高温度 t3。...以下为欧阳明高演讲实录（内容有删减）：女士们，先生们，大家早上好!我来自于清华大学。