来源：中国科学报2014-12-05

首先，电池成本在五年内降低了近一半，由之前的装一度电4000多元下降到现在的2000多元。...相较于纯电动车，混合动力车更容易被大众所接受，因此它当仁不让地成为从燃油车向纯电动、燃料电池汽车过渡的平台。

来源：i投资2014-09-29

一般燃料电池由电解质、催化剂和双极板构成，在这三者中，催化剂的有无对燃料电池成本的影响最为巨大。...产业链的核心在于中游的燃料电池系统，系统的组成必定要对应下游的应用，而在燃料电池系统中，燃料电池模块是最为重要的。

来源：前瞻网2014-08-27

它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境，因此氢作为燃料被认为将会成为21世纪最理想的能源。...以特斯拉为例，其电池成本占到整车的一半。因而，特斯拉采用了能量密度高但成本更低的三元聚合物锂电池。 燃料电池除此之外，燃料电池也是各大汽车制造商重点投资的领域。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-07-24

从技术上看，在保障电池安全性的前提下，降低电池成本以及提高电池使用寿命一直是储能领域的两大课题。...丰田、本田、日产公司的燃料电池汽车也将有可能在今年年内开始陆续上市，其中，丰田公司研发的燃料电池汽车续航里程可达500-700公里。此外，还将加大加氢站的建设，并与宝马、戴勒姆等海外汽车厂商密切沟通。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

如果性能上你还可以接受，动辄几万元的电池成本，以及电机成本比原来的车辆都贵，即便拿到了两级补贴，拿到了十万元的补贴，一辆几万元的车辆，换成冲电动也要上十多万，这个性价比未必是最优的。...，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。

来源：中国网2014-07-07

在电动汽车领域，我们比较注重燃料电池汽车的开发，丰田、本田明年都会推出燃料电池汽车，日产公司的相关产品也会在2017年上市。随着电动汽车发展，加氢站的建设也会逐步推进。以上就是我要分享的内容，谢谢!

来源：证券导刊2014-07-03

一般燃料电池由电解质、催化剂和双极板构成，在这三者中，催化剂的有无对燃料电池成本的影响最为巨大。...产业链的核心在于中游的燃料电池系统，系统的组成必定要对应下游的应用，而在燃料电池系统中，燃料电池模块是最为重要的。

来源：储能科学与技术杂志-郗向丽2014-05-14

因此降低电池成本，特别是低温质子交换膜燃料电池的铂用量，提高各种电池的可靠性和耐久性是研究的永恒课题。我建议依据不同的应用要求，利用已有科研成果，开发廉价燃料电池。...燃料电池的突出优点是能量转化效率高(高达60%～70%)，系统具有高的比能量，如采用液氢、液氧作燃料的碱性电池系统，比能量可达1 kw/kg。

来源：中国证劵报2014-02-10

以燃料电池汽车行业为例，十二五期间，科技部预算将投入2亿多元用于燃料电池汽车研发，但目前燃料电池成本仍居高难下，且加氢、储氢等配套设施尚不完善。...业内人士表示，国内燃料电池汽车距大规模商业化还有很长一段路要走。

来源：全球电池网2014-01-15

国内燃料电池汽车大规模商业化尚需时日燃料电池的扶持力度很大，十二五期间，科技部预算将投2亿多元用于燃料电池汽车研发，但目前燃料电池成本居高难下，且加氢、储氢等配套设施不完善。

来源：中国证券报2014-01-09

日产(nissan)推出的terra燃料电池汽车所用的燃料电池成本仅为2005年的1/6，主要是因为对贵金属铂需求的显著降低。...作为奥巴马总统 重中之重 的能源方案，燃料电池技术是为美国在全球燃料电池市场的竞争铺平道路，并为美国本土创造更多的就业机会。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-01-08

因此，太阳能电池成本的大大降低，会对整体的成本有着重大的影响。这对solarcity及其它太阳能承包者来说创造了条件，给他们提供更有竟争力的价格，进而把传统燃料挤出市场。

来源：盖世汽车网2013-12-12

丰田降低燃料电池成本的途径之一在于降低铂金使用量，改进铂金材料的镀层技术。...日前，丰田集团研发总裁soichiro okudaira接受采访时表示，丰田将在2015年上市新一代燃料电池车，该车燃料电池系统造价将只有2007年的二十分之一，到2020年甚至将进一步减至百分之一.2007

来源：日经能源环境网 作者:外薗祐理子2013-12-02

以往在价格方面不占优势的固体高分子型(pefc)燃料电池成本日趋下降。与通过发电效率取胜的固体氧化物型(sofc)燃料电池之间的开发竞争似将变得激烈。...用于发电的单元的结构是，利用添加了催化剂的燃料极和空气极这2枚电极，将电解质夹在中间。燃料电池的基本工作原理是，首先从城市燃气中去除硫磺等物质，制造出氢，然后将这一燃料供应给燃料极。

来源：汽车网2013-07-29

清华大学教授李建秋说：2011年，燃料电池成本达到49美元/kw，预计2017年将达到30美元/kw。廖世军说：燃料电池寿命目标是1万小时，现在有些国家已经超过。

来源：solarF阳光网2013-06-24

钱是它的主要燃料：用于研究、支持初创企业以及进入市场的早期资金版本。为了推动新市场的发展，西方国家建立了各式各样的补贴，如上网电价补贴和风险突破贷款担保。...这些公司从过去几年残酷的市场洗牌中幸存下来，并在这个过程中将晶硅太阳能电池成本降至不足50美分/瓦，加之有效的渠道，足以让太阳能达到和其他形式电网能源同样的成本水平。

来源：电源在线网2013-05-21

随着薄膜电池装备实现国产化，未来薄膜电池成本能够做到2元/w，不到晶硅电池成本的三分之一。...太阳能电池发电具有许多优点，如安全可靠，无噪声，无污染，能量随处可得，无需消耗燃料，无机械转动部件，故障率低，维护方便，可以方便地与建筑物相结合等。这些优点都是常规发电所不及的。

来源：《中国科学报》2012-07-13

比如去年莱茵公司启用了比利时边境附近的两个计划长期使用的锅炉，使用的燃料是污染严重的褐煤。...太阳能面板的成本急剧下降，这说明太阳能将更具竞争力，电池成本也将跟着调价。如果化石能源继续涨价，那么可再生能源的市场竞争力将提升，情况也更加乐观。40年是很漫长的，人们将对技术发展感到惊讶。

来源：电子工程世界2012-05-04

目前，太阳电池发电在航天、通讯及微电子领域已占据了不可替代的位置，但在社会整体能源结构中所占比例很小，主要原因是太阳电池成本较高，要使其真正成为能源体系的组成部分，必须大幅度降低成本。...众所周知，太阳电池发电具有许多优点，如安全可靠，无噪声，无污染，能量随处可得，不受无需消耗燃料、无机械转动部件、故障率低、维护方便、可以无人值守、规模大小随意、可以方便地与建筑物相结合等，这些优点都是常规发电所不及的

来源：《中国科学报》2012-02-16

常用的燃料电池需要采用昂贵的贵金属粉末催化剂，才能使阳极与燃料充分反应，因此催化剂价格高是燃料电池广泛使用的最大障碍。...尽管燃料电池价格高，但已经用于航空航天等领域，未来有望驱动电动汽车。采用该方法制造的燃料电池可能在5～10年内开始商业化生产。