来源：中国能源报2020-10-14

广汽丰田市场营销部部长黄恒指出，目前纯电动汽车还需攻克里程焦虑、基础设施不足等痛点，纯粹市场驱动的电动汽车占比较低，究竟能发展多快还取决于技术发展的速度。...摘要：2.0版的“节能与新能源汽车技术路线图”是在坚持电动化战略方向不变的前提下，对车企满足低碳排放要求给出更多选择，更多鼓励未来汽车向多元化发展。

来源：中国能源报2020-10-14

同时指出，未来5至10年政策扶持仍将发挥不可或缺的作用，尤其需要进一步发挥地方政府作用，加快完善新能源汽车使用环境。通过技术进步和规模效应，力争到2025年前后纯电动汽车基本具备完全市场化条件。

来源：中国能源报2020-10-13

同时指出，未来5至10年政策扶持仍将发挥不可或缺的作用，尤其需要进一步发挥地方政府作用，加快完善新能源汽车使用环境。通过技术进步和规模效应，力争到2025年前后纯电动汽车基本具备完全市场化条件。

来源：北极星储能网2020-10-13

电池回收利用行业标准化工作组委员名单包含力神电池、宁德时代、国家电网电动汽车公司储能事业部等共31位成员。...北极星储能网获悉，10月12日工信部公示了《新能源电池回收利用行业标准化工作组筹建申请》，该工作组由中国工业节能与清洁生产协会牵头，北京理工大学电动车辆国家工程实验室、中国汽车技术研究中心有限公司等参与筹建

来源：数字科技网2020-09-30

会议聚焦新能源汽车可持续健康发展，全球新能源汽车开放合作，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，科技变革与新能源汽车技术创新等议题。

来源：上游新闻2020-09-24

总部位于美国加州硅谷的edisonfuture完善了公司现有的光伏解决方案，其中包括太阳能和电池储能技术。edisonfuture将专注于新电动汽车技术的设计和开发，并计划在必要时与主要制造商合作。

来源：中国能源报2020-09-24

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新曾指出，如果没有标准化，换电模式就难以支撑规模化运营，进而阻碍整体商业模式发展。...8月，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的gb/t《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查。

来源：国际能源小数据2020-09-22

尽管人们对镍短缺的担忧低于锂或钴，但专家警告称，为电动汽车技术采购适合的镍将是一个挑战，因为到2025年大多数新供应将是不适合用于电池的镍。...每一种都有其独特的特性，成为一系列技术的重要组成部分，用于包括高效照明、催化转换器到风力涡轮机、电动汽车和计算机硬盘驱动器中使用的磁铁。

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-09-21

目前，氢燃料电池汽车以其续驶里程长、单次加氢时间短、低温环境适应性良好等特质，在寒冷地区、重载、远距离运输等一些特殊场景下，成为作为纯电动汽车的重要补充。...、张家口氢能与可再生能源研究院执行院长王贺武、北方工业大学教授纪雪洪、中国工业气体工业协会秘书长洑春干、中国汽车技术研究中心首席专家方海峰等来自政府部门和科研院所的嘉宾以及北京亿华通科技股份有限公司等核心企业代表参加了此次启动会

来源：电车汇2020-09-17

其中最大的变化是，在中国全力以赴推动纯电动汽车10年之后，主管部门重提全面“混动化”。...9月16日，在全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已经在今年8月份通过专家评审，很快就会正式对外发布。

来源：中国能源报2020-09-16

广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南表示，电动汽车要依靠技术生存下来，而不是依赖补贴和限行限购政策。...陈克龙指出，未来十五年是我国汽车技术加速演进和产业激烈变革的一个关键时期。总体看，我国仍将是全球最大的汽车市场，并将保持一定增长空间。那么，新能源汽车产业的发展机遇在哪？

来源：未势能源2020-09-15

学院聚焦新能源汽车和智能驾驶汽车，依托智能型新能源汽车协同创新中心、燃料电池汽车及动力系统工程技术中心、新能源汽车及动力系统国家工程实验室的3大国家级科创平台；中德电动汽车技术联合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心

来源：中国电力2020-09-14

日本配电自动化技术已获得了全面的广泛应用，并取得了非常好的应用效果。日本重视节能与优质服务，在大力发展太阳能的同时积极开发储能技术、电动汽车技术等高科技产业，进一步提高电网的先进性、环保性和高效性。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

而相比电动车它的充电时间比较短，续航里程长很多，低温性能也要比传统电动车要有很大的优势。因此，根据各自不同的特性，未来的纯电动汽车或许更加适用于乘用车或者城市一些短途出行的领域。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

二是重点开展新技术、新车型的应用示范。燃料电池汽车具有独特的技术特点，在合适场景下可作为纯电动汽车的有力补充，本次示范重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用，并向重型货车倾斜。

来源：盖世汽车2020-09-07

国际能源署发布的《2019全球电动汽车展望》中，预期到2030年，全球新能源汽车保有量将达到2.5亿辆左右。...9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。

来源：香橙会研究院2020-08-26

电动汽车由于具备节能环保、结构简单易维护、噪音小、运行费用少等优点，目前在全球范围内正处于替代传统燃油汽车的趋势。...凭借产品的可靠性和高性价比，据悉该公司现已获得了上汽集团、宇通客车、潍柴动力等行业内重要客户订单，并获得中国汽车技术研究中心、国家再制造汽车零部件检验中心等科研院所认可。

来源：中国能源报2020-08-26

“岚图”；江淮计划在“十四五”期间大力发展新能源汽车技术，强化汽车服务，完善产业生态链。...其中，比亚迪提出将完成从量变到质变的转变，尤其是从传统企业向新能源车企转变；北汽集团提出在“十四五”期间逐步全面过渡到纯电动汽车企业；广汽集团提出在2025年实现自主品牌全系列产品电气化；东风集团则将着力打造高端电动品牌

来源：氢云链2020-08-19

除了日本丰田与韩国现代之外，奔驰的燃料电池汽车发展历史同样值得借鉴，甚至能够为中国纯电动汽车产业的发展提供参考：在缺乏参考对象之时，应如何探索一个陌生的领域，并避免被后来者边缘化甚至淘汰？