来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

与新研氢能源拟合作内容：双方的第一阶段合作将首先测试和供应空气供应系统。双方的第二阶段合作将考虑对氢燃料电池电堆和发动机及其他辅助系统(如氢气循环泵等)的核心技术和工艺进行共同测试和供应。

来源：经济参考报2018-03-19

该汽车变速器高速试验台为自动变速器快速开发、测试和评估提供了有力试验手段，造价仅相当于国外同类设备的60%。北京新能源汽车重点领域企业的平均研发投入强度已达6.34%。...还需重点突破动力电池、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键零部件核心技术。其次，动力电池回收利用技术亟待重视。预计到2020年我国新能源汽车保有量超过500万辆，电池报废预计达到24.8万吨。

来源：中国新闻网2018-03-15

中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的hymod-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000

来源：上观新闻2018-03-14

近日，中科院大连化物所持股企业新源动力股份有限公司开发的hymod-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为我国首例自主研发的超越5000

来源：电力头条APP2018-01-23

我聚焦燃料电池电堆部件全氟质子交换膜。有了质子交换膜，才有燃料电池以后的系统和发动机。尾气污染途径。汽车尾气是影响生活最大的祸根。...为膜做的原材料装置，都是实实在在的工业装置，而不是实验室做的小东西拿出来测试，性能非常好。所有后面的性能都是基于工业规模的技术。前几年李克强总理专门到实验室询问，前年开会时他问我膜做的怎样?

来源：电池中国网2018-01-10

研究中心将依托宇通新能源技术优势，开发高可靠性、高稳定性及高环境适应性燃料电池系统集成与控制技术，同步开发高安全性、高储氢密度氢系统集成与快速加氢技术，建立健全燃料电池测试评价体系。...该燃料电池公路客车是五洲龙股份、雄韬电源科技、北京氢璞创能和浙江氢途合作开发的8.5m氢燃料电池公路客车，采用30kw氢燃料电池电堆(氢璞创能研造)+磷酸铁锂电池(功率型)组合技术路线，续航达430km

来源：中国国际电池展2018-01-04

燃料电池电堆：电堆功率密度2.0kw/l铂用量0.33g/kw我国车用大功率燃料电池电堆关键技术尚未完全突破，寿命和成本还不能满足车用市场需求，产业化和市场化发展受到制约。...国内重点专项研究团队在高性能大功率燃料电池电堆项目上，基于具有自主知识产权、经过商业化应用验证的燃料电池电堆技术，完成了i型电堆功能样机的开发，电堆功率密度超过2.0kw/l，可以在-30℃存储和-20

来源：电池中国网2017-12-29

过去几年，雄韬股份在燃料电池领域做了多方面布局，包括氢燃料测试实验平台1座，投资产业链企业5家，投资实施进程中的企业2家，关键技术高校合作2家，整车合作企业5家。...目前，雄韬股份已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的卡位布局，范围涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，目标就是要在全国打造氢燃料电池的全产业链闭环。

来源：北极星储能网2017-09-21

近日，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，上海市将推动燃料电池汽车试点示范运行，开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术

来源：环球网2017-09-07

在本次氢能与燃料电池发展大会上，北京氢璞创能科技有限公司和浙江氢途科技有限公司分别发布了他们的第三代燃料电池电堆和第二代燃料电池系统。...hm-3氢燃料电池系统防护性能好，达到ip67;动态响应快，可以达到30a/s的响应速度，满足车辆的动力性需求;抗振性能好，能满足三个方向上5个g的振动加速度测试;环境适应性好，可以在低温-40℃的环境下存储

来源：中国报告大厅2017-09-04

3.氢能燃料电池汽车标准法规及测试平台逐步完善在标准方面，我国燃料电池耐久性、安全性等测试平台及方法逐步建立。...在燃料电池方面，我国也取得了一些核心突破;在产业化方面，燃料电池催化剂方面已经可以实现初步的产业化，燃料电池电堆和关键部件可以实现批量生产制造。

来源：电动汽车资源网2017-07-28

3.氢能燃料电池汽车标准法规及测试平台逐步完善在标准方面，我国燃料电池耐久性、安全性等测试平台及方法逐步建立。...7月26日，由相关机构与企业联合举办的2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛在深圳坪山金茂园酒店盛大来袭。

来源：电池中国网2017-06-29

作为国内商用车领域最早取得氢燃料电池客车生产资质的企业，宇通第三代氢燃料电池客车实现了氢燃料加注时间仅需10分钟，测试工况下续航里程超过600公里，尤其是成本下降了50%，加快了燃料电池客车的市场化步伐...但相较于日趋成熟的锂动力电池技术，氢燃料电池的未来发展面临四大困境：1、氢燃料电池电堆的成本较高、使用寿命较短以及关键材料如电解质薄膜的研发升级；2、氢气大规模生产、运输和加注(加氢站)过程的综合使用成本较高

来源：第一电动网2017-04-27

燃料电池技术发展路线以2020年、2025年及2030年为三个关键时间节点，依据产品研发-制造验证-批量应用的规划思路，使车用燃料电池电堆的性能、寿命、成本三个关键指标依次达到商业化要求，并且完成电堆及关键材料的批量制造能力建设

来源：第一电动2017-04-18

中国政府的净输出30kw以上的燃料电池堆补贴政策，彻底改变了燃料电池电堆的功率格局。...瑞士科学家发现高效制氢新方法一直以来，尽管太阳能制氢技术研究取得相应进展，并在实验室测试条件下获得良好的效果，但由于采用该技术制氢所需的催化剂成本高昂，因此难以实现大规模商用。

来源：新能源前线2017-03-02

图14燃料电池电堆结构目前，中国科学院大连化学物理研究所已建立了从材料、mea、双极板部件的制备到电堆组装、测试的完整技术体系，开发的燃料电池电堆（图15）。...图13金属双极板耐腐蚀与导电性能2.6燃料电池电堆燃料电池电堆（图14）是燃料电池发电系统的核心。

来源：中国电器工业协会2015-09-08

第一天：2015年9月22日(星期二)演讲嘉宾及参会代表注册14:00-17:30 车用燃料电池测试技术国际圆桌会议14:00-14:30燃料电池耐久性研究及国际协调测试协议的需求张剑波 教授，清华大学