来源：电池中国网2016-08-30

所以，动力电池企业对于...鉴于我国目前电力来源不清洁的国情，电池搭载的量越多获得的碳配额反倒可能越低。所以，对动力电池企业来说，电池企业的研发重点依然是在安全的前提下，大力提高电池的比能量。

来源：北京商报2016-08-30

此外，国家也会从通过目录的动力电池企业中重点培养3-5家，在全球市场争夺话语权。...按照规划，国家对动力电池企业的评价方式将逐步改变，不再是传统的送样品到实验室进行检测，而是要通过动态管理方式，不定期地对市场中的产品进行抽样检测，再进行综合评估。

来源：高工锂电2016-08-29

最直接的表现就是除比亚迪、国轩高科、宁德时代、沃特玛等几家大型动力电池企业之外，绝大部分动力电池企业在今年上半年的产能利用率不足50%，产量和出货量双双降低，在原材料采购方面也是按需采购基本不做库存。

来源：电动汽车资源网2016-08-26

，有近100家动力电池企业(含系统集成企业)开展动力电池的研发及产业化工作。...使用韩系动力电池的中国整车企业已经因为无法拿到补贴而面临被竞争对手超越的危机，不少车企已开始做出调整，寻求优质国产动力电池企业进行合作。

来源：第一电动网2016-08-25

有人质疑国家出台动力电池目录是为了保护本国生产企业，实际上我国动力电池的技术水平仍落后于日韩，其实这是错误的认识，一位自主电池企业负责人介绍，十几年前，锂离子电池最初引入中国时，当时中国锂电池企业整体水平与国际相比差距近十年

来源：前瞻网2016-08-25

这些企业迫使掉头转向国内动力电池企业合作，给国产电池创造了发展机会。...韩系动力电池一而再地缺席目录，被外界解读为政府有意扶持国内动力电池企业。三星sdi、lg化学未能进入准入名单，波及到数家新能源汽车企业。

来源：动力电池网2016-08-24

每次国家及地方政府的补贴政策转向，都会对相关动力电池企业以及新能源车企带来深远的影响。...三安光电挟带政府补助设备的优势，被视为导致led产能供给过剩的罪魁祸首，带动行业提前进入洗牌，近4000余家企业消失。如今的锂电行业，不少企业也因为补贴面临消失危险。

来源：21经济报道2016-08-24

因此对动力电池企业来讲，中国市场是世界最具挑战的市场。...事实上包括韩国三星sdi以及lg等动力电池生产企业，走的是三元材料电池路线。

来源：高工锂电2016-08-24

在昨日召开的第九届高工锂电产业高峰论坛上，高工锂电董事长张小飞表示，根正苗红的动力电池企业，转型动力的数码电池企业、转型锂电的铅酸电池企业、虎视眈眈的外资电池企业、摩拳擦掌的外来上市公司等多股势力同时发力

来源：中国能源报2016-08-24

去年以来，国内动力电池企业大幅扩产，从目前走势看，今年年底动力锂电池产能将突破100gwh。...动力电池市场势头迅猛动力电池是电动汽车的核心部件，新能源汽车的迅速发展也带动了动力电池的蓬勃发展。由于新能源汽车的快速发展，动力电池系统出现短暂的供不应求局面。

来源：电池中国网2016-08-23

目前，国内多家动力电池企业正在逐步完善铅炭电池领域的布局，铅蓄电池未来在储能领域有望逆袭。作为最早的铅炭电池储能应用商，双登铅炭储能电池已经应用在idc机房后备电源、风光储一体化电站等多个项目中。

来源：中国证券网2016-08-23

因此对动力电池企业来讲，中国市场是世界最具挑战的市场。工业和信息化部装备工业司司长李东表示：国家已经组织制定了电动汽车远程监控标准，并且电动客车安全条件即将发布实施。...电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。

来源：高工锂电网2016-08-22

ggii数据显示，2016年6月底中国动力电池企业132家，主要分四类，1)一直做动力电池的企业;2)数码电池厂商转型; 3)新进入者(国企、上市公司、车厂等); 4)其他电池转型;5)重新再进入者;

来源：第一电动网2016-08-22

国内外动力电池企业与整车企业生存模式对比当前，动力电池厂的生存模式简单概括起来有三种：中国的混合模式，日本的专一模式，韩国的多点模式。...细而言之，中国动力电池企业与整车企业的关系可归结为以下四种。第一种模式：以普莱德和捷新动力为代表。

来源：电池中国网2016-08-19

国轩高科是国内著名的动力电池企业，所占市场份额较高。目前公司在合肥、南京、苏州均有生产基地。据盖世汽车新能源了解，2016年上半年，国轩高科营收接近24亿元，同比增长169.11%。...公司业绩增长是由于上半年我国新能源汽车产销保持高速增长，对动力电池需求旺盛，公司南京、苏州工厂逐步投产，使得动力电池产能释放。

来源：雪球2016-08-19

对国内最主要的几家动力电池企业做了一个对比分析，侧重于上市的几家公司。包括比亚迪、catl、国轩高科等十家企业。...公司现有员工1300余人，研发人员300余人，现日产32650型5ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5ah电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池企业，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一

来源：高工锂电网2016-08-19

最直接的表现就是除比亚迪、国轩高科、宁德时代、沃特玛等几家大型动力电池企业之外，绝大部分动力电池企业在今年上半年的产能利用率不足50%，产量和出货量双双降低，在原材料采购方面也是按需采购基本不做库存。

来源：电动汽车资源网2016-08-18

1.三十余家三元电池企业为76款乘用车型提供动力电池在本次统计中，为新能源乘用车提供三元材料动力电池的企业有三十余家，分别是：多氟多(焦作)新能源科技有限公司、哈尔滨光宇电源股份有限公司、深圳市比克动力电池有限公司

来源：小村资本2016-08-18

使用韩系动力电池的中国整车企业已经因为无法拿到补贴而面临被竞争对手超越的危机。虽然损失不可避免，但明智的车企已经开始做出调整，寻求优质国产动力电池企业进行合作。...韩系企业迟迟未能进入目录，各方都心知肚明是国家有意保护本土动力电池企业。(第四批目录名单中清一色为国产企业，没有出现韩系电池厂，而第三季度即将公布的第五批目录预计还将如此。)

来源：电池中国网2016-08-18

2015年，在政策的强刺激下，车企都在忙着追逐补贴，动力电池企业也降低了质量的标准，导致部分劣质的动力电池流向市场。...产品质量问题，涉及到企业的诚信和发展前景，动力电池企业应该严格把关。还有行业的协同发展问题。